Williams presenta la decoración definitiva del FW33

El equipo Williams presentó ayer en sociedad la decoración definitiva del coche que utilizará el conjunto británico en 2011, el nuevo FW33. La presentación, emitida en directo a través de la página web del equipo, ha contado con la presencia de Sam Michael, director técnico del equipo, el cual contó algunas de las características del nuevo monoplaza.
En cuanto a la decoración, caben destacar las líneas grises y rojas colocadas en la parte lateral trasera y en la zona delantera, que recuerdan a la decoración de los Williams en los años '90. Por lo demás, destaca el logo de la petrolera venezolana PDVSA, así como la no presencia de otras marcas que dejaron de patrocinar al equipo a finales de 2010, y que la petrolera subsanará su pérdida a partir de ahora.
El propio Sam Michael se ha referido durante la presentación a la nueva aerodinámica del coche: "Hemos hecho muchos cambios en el reglamento con respecto a 2010. El cambio en la aerodinámica empezó en diciembre de 2009 y los ajustes técnicos, tres meses después, en marzo 2010". "La delantera del chasis parece similar a la del coche anterior pero... lo realmente novedoso es la parte trasera. Empezamos a hacer kilómetros en junio del año pasado para conocer la dinámica de los alerones y no tenemos problemas ni con la transmisión ni con la suspensión". Además, tal y como ha reconocido el propio Michael, el chasis de 2011 es más ancho que el del año pasado para dar cabida a las baterías eléctricas del KERS, y al sistema de recuperación de energía cinética.
Williams ha puesto toda la carne en el asador y esperan lograr este año lo que desde 2004 parece que se les resiste, la victoria en una carrera de Fórmula 1. Pero no sólo eso, y es que para el equipo británico, el tercero más exitoso de la historia de la Fórmula 1, es demasiado el tiempo transcurrido sin haber podido luchar ni por el campeonato del mundo. Frank Williams, Patrick Head, Sam Michael y Adam Parr, junto con el resto de ingenieros del equipo, mecánicos y personal encargado de otras lindes, van a luchar con todas sus fuerzas por recuperar el terreno perdido hace ocho años.

Se cancela el Gran Premio de Bahrein

El año pasado, el Gran Premio de Corea del Sur pudo disputarse pese a los problemas de encontrarnos ante un circuito sin terminar su construcción. Pero por lo visto, parece ser que cuando de verdad hay problemas políticos y de seguridad nacional, el circo de la Fórmula 1 prima más la seguridad de todas las personas cercanas la F1 que al dinero que se embolsarían de disputar una carrera. Finalmente, los organizadores del Gran Premio de Bahrein, y la dirección del Circuito Internacional de Bahrein, en Sakhir, han comunicado la suspensión del Gran Premio de Bahrein previsto para el domingo 13 de marzo. Esto supone la cancelación de la primera cita de la temporada y que el Gran Premio de Australia pase a ocupar la posición inicial en el campeonato, que finalmente empezará el 27 de marzo en Melbourne.
La cancelación de la GP2, que debió disputar una carrera en el circuito de Sakhir el pasado fin de semana, fue un aviso serio del peligro que se vive en Bahréin, y poco han tardado también en cancelarse los entrenamientos de pretemporada de Fórmula 1 que estaban previstos del 3 al 6 de marzo. Con la cancelación del Gran Premio, el país podrá centrarse en el proceso de diálogo en el que se encuentra, según el comunicado oficial del circuito de Sakhir.
En estos momentos, y según las últimas informaciones, los equipos se encuentran reunidos en el circuito de Montmeló para decidir si es el circuito catalán quien acoje los últimos entrenamientos de pretemporada.
Aún así, se espera que el Gran Premio de Bahrein se dispute más adelante, probablemente en el mes de noviembre y cerrando la temporada. Aunque sólo son suposiciones, lo que está claro es el campeonato no se va a quedar manco y al igual que ocurriese con el año pasado con la suspensión del GP de Japón de MotoGP y su posterior celebración en la parte final del campeonato, ese parece ser el destino de la octava edición del Gran Premio de Bahrein.

Días 3 y 4 en Montmeló: Rosberg y Massa lideran los tiempos

Siento no haber podido publicar los resultados de la tercera jornada de entrenamientos colectivos de ayer en Montmeló, pero por motivos personales me ha sido imposible. Pero tranquilos, que en este post incluyo tanto los resultados de ayer como los de hoy.

En los dos días, tanto unos equipos como otros se han dedicado principalmente a entender los nuevos compuestos de Pirelli, e incluso ayer se montaron gomas de agua durante la mañana.
Si ayer fue Nico Rosberg quien al final se llevó el mejor tiempo, eso sí, tras varios cambios en el liderato de la tabla de tiempos, hoy es Felipe Massa quien ha colocado el Ferrari en la primera posición, con el mejor tiempo.
Algo bastante destacable que observamos cuando ya han terminado los terceros entrenamientos de pretemporada es que existen bastantes alternativas en cuanto al grupo de los equipos medios de la tabla. Si consideramos a Red Bull y Ferrari por delante, en el siguiente grupo se encontrarían Mclaren, Lotus Renault, Mercedes-Benz y Williams. Inmediatamente después estarían Toro Rosso, Sauber y Force India. Cerrarían la parrilla Lotus, Marussia Virgin e Hispania, a falta de saber cual es el rendimiento real del equipo español y su nuevo coche que será estrenado en los próximos entrenamientos, cuyo emplazamiento se desconoce.
A continuación tienen los resultados de las dos jornadas.
Jornada 3 (Domingo):

1.	Nico Rosberg	Mercedes-Benz	01:23.168
2.	Vitaly Petrov	Lotus Renault	01:23.463
3.	Lewis Hamilton	McLaren	01:23.858
4.	Pastor Maldonado	Williams	01:24.815
5.	Mark Webber	Red Bull	01:24.995
6.	Jarno Trulli	Lotus	01:25.454
7.	Sergio Perez	Sauber	01:25.557
8.	Adrian Sutil	Force India	01:25.720
9.	Sebastien Buemi	Toro Rosso	01:26.155
10.	Felipe Massa	Ferrari	01:26.508
11.	Timo Glock	Marussia Virgin	01:25.598
12.	Giorgio Mondini	Hispania	01:28.178
13.	Daniel Ricciardo	Toro Rosso	01:28.329
14.	Narain Karthikeyan	Hispania	01:30.722

Jornada 4 (Lunes):

1.	Felipe Massa	Ferrari	01:22.625
2.	Mark Webber	Red Bull	01:23.442
3.	Sebastien Buemi	Toro Rosso	01:23.550
4.	Nick Heidfeld	Lotus Renault	01:23.657
5.	Lewis Hamilton	McLaren	01:24.003
6.	Pastor Maldonado	Williams	01:24.057
7.	Adrian Sutil	Force India	01:24.177
8.	Sergio Perez	Sauber	01:24.515
9.	Jerome d'Ambrosio	Marussia Virgin	01:26.501
10.	Michael Schumacher	Mercedes-Benz	01:27.079
11.	Jarno Trulli	Lotus F1	01:29.992

Día 2 en Montmeló: Vettel sigue liderando los tiempos

Da la sensación de que no ha habido noche entre ayer y hoy, pues lo ocurrido hoy sobre la pista catalana de Montmeló ha sido lo mismo que lo que ocurrió ayer. Vettel ha vuelto a dominar la sesión, marcando un muy buen tiempo, que mejora que consiguió ayer el alemán. Eso sí, segundo ha terminado Jaime Alguersuari, y no Alonso como pasó ayer. El catalán ha exprimido al máximo su Toro Rosso y ha logrado muy buenos tiempos, con salida de pista incluida.
Por su parte, el bicampeón asturiano ha sufrido hoy dos averías en su Ferrari, pero aún así puede irse satisfecho de los test, pues los datos recogidos seguro que les serán a él y al equipo de vital importancia.
Vitantonio Liuzzi ha sido el encargado de pilotar el Hispania, en sustitución de Narain Karthikeyan, que volverá mañana ha subirse al Dallara, compartiendo asiento con Giorgio Mondini.
Los resultados finales han sido los siguientes:

1.	Sebastian Vettel	Red Bull	01:23.315
2.	Jaime Alguersuari	Toro Rosso	01:23.519
3.	Fernando Alonso	Ferrari	01:23.978
4.	Rubens Barrichello	Williams	01:24.008
5.	Nick Heidfeld	Lotus Renault	01:24.242
6.	Kamui Kobayashi	Sauber	01:24.243
7.	Nico Rosberg	Mercedes-Benz	01:24.730
8.	Jenson Button	McLaren	01:24.923
9.	Paul di Resta	Force India	01:25.194
10.	Heikki Kovalainen	Lotus	01:26.421
11.	Vitaly Petrov	Lotus Renault	01:26.884
12.	Vitantonio Liuzzi	Hispania	01:27.044
13.	Timo Glock	Marussia Virgin	01:27.242
14.	Ricardo Teixeira	Lotus	01:31.584

Día 1 en Montmeló: Vettel y Alonso empiezan con la batalla

Hoy se ha celebrado la primera sesión de entrenamientos colectivos de pretemporada en el Circuit de Catalunya, en Montmeló. Han participado todos los equipos de 2011, en unos entrenamientos empañados por la tensión política que se vive en el mundo árabe, y en concreto en Bahrein, sede de la primera carrera del mundial.
En el aspecto puramente deportivo, Sebastian Vettel ha sido el piloto que ha marcado el mejor crono, cuando al final de la jornada montaba los neumáticos más blandos y le sacaba más de un segundo al mejor crono de Fernando Alonso, hasta entonces líder de la tabla de tiempos. El asturiano ha completado 101 vueltas en el Ferrari F150th Italia, con tandas muy largas, en las que ha quedado palpable la fiabilidad del coche, así como su velocidad en tandas largas, logrando los mejores registros.
En tercer lugar ha finalizado Jaime Alguersuari, que con el Toro Rosso ha podido probar los neumáticos más blandos, aunque también ha realizado tandas largas, igual de consistentes que las cortas con gomas blandas. La nota negativa ha sido la salida de pista del catalán, en la que ha dañado su fondo plano, aunque posteriormente, una vez arreglados los desperfectos, ha vuelto a la pista para seguir mejorando sus registros.
Los problemas del día de hoy se han aparecido en el nombre de Vitaly Petrov, que apenas ha rodado 19 vueltas al sufrir problemas en el software del KERS.
Mañana continuarán con los entrenamientos, y probablemente ya sepamos la decisión acerca de la celebración del Gran Premio de Bahrein.
Los resultados de la jornada de hoy han sido los siguientes:

1.	Sebastian Vettel	Red Bull	01:24.374
2.	Fernando Alonso	Ferrari	01:25.485
3.	Jaime Alguersuari	Toro Rosso	01:25.638
4.	Kamui Kobayashi	Sauber	01:25.641
5.	Jenson Button	McLaren	01:26.365
6.	Paul di Resta	Force India	01:26.575
7.	Rubens Barrichello	Williams	01:26.912
8.	Michael Schumacher	Mercedes-Benz	01:27.517
9.	Narain Karthikeyan	Hispania	01:28.393
10.	Heikki Kovalainen	Lotus	01:30.065
11.	Jerome d'Ambrosio	Marussia Virgin	01:30.950
12.	Vitaly Petrov	Lotus Renault	01:35.174
13.	Nick Heidfeld	Lotus Renault	01:44.324

Se cancela la cita de la GP2 Asia Series en Bahrein

La organización del campeonato de la GP2 Asia Series ha decidido cancelar la cita que tenían prevista celebrar hoy jueves, mañana y el sábado en el circuito de Sakhir, Bahrein. Ya esta mañana se cancelaban los entrenamientos previstos para hoy y se posponían para mañana, debido a la ausencia de personal médico en el circuito, desplazado durante la madrugada a Manama, capital del país, en el que se han estado sucediendo las revueltas violentas contra el gobierno de la familia Al Khalifa, que controla tanto la jefatura del estado en manos del rey Hamad bin Isa Al-Khalifa, como la jefatura del gobierno, con Khalifa bin Salman Al-Khalifa como primer ministro. Además, otros miembros de la familia controlan otros importantes estamentos públicos, entre los que se encuentra la Federación de Automovilismo de Bahrein.
Las revueltas callejeras de Bahrein (que ha declarado el estado de emergencia) se han tornado demasiado violentas, con enfrentamientos con la policía y varios muertos ya contabilizados. El comunicado de la organización de la GP2 Asia Series es escueto, y principalmente se señala que la cancelación se llevó a cabo por petición de la Federación de Automovilismo de Bahréin.
La FIA, quien ha apoyado la cancelación de la prueba en territorio barhainí, sigue al minuto los sucesos que se están produciendo en esa zona del mundo, asegurando que lo principal es la segurido de todas las personas involucradas con la competición. Además, se ha prohibido la entrada de peridistas al país e Internet ha quedado limitado desde hoy.
Se espera que mañana tenga lugar una reunión en el Circuit de Catalunya entre la FIA y los responsables de los equipos de Fórmula 1 para determinar si es seguro viajar a Bahrein para los últimos entrenamientos de pretemporada y para, posteriormente, realizar el Gran Premio de Bahrein que daría inicio a la temporada. Si no se viajase a Bahrein, el circuito de Yas Marina en Abu Dhabi ya se está preparando para dar cabida a los equipos a partir del 3 de marzo.
De todas maneras, las últimas informaciones apuntan a que el Gran Premio de Bahrein podría ser cancelado con la absoluta disposición de Bernie Ecclestone.
Debemos seguir esperando para ver cómo evolucionan los acontecimientos. Les mantendremos informados de cualquier novedad que afecte a la celebración de la primera carrera de la temporada en Bahrein.

Heidfeld sustituirá a Kubica en Lotus Renault

El equipo Lotus Renault ha confirmado finalmente que Nick Heidfeld será el encargado de pilotar la primera unidad del R31 británico mientras dure la baja de Robert Kubica. El piloto alemán, que ya entrenó con el equipo en Jerez, vuelve a la F1 tras medio año de competición con Sauber.
"El equipo ha tenido un par de semanas complicadas y hemos reaccionado rápido. Le dimos a Nick una oportunidad en Jerez la semana pasada y realmente nos impresionó", ha comentado Eric Boullier, jefe de equipo de Lotus Renault. "Es rápido, tiene experiencia y es muy fuerte técnicamente como para tener feedback con él y que entienda el coche".
Por su parte, Heidfeld apenas tenía palabras de agradecimiento para el equipo por la oportunidad brindada, pero esculpándose por el hecho de tener que competir en sustitución de otro piloto. "Me hubiera gustado volver a la Fórmula 1 en otras circunstancias, pero estoy orgulloso de que me hayan brindado esta oportunidad", declara Heidfeld. "Todo ha sucedido muy rápido, pero me ha impresionado mucho la facilidad y la dedicación de la gente en Enstone".
Después de pilotar para Prost, Sauber, Jordan, Williams y BMW, Lotus Renault será el sexto equipo con el que compita Nick Heidfeld, uno de los pilotos más completos y al que es tremendamente difícil de adelantar, además de uno de los más regulares en cuando a la consecución de buenos resultados.
Cabe destacar además, que Robert Kubica ya ha pasado con éxito su tercera intervención quirúrgica para la reconstrucción del codo. El polaco permanece en observación, aunque se espera que en breve se le traslade a planta. Una vez se le haya dado el alta, comenzará la rehabilitación, cuya duración se estima en aproximádamente un año.

Corre serio peligro la celebración del Gran Premio de Bahrein

Las revueltas populares a favor de la democracia que se están desarrollando en países árabes, desde que Túnez encendiese la mecha en enero, han hecho que la seguridad para viajar a esos territorios sea escasa, lo que ha provocado un gran descenso en el turismo, tanto en Túnez como Egipto, de momento los únicos países que han logrado suprimir la dictadura y que ahora se encuentran en plena transición para lograr la libertad. Precisamente, uno de los países en los que se están produciendo dichas revueltas es Bahrein, en el que en menos de un mes debería celebrarse la primera carrera del campeonato de Fórmula de este año 2011. La cuestión es si se celebrará la carrera, pues la seguridad en el país árabe, constituido bajo una monarquía hereditaria, ahora mismo es escasa. Bernie Ecclestone, la FIA y los organizadores de la carrera, ya han avisado de que si se produce el más mínimo problema en la garantía de la seguridad de todas las personas que viajan con la F1 o con todos los espectadores que vivirán la carrera desde el circuito de Sakhir, la carrera será suspendida. "Tomaremos una decisión rápidamente. Es una gran pena porque Bahrein ha trabajado muy duro para tener su Gran Premio, pero tenemos que ser conscientes de lo que está pasando. Lo vigilaremos cada día, así que podemos informar a los equipos tan pronto como sea posible", comenta Ecclestone.
Por su parte, los últimos comentarios oficiales de la FIA llegan de un portavoz que asegura al periódico The Guardian: "El plan para el Gran Premio es seguir adelante, pero nuestro principal preocupación siempre será la seguridad de los equipos y los espectadores".
Por el momento, este mismo fin de semana, se celebrará una cita de la GP2 Asia Series en el circuito de Sakhir. La celebración de las dos carreras de la antesala de la F1 sigue adelante, y el propio Christian Horner, jefe de equipo de Red Bull, ha comentado que ha llamado a los responsables del equipo Arden de la GP2 para que le informasen acerca de la situación en el país árabe, y por lo visto, no se han producido altercados importantes en las cercanías del circuito.
Por el momento, sólo cabe esperar para ver si las revueltas se solucionan pacíficamente, o que Ecclestone y compañía busquen una alternativa en menos de 15 semanas, tiempo necesario para que equipos, pilotos, televisiones, aficionados, etc. podamos prepararnos para disfrutar del mayor espectáculo del mundo.

Día 4 en Jerez: Barrichello destroza el crono

Rubens Barrichello ha logrado hoy poner a su Williams en lo alto de la tabla de tiempos en el circuito de Jerez. El brasileño ha hecho largas tandas durante todo el día, eso sí, después de que por la mañana lograse tan estratosférico tiempo. En segundo lugar ha terminado Kamui Kobayashi, cuyo tiempo no refleja en absoluto la realidad de la sesión.
Por último, cierra el podio Fernando Alonso que al igual que Barrichello ha hecho tandas largas, muy consistentes, y con los mejores tiempos posibles.
La segunda sorpresa del día, junto al rendimiento puro del nuevo Williams, también viene de Inglaterra: McLaren ha podido completar por fin una jornada normal de pruebas, con abundante actividad en pista, en la que Jenson Button ha mostrado constancia en sus tandas largas y no ha acusado problemas técnicos. Aunque no tenemos detalles del trabajo que los chicos de Woking han llevado a cabo con el MP4-26, sí parece claro que desgasta correctamente los neumáticos y su ritmo no dista mucho del que Fernando Alonso ha mostrado durante la jornada de hoy.
Por su parte, Bruno Senna no ha sido capaz de repetir la hazaña de Heidfeld ayer y deberá conformarse con el quinto puesto. Aún así el brasileño ha trabajado duro y los datos que habrá recopilado le serán muy últiles a Lotus Renault.
A falta de diez minutos para el final comenzó a llover, y algunos pilotos aprovecharon para montar los neumáticos intermedios. Por desgracia no les servirá de mucho debido al escaso tiempo de trabajo.
Los resultados del día de hoy han sido los siguientes:

1.	Rubens Barrichello	Williams	01:19.832
2.	Kamui Kobayashi	Sauber	01:20.601
3.	Fernando Alonso	Ferrari	01:21.074
4.	Sebastien Buemi	Toro Rosso	01:21.213
5.	Bruno Senna	Lotus Renault	01:21.400
6.	Heikki Kovalainen	Lotus	01:21.632
7.	Nico Rosberg	Mercedes -Benz	01:22.103
8.	Sebastian Vettel	Red Bull	01:22.222
9.	Jenson Button	McLaren	01:22.278
10.	Jerome d'Ambrosio	Marussia Virgin	01:22.985
11.	Paul di Resta	Force India	01:23.111

Día 3 en Jerez: Heidfeld da la sorpresa

Nick Heidfeld ha sido hoy el piloto más rápido en los test colectivos de pretemporada que se están llevando a cabo en el circuito de Jerez. El alemán ha dado la campanada en un día destinado a la toma de contacto con el R31 y a realizar buenos registros, pero el antiguo piloto de Sauber ha logrado el mejor tiempo, tras unas tandas con muy buenos registros.
Segundo ha terminado Fernando Alonso, líder de la sesión durante la mañana y que ha dado 131 vueltas al trazado andaluz. Ha realizado pruebas con los cuatro compuestos de las Pirelli PZero, marcando en todo momento muy buenos registros, y sin ningún tipo de problema en su Ferrari.
Por último, el podio de la sesión ha sido cerrado por Michael Schumacher, que de nuevo logra hacer unos buenos registros con el Mercedes-Benz. Al igual que Alonso, ha probado con diferentes configuraciones en su W02.
Destacar sobre todo los problemas de fiabilidad de Lewis Hamilton, que aunque ha terminado cuarto, es engañoso pues tan sólo ha podido dar 36 vueltas con el nuevo Mclaren, siendo el piloto que menos vueltas ha dado en el día de hoy.
Mañana será el último día de entrenamientos en el circuito de Jerez, en el que los equipos deberán tener los deberes hechos, pues cada vez queda menos para el Gran Premio de Bahrein.
Los tiempos del día de hoy han sido los siguientes:

1.	Nick Heidfeld	Lotus Renault	01:20.361
2.	Fernando Alonso	Ferrari	01:20.493
3.	Michael Schumacher	Mercedes-Benz	01:21.054
4.	Lewis Hamilton	McLaren	01:21.099
5.	Kamui Kobayashi	Sauber	01:21.242
6.	Sebastian Vettel	Red Bull	01:21.574
7.	Sebastien Buemi	Toro Rosso	01:21.681
8.	Heikki Kovalainen	Lotus	01:21.711
9.	Rubens Barrichello	Williams	01:22.227
10.	Paul di Resta	Force India	01:22.945
11.	Jerome d'Ambrosio	Marussia Virgin	01:25.471

Día 2 en Jerez: Schumacher vuelve a la carga

La jornada de entrenamientos de hoy en el circuito de Jerez ha estado marcada por los accidentes y por el dominio en la tabla de tiempos de Michael Schumacher y Mercedes-Benz. El alemán ha completado un total de 112 vueltas al trazado andaluz sin un sólo fallo en el monoplaza, lo que significan muy buenas noticias para el conjunto alemán que llevaba varias jornadas sufriendo los problemas en el nuevo W02. En segundo lugar ha terminado Felipe Massa tras dar 116 vueltas al circuito. Mañana dejará su asiento a Fernando Alonso, que continuará con el trabajo desarrollado por Massa durante estos dos días, basados especialmente en entender el comportamiento de los neumáticos Pirelli, y de la nueva aerodinámica en tandas largas. Y es precisamente en ese aspecto donde mejor se mueve el coche que ha terminado quinto, el Red Bull RB7 de Mark Webber. Red Bull quiere volver a tener el mejor coche y su consistencia en tandas largas parece que los demuestra. Aún con todo, el top 3 ha quedado cerrado por Jenson Button que con 69 vueltas al circuito ha debutado a los mandos del MP4-26 con buenos registros.
Jaime Alguersuari, que ayer compartió asiento con Daniel Ricciardo, ha terminado cuarto, lo que significa un buen resultado para un equipo, Toro Rosso, que parece ser que ha encontrado la fórmula para hacer competitivos sus monoplazas. Mañana le pasará el testigo a su compañero Sébastien Buemi.
En el apartado de accidentes, hoy hemos podido ver 2. El primero, el de Sergio Pérez que ha chocado su Sauber contra las protecciones tras la curva Dry Sack. El mexicano ha roto la suspensión delantera del coche, pero para mañana el coche estará listo. Peor ha sido el accidente sufrido por Pastor Maldonado en la curva anterior a Sito Pons, donde el Williams ha impactado fuertemente contra las barreras, haciendo peligrar el desarrollo de los test por parte del equipo británico durante el fin de semana.
Los resultados del día de hoy son los siguientes:

1.	Michael Schumacher	Mercedes-Benz	01:20.352
2.	Felipe Massa	Ferrari	01:20.413
3.	Jenson Button	McLaren	01:21.009
4.	Jaime Alguersuari	Toro Rosso	01:21.214
5.	Mark Webber	Red Bull	01:21.613
6.	Adrian Sutil	Force India	01:21.780
7.	Sergio Perez	Sauber	01:21.857
8.	Timo Glock	Marussia Virgin	01:22.208
9.	Vitaly Petrov	Lotus Renault	01:22.493
10.	Pastor Maldonado	Williams	01:22.591
11.	Jarno Trulli	Lotus	01:23.216

Día 1 en Jerez: Massa lidera la sesión

Pocas conclusiones se han podido sacar hoy acerca del rendimiento absoluto de los monoplazas, y las comparaciones han sido bastante limitadas. Felipe Massa ha sido el más rápido de toda la sesión de pruebas con el nuevo Ferrari F150th Italia. El segundo mejor tiempo lo ha logrado Sergio Pérez con el Sauber, seguido de Mark Webber, tercero en la tabla.
Mclaren ha puesto en pista el recién presentado MP4-26, al igual que Marussia Virgin, con muchos problemas hoy, y Force India.
Otro equipo que ha sufrido las desavenencias técnicas ha sido Williams, que con Pastor Maldonado al volante, apenas ha podido dar 13 vueltas a última hora de la tarde.
Los resultados del día de hoy han sido los siguientes:

1.	Felipe Massa	Ferrari	01:20.709
2.	Sergio Perez	Sauber	01:21.483
3.	Mark Webber	Red Bull	01:21.522
4.	Daniel Ricciardo	Toro Rosso	01:21.755
5.	Lewis Hamilton	McLaren	01:21.914
6.	Jaime Alguersuari	Toro Rosso	01:21.689
7.	Adrian Sutil	Force India	01:22.472
8.	Vitaly Petrov	Lotus Renault	01:23.504
9.	Nico Rosberg	Mercedes-Benz	01:23.963
10.	Jarno Trulli	Lotus	01:24.458
11.	Timo Glock	Marussia Virgin	01:25.086
12.	Pastor Maldonado	Williams	01:34.968

Lotus Renault busca un sustituto para Kubica

Dado que Robert Kubica no volverá a subirse a un Fórmula 1, al menos hasta después del comienzo del campeonato, el equipo Lotus Renault está buscando un sustituto de garantías que logre suplir la baja del polaco. Pero no un sustituto cualquiera, puesto que el equipo, en palabras de su dueño, Gérard López, quiere al mejor piloto posible que sea capaz de ganar un campeonato del mundo, y que exprima al máximo al nuevo R31. Ahora bien, el propio López ha declarado que no tienen ninguna prisa para buscar al sustituto, y que antes de nada, irán a los test de Jerez, que empiezan mañana, y a los de Montmeló. Previsiblemente, en esos test participen tanto Bruno Senna, como Romain Grosjean, pilotos probadores y reservas del equipo británico.
Con toda esta información, queda por despejar si la baja de Kubica será durante algunas carreras, o durante todo el año. Si fuera durante algunas carreras, el conjunto liderado por Eric Boullier, apostaría por Senna y/o Grosjean, pero si se alargase demasiado, ficharían a un piloto que además de tener capacidades para exprimir el R31 y luchar por el campeonato, pudiese desarrollar el coche, es decir, un piloto con más experiencia que Senna y Grosjean.
"Nuestro plan es dejar que los pilotos jóvenes acumulen kilómetros y se preparen para posteriores temporadas. Si Robert Kubica se mantiene fuera toda la temporada, escogeremos a un piloto experimentado para que se acostumbre al funcionamiento del coche y a todo lo demás", aseguró Gérard López. "Vamos a esperar a los test de Jerez y a ver cómo funcionan el coche y el piloto. Es algo que todavía no sabemos", insiste López. "Es difícil decir un nombre ahora porque se trata de una combinación piloto-coche. Con Robert, al que conocemos muy bien, sabíamos que podíamos conseguir algo este año. Sin Robert, no lo sabemos. Si no compite esta temporada, tendremos que ir a por un piloto que pueda ganar, pero lo desconocemos todavía", añade.

Hispania y Force India presentan sus coches

El equipo español Hispania Racing, ha presentado hoy mediante unas fotografías el nuevo coche, llamado F111, un monoplaza con el que el conjunto de José Ramón Carabante quiere aspirar a lograr puntos esta misma temporada. El monoplaza, concebido por el equipo de ingenieros de la escudería, con Geoff Willis al frente, a producido un vehículo que continúa con las líneas de su antecesor. Mantiene el morro bajo y estrecho (el único de los monoplazas de 2011 que sigue con esta tónica), con unas entradas de aire laterales más pequeñas y perfiladas. Incorpora una cubierta motor al estilo de Red Bull, con la aleta de tiburón cortada.
De todas formas, lo más sorprendente ha sido la decoración, con unos colores mucho más vivos, predominando el rojo y blanco sobre el negro, y con unos mensajes para atraer a los patrocinadores, como "This could be you" (Tu podrías ser este), en los pontones y otras zonas, así como pequeñas anotaciones en lugares concretos del monoplaza, que indican cámaras, suspensiones, etc.



El otro equipo que ha presentado hoy su monoplaza, ha sido Force India. El equipo hindú ha apostado también por una estética continuista, y mantiene el morro alto, ancho y perfilado del VJM03. Sus pontones también se han reducido y perfilado para este 2011, pero lo más sorprendente han sido las tomas de aire superiores, al puro estilo Mercedes-Benz W01 del año pasado, o el Lotus T128 de este año, con la cuña en el medio de dos tomas laterales.
La presentación, que se ha realizado en directo por Internet, ha tenido problemas técnicos al principio de la transmisión, pero que finalmente han podido ser solventados. Las primeras imágenes, a continuación:

Marussia Virgin presenta el nuevo MVR-02

El equipo ruso Marussia Virgin ha presentado hoy en los estudios de la BBC en Londres, el nuevo monoplaza con el que intentarán dar guerra este año, el MVR-02. Los pilotos, Timo Glock y Jerôme d'Ambrosio han sido los encargados de dar glamour a una de las tres presentaciones que no realizará en el asfalto del circuito directamente.
En cuanto al coche, cabe destacar el morro, mucho más ancho y redondeado que el de su predecesor, con una mayor altura, aunque no excesiva, y unas tomas de aire más pequeñas y perfiladas.
La parte trasera ha sido revisada y es más pequeña, debido a la implantación del difusor simple. Aunque el coche no incorpora el KERS, si lleva implementado el alerón trasero móvil.
Por último, la decoración cambia, debido a la entrada de Marussia en el accionariado del equipo, lo que ha propiciado un negro más predominante y un blanco en la parte frontal.
A continuación tienen las imágenes del coche que representa a Marussia, uno de los cinco fabricantes automovilísticos que participarán en 2011 en la Fórmula 1.

Kubica despierta del coma y logra mover los dedos

Por fin tenemos buenas noticias. El piloto Robert Kubica, que ayer sufrió un brutal accidente, ha logrado despertar del estado de coma inducido en el que ha pasado la noche, para así poder soportar mejor los fuertes dolores en su cuerpo, debido a la rotura del fémur derecho, múltiples roturas en el brazo derecho, incluida la amputación parcial de la mano que luego pudo ser reconstruida y repuesta en su sitio, y numerosos traumatismos en todo el cuerpo.
Además, en cuanto se ha despertado, lo primero que ha hecho ha sido interesarse por el estado de salud de su copiloto, el cual salió indemne del habitáculo del coche tras el accidente. Posteriormente, ha hablado con los médicos que le operaron durante toda la tarde de ayer y le han comunicado las lesiones. Posteriormente, ha logrado mover los dedos de la mano derecha, en forma de pequeños gestos.
En cualquier caso, el piloto de Lotus Renault continuará en la UCI, en observación durante al menos 24 horas, aunque podría alargarse la espera hasta las 48 horas, por si surgiera alguna complicación inesperada. Durante este tiempo, se le serán suministrados calmantes y medicinas suaves para evitar en la medida de lo posible el esfuerzo físico, y que pueda dormir y descansar. En principio todo marcha según lo previsto, pero aunque no se tiene constancia de lesiones pulmonares, los médicos creen que podrían haber complicaciones debido al impacto y todavía respira de forma asistida.
El equipo médico, dirigido por los doctores Francesco Lanza (del departamento de ortopedia del hospital Santa Corona de Pietra Ligure), Giorgio Barabino (del departamento de traumatología del hospital Santa Corona en Pietra Ligure) y Mario Igor Rosselló (director del Centro Regional de Cirugía de la Mano en el hospital San Paolo de Savona), ha confirmado que le será realizada una segunda operación quirúrgica, debido a que la realizada ayer fue únicamente para estabilizarlo y evitar la gran pérdida de sangre y la amputación de la mano derecha.
Se espera más información al respecto a partir de esta noche, cuando el equipo médico realice una valoración del estado de salud de Robert Kubica y todo lo acontecido durante el día de hoy. Les mantendremos informados.

Robert Kubica sufre un grave accidente en un Rally en Italia

El piloto polaco de Lotus Renault ha sufrido un grave accidente a los mandos de un Skoda Fabia S2000 durante los ensayos previos del Rally 'Ronde di Andora', en el que según las primeras informaciones, el coche del polaco a volcado en una zona de alta velocidad tras chocar con una pared de una iglesia.
Según también esas primeras informaciones, Kubica podría haberse roto una o las dos muñecas, así como el fémur. Su copiloto, Jacub Gerber, ha logrado salir ileso del habitáculo, mientras Kubica era sacado de él y trasladado un hospital de Génova donde le están siendo realizados una serie de chequeos médicos. Según los medios de comunicación italianos, Kubica se encuentra consciente aunque presenta politraumatismos y su diagnóstico es "reservado".
Tras el impacto, el Rally ha sido suspendido debido a la gravedad del siniestro, y así permitir a la organización la rápida retirada de los restos del coche, esparcidos por la pista de competición.
Se espera que en las próximas horas los organizadores del Rally den una rueda de prensa para esclarecer el asunto y darnos una última hora acerca del estado de salud de Robert Kubica.
Por el momento, el jefe del equipo Lotus Renault, Eric Boullier, ha confirmado que en caso de que Kubica no pudiese comenzar el campeonato de Fórmula 1 debido a las lesiones, su sustituto sería el piloto reserva del equipo que más en forma esté, en este caso Bruno Senna, tal y como lo ha confirmado el francés: "Le daría la oportunidad al reserva que esté preparado". "Bruno es el piloto más preparado".

Les mantendremos informados acerca de la última hora sobre el estado de salud de Robert Kubica.

Mclaren presenta en pleno centro de Berlín el nuevo y revolucionario MP4-26

El equipo Mclaren ha presentado en el centro de la ciudad de Berlín el monoplaza con el que intentarán este año ganar el campeonato del mundo de constructores, que tanto se les resiste desde 1998. Pero la espera podría dar por terminada este año, pues con el nuevo coche y el diseño revolucionario que caracteriza al MP4-26, con unos pontones extremadamente estilizados, e incluso hundidos hacia el coche en la parte interior.
En la presentación ha estado la plana mayor del equipo, y del Grupo Mclaren (propietarios del equipo y de Mclaren Automotive), con Ron Dennis y Martin Whitmarsh, así como con los dos pilotos oficiales de la marca, Lewis Hamilton y Jenson Button.
Sin contar el diseño de sus pontones, el MP4-26 parece ser una mera evolución del coche del año pasado, es decir, con el morro alto y ancho, alerones estilizados... Pero no, por lo visto incorpora más soluciones revolucionarias que las que se ven a simple vista, según ha comentado el propio Whitmarsh.
Para ver el MP4-26 en acción, deberemos esperar hasta los entrenamientos en Jerez, la semana que viene, aunque el equipo realizará un shakedown del coche en el circuito de IDIADA, en El Vendrell (Tarragona), un circuito de pruebas oval de 8 kilómetros del longitud.
Las primeras imágenes del nuevo Mclaren son las siguientes:

Día 3 en Cheste: Robert Kubica vuela y Massa arde

En el último día de entrenamientos colectivos de pretemporada en el circuito de Cheste, Robert Kubica se ha afianzado como el piloto más rápido de los tres días de entrenamientos, después del registro marcado hoy, más rápido que el de ayer de Alonso y que el marcado por Vettel el martes.
El Lotus Renault del polaco se ha comportado de manera excepcional durante todo el día sin ningún tipo de incidente. Por contra, Felipe Massa ha dado la nota tras sufrir a primera hora de la mañana una fuga de aceite en su Ferrari F150 que le ha provocado un trompo. Tras cinco horas parado en el box, a las tres de la tarde ha conseguido salir para marcar el quinto mejor tiempo.
En segundo lugar ha terminado Adrian Sutil con el Force India, y tercero Jenson Button con el Mclaren.
Cabe destacar la gran jornada que ha realizado hoy Mark Webber con el nuevo Red Bull. Aunque en los tiempos no se aprecie, ha realizado muy buenos registros en tandas largas y con neumáticos duros, logrando una cierta consistencia y regularidad en el paso por meta, vuelta a vuelta, que, al menos, el coche del año pasado no tenía.
Los próximos entrenamientos colectivos se realizarán del 10 al 13 de febrero, a partir del jueves de la semana que viene, en el circuito de Jerez.
Los resultados de la jornada de hoy han sido los siguientes:

1.	Robert Kubica	Lotus Renault	01:13.144
2.	Adrian Sutil*	Force India	01:13.201
3.	Jenson Button*	McLaren	01:13.553
4.	Mark Webber	Red Bull	01:13.936
5.	Felipe Massa	Ferrari	01:14.017
6.	Timo Glock*	Marussia Virgin	01:14.207
7.	Pastor Maldonado	Williams	01:14.299
8.	Sergio Perez	Sauber	01:14.458
9.	Michael Schumacher	Mercedes-Benz	01:14.537
10.	Sebastien Buemi	Toro Rosso	01:14.801
11.	Narain Karthikeyan*	Hispania	01:16.535
12.	Jarno Trulli	Lotus	-

*Los pilotos que llevan un asterisco han utilizado los monoplazas de 2010 en versión híbrida.

Día 2 en Cheste: Alonso lidera los tiempos

El piloto español Fernando Alonso ha sido el más rápido en el segundo día de entrenamientos colectivos de pretemporada en el circuito valenciano de Cheste. Seguno ha terminado Sebastian Vettel, y tercero Paul di Resta con el Force India del año pasado.
Prácticamente todos los pilotos se han dedicado a adaptarse a los Pirelli, al uso del KERS y al nuevo alerón trasero móvil, por lo que el tema de los tiempos ha quedado un poco a parte. De todas formas, cabe destacar la velocidad consistente del nuevo Red Bull RB7 con respecto al resto de coches, aunque es probable que al igual que el año pasado, ni Red Bull ni Ferrari ni Lotus Renault estén probando con la misma configuración aerodinámica.
Precisamente Lotus Renault es el equipo que más revuelo está despertando en el paddock debido a la colocación de sus escapes y es que el nuevo R31 los lleva justo debajo de los pontones laterales, por lo que el aire sopla hacia abajo pasando por el fondo plano para llegar hasta el difusor, donde lo optimiza creando mayor agarre y velocidad en el paso por curva. Un invento arriesgado según Eric Boullier, pero que puede suponerles el primer paso para volver a la senda del éxito.
Finalmente, Jaime Alguersuari ha terminado 13º, rodando sólo por la mañana, mientras que por la tarde le ha dado el relevo a su compañero de equipo, Sébastien Buemi.
Los tiempos de la jornada de hoy han sido los siguientes:

1.	Fernando Alonso	Ferrari	01:13.307
2.	Sebastian Vettel	Red Bull	1:13.614
3.	Paul di Resta*	Force India	1:13.844
4.	Lewis Hamilton*	McLaren	1:14.353
5.	Robert Kubica	Lotus Renault	1:14.412
6.	Narain Karthikeyan*	Hispania	1:14.472
7.	Nico Rosberg	Mercedes-Benz	1:14.645
8.	Timo Glock*	Marussia Virgin	1:15.408
9.	Rubens Barrichello	Williams	1:16.023
10.	Sergio Perez	Sauber	1:16.198
11.	Pastor Maldonado	Williams	1:16.266
12.	Sebastien Buemi	Toro Rosso	1:16.359
13.	Jaime Alguersuari	Toro Rosso	1:16.474
14.	Mark Webber	Red Bull	1:17.365
15.	Heikki Kovalainen	Lotus	1:20.649

*Los pilotos que llevan un asterisco han utilizado los monoplazas de 2010 en versión híbrida.

Día 1 en Cheste: Como el año pasado, Red Bull lidera los tiempos

Sebastian Vettel ha sido el piloto más rápido hoy en los entrenamientos colectivos de pretemporada en el circuito de Cheste, con el nuevo Red Bull RB7. Por detrás de él han quedado Nico Hülkenberg, con el Force India de 2010, y Gary Paffet, en este caso con el Mclaren del año pasado.
En cuanto a los españoles, Fernando Alonso ha sido quinto con 97 vueltas al circuito, y Jaime Alguersuari, con muchos problemas en su Toro Rosso ha terminado 10º, dando apenas 20 vueltas.
No han habido muchas conclusiones en el día de hoy, y es que los híbridos de 2010 se han intercalado con los nuevos coches, y el hecho de llevar partes de la reglamentación de 2010, como el doble difusor o el F-Duct, han hecho que estos sean más rápidos que los nuevos coches.
Al final del día, la tabla de tiempos ha quedado así:

1.	Sebastian Vettel	Red Bull	1:13.769
2.	Nico Hulkenberg*	Force India	1:13.938
3.	Gary Paffett*	McLaren	1:14.292
4.	Paul di Resta*	Force India	1:14.461
5.	Fernando Alonso	Ferrari	1:14.553
6.	Kamui Kobayashi	Sauber	1:15.621
7.	Jerome d` Ambrosio*	Marussia Virgin	1:16.003
8.	Vitaly Petrov	Lotus-Renault	1:16.351
9.	Michael Schumacher	Mercedes-Benz	1:16.450
10.	Jaime Alguersuari	Toro Rosso	1:17.214
11.	Rubens Barrichello	Williams	1:17.335
12.	Narain Karthikeyan*	Hispania	1:18.020
13.	Nico Rosberg	Mercedes-Benz	1:19.930

*Los pilotos que llevan un asterisco han utilizado los monoplazas de 2010 en versión híbrida.

Red Bull, Toro Rosso y Mercedes-Benz presentan sus nuevas armas para esta temporada

Tanto Red Bull como Toro Rosso, y después Mercedes-Benz, han presentado hoy en el circuito de Cheste sus nuevos monoplazas de 2011, antes del inicio de los primeros entrenamientos de pretemporada. El equipo campeón ha dado ha conocer el nuevo RB7, con el que esperan revalidar sus dos títulos de campeones del mundo, al igual que hicieron el año pasado.
El coche ha sido desvelado junto a sus dos pilotos, y se ha podido comprobar como el diseño es una evolución del RB6 de 2010, aunque con los cambios reglamentarios de este año, y la estilización del morro y eliminación de la aleta de tiburón.


Por su parte, el equipo filial de Red Bull, Toro Rosso, ha hecho gala de su nuevo STR6 junto a Jaime Alguersuari y Sébastien Buemi. En este caso, el diseño ha cambiado bastante con respecto al año pasado, pues cuenta con un morro más plano y alto, unos pontones estilizados y una toma de admisión redondeada y perfilada.


Por último, Mercedes-Benz ha presentado su coche media hora antes del inicio de los entrenamientos. Nico Rosberg y Michael Schumacher han sido los que han acompañado al W02 en su primer acto oficial.
Del coche cabe destacar el cambio profundo en el diseño del morro, más agresivo que el del año pasado, muy perfilado y alto.