Los pilotos de la máxima categoría se niegan a pagar la Superlicencia

Al igual que ocurriera el año pasado, los pilotos de Fórmula 1 se han negado rotundamente a pagar la Superlicencia, equivalente al carnet de conducir F1, porque creen que el dinero que pagan es excesivo. El año pasado, la FIA la aumentó su precio de 447 € a 2000 € por cada punto conseguido, y de 1690 € a 10000 € por el precio fijo. Ahora, tendrán que pagar 10400 € por el precio fijo, 2100 € por cada punto conseguido, y 2720 € por un seguro que se aplica este año.
La asociación de pilotos ha aconsejado a los corredores no firmar sus Superlicencias y pedir al presidente de la FIA Max Mosley y a la FOTA que estudien el asunto. Pero al parecer, la FOTA parece estar impasible ante dicha demanda, dadas las consecuencias que la grave crisis financiera del momento está teniendo sobre la máxima categoría del mundo del motor.
En un correo electrónico enviado a todos los pilotos, además de invitarles a no firmar ni pagar, se les comunica que este asunto se estudiará en la próxima reunión de la FOTA el próximo 3 de febrero, así que deben esperar tres semanas más. Esto dará tiempo suficiente para escuchar la opinión de los componentes de la FOTA, y de esta manera aumentar la presión sobre la FIA.

GP2 Asia Series: Sergio Pérez gana la carrera sprint en Bahrein

El piloto mexicano Sergio Pérez ganó hoy la segunda carrera de la GP2 Asia Series que se disputó en el circuito barhainí de Sakhir. Valsecchi ha sido segundo y Jarôme d'Ambrosio tercero.
A continuación tienen la clasificación:

1	S. Pérez	Campos	40:14.642
2	D. Valsecchi	Durango	+ 0.749
3	J. d`Ambrosio	DAMS	+ 8.081
4	N. Hulkenberg	ART Grand Prix	+ 8.675
5	J. Villa	Super Nova International	+ 10.533
6	K. Kobayashi	DAMS	+ 11.116
7	E. Bamber	Qi-Meritus.Mahara	+ 15.441
8	E. Mortara	Trust Team Arden	+ 16.230
9	L. Razia	Trust Team Arden	+ 17.213
10	M. Bonanomi	Qi-Meritus.Mahara	+ 17.821
11	S. Yamamoto	ART Grand Prix	+ 18.323
12	V. Petrov	Campos	+ 25.466
13	Y. Buurman	Ocean Racing Technology	+ 29.283
14	G. van der Garde	iSport International	+ 36.850
15	F. Provenzano	Trident Racing	+ 41.242
16	G. Ricci	DPR	+ 44.677
17	F. Crestani	Ocean Racing Technology	+ 45.389
18	M. Herck	DPR	+ 50.464
19	A. Vallés	Trident Racing	+ 55.913
20	M. Dalle Stelle	Durango	+ 1:04.298
21	K. Nai Chia Chen	FMS International	+ 1:07.235
22	D. Nunes	Piquet GP	+ 1:09.072
23	R. Gonzalez	FMS International	+ 1 vueltas
	R. Rodríguez	Piquet GP
	H. Al Fardan	iSport International
	J. Jakes	Super Nova International

GP2 Asia Series: Kamui Kobayashi gana la primera carrera en Bahrein

El piloto japonés Kamui Kobayashi ha ganado hoy la primera carrera de la GP2 Asia Series disputada en el ciruito internacional de Bahrein, en la localidad de Sakhir. Pero además su equipo, DAMS, ha logrado también la segunda posición gracias a Jerôme d'Ambrosio. Edoardo Mortara ha sido tercero. Roldán Rodríguez no pudo pasar de la sexta plaza y mañana saldrá tercero. Por su parte Javi Villa fue noveno, fuera de la zona de puntos. La mala nota de la jornada se la llevó Adrián Vallés que debutaba este año en la categoría, y que tuvo que abandonar.
A continuación tienen la clasificación:

1	K. Kobayashi	DAMS	1:00:10.318
2	J. d`Ambrosio	DAMS	+ 5.892
3	E. Mortara	Trust Team Arden	+ 18.570
4	N. Hulkenberg	ART Grand Prix	+ 19.436
5	D. Valsecchi	Durango	+ 20.358
6	R. Rodríguez	Piquet GP	+ 24.076
7	G. van der Garde	iSport International	+ 24.748
8	S. Pérez	Campos	+ 27.452
9	J. Villa	Super Nova International	+ 30.587
10	V. Petrov	Campos	+ 36.702
11	E. Bamber	Qi-Meritus.Mahara	+ 38.042
12	H. Al Fardan	iSport International	+ 51.424
13	D. Nunes	Piquet GP	+ 55.560
14	L. Razia	Trust Team Arden	+ 1:06.976
15	F. Provenzano	Trident Racing	+ 1:14.584
16	R. Gonzalez	FMS International	+ 1:18.339
17	S. Yamamoto	ART Grand Prix	+ 1:18.391
18	M. Herck	DPR	+ 1:18.559
19	M. Dalle Stelle	Durango	+ 1:46.185
20	M. Bonanomi	Qi-Meritus.Mahara	+ 1 vuelta
21	K. Nai Chia Chen	FMS International	+ 2 vueltas
22	J. Jakes	Super Nova International	+ 3 vueltas
	G. Ricci	DPR
	A. Vallés	Trident Racing
	Y. Buurman	Ocean Racing Technology
	F. Crestani	Ocean Racing Technology

Día 3 en Portimao: Se suspenden los entrenamientos

Debido a la intensa lluvia y a la poca visibilidad que había hoy en el circuito portugués de Portimao, a las 10:00 h de la mañana se ha sacado bandera roja en el circuito y se han suspendido los entrenamientos, y los equipos de Fórmula 1 no han podido efectuar el trabajo que tenían previsto para hoy, de manera que ayer concluyó la semana de entrenamientos, con el mejor tiempo de Sebastian Buemi.
Algunos pilotos se han atrevido a salir justo antes de la 10h y por ello han podido probar el asfalto en condiciones de mojado intenso, pero que visto lo visto han preferido volver a los garajes.
Además tampoco ha podido volar el helicóptero médico, de manera que ningún piloto puede rodar ya que en caso de accidente o emergencia, no se podría evacuar al piloto de una manera rápida y segura del circuito.
Los próximos entrenamientos serán en el circuito de Jerez del 9 al 12 de febrero ambos incluidos, en los que seguramente estén todos los equipos presentes.

GP2 Asia Series: Nico Hülkenberg consigue la Pole Position en Bahrein

Nico Hülkenberg se ha hecho con la Pole Position para la primera carrera de la GP2 Asia Series en Bahrein, en el circuito de Sakhir. Segundo ha sido Jerôme d'Ambrosio y tercero Kamui Kobayashi.
En cuanto a los españoles, Roldán Rodríguez ha sido 5º, Javi Villa 8º, y Adrián Vallés que debutaba hoy a los mandos de un Trident, ha sido 20º.
A continuación tienen la clasificación:

1	N. Hulkenberg	ART Grand Prix	1:41.351
2	J. d`Ambrosio	DAMS	1:41.476
3	K. Kobayashi	DAMS	1:41.523
4	E. Mortara	Trust Team Arden	1:41.978
5	R. Rodríguez	Piquet GP	1:42.195
6	G. van der Garde	iSport International	1:42.307
7	S. Yamamoto	ART Grand Prix	1:42.344
8	J. Villa	Super Nova International	1:42.355
9	M. Bonanomi	Qi-Meritus.Mahara	1:42.362
10	D. Valsecchi	Durango	1:42.449
11	V. Petrov	Campos	1:42.458
12	D. Nunes	Piquet GP	1:42.564
13	S. Pérez	Campos	1:42.633
14	J. Jakes	Super Nova International	1:42.636
15	E. Bamber	Qi-Meritus.Mahara	1:42.798
16	H. Al Fardan	iSport International	1:42.818
17	Y. Buurman	Ocean Racing Technology	1:42.833
18	L. Razia	Trust Team Arden	1:43.061
19	F. Crestani	Ocean Racing Technology	1:43.373
20	A. Vallés	Trident Racing	1:43.401
21	M. Herck	DPR	1:43.413
22	R. Gonzalez	FMS International	1:43.702
23	G. Ricci	DPR	1:44.043
24	F. Provenzano	Trident Racing	1:44.325
25	K. Nai Chia Chen	FMS International	1:45.281
26	M. Dalle Stelle	Durango	Sin tiempo

GP2 Asia Series: Kobayashi manda en los libres de Bahrein

1	K. Kobayashi	DAMS	1:42.642
2	N. Hulkenberg	ART Grand Prix	1:43.221
3	J. d`Ambrosio	DAMS	1:43.444
4	M. Bonanomi	Qi-Meritus.Mahara	1:43.520
5	E. Mortara	Trust Team Arden	1:43.576
6	R. Rodríguez	Piquet GP	1:43.577
7	D. Nunes	Piquet GP	1:43.597
8	J. Jakes	Super Nova International	1:43.872
9	G. van der Garde	iSport International	1:44.001
10	J. Villa	Super Nova International	1:44.024
11	V. Petrov	Campos	1:44.027
12	L. Razia	Trust Team Arden	1:44.037
13	D. Valsecchi	Durango	1:44.095
14	S. Pérez	Campos	1:44.113
15	S. Yamamoto	ART Grand Prix	1:44.185
16	H. Al Fardan	iSport International	1:44.492
17	Y. Buurman	Ocean Racing Technology	1:44.521
18	E. Bamber	Qi-Meritus.Mahara	1:44.666
19	A. Vallés	Trident Racing	1:44.907
20	M. Herck	DPR	1:44.949
21	G. Ricci	DPR	1:45.142
22	F. Crestani	Ocean Racing Technology	1:45.532
23	R. Gonzalez	FMS International	1:45.563
24	F. Provenzano	Trident Racing	1:45.828
25	M. Dalle Stelle	Durango	1:46.053
26	K. Nai Chia Chen	FMS International	1:47.023

Día 2 en Portimao: Buemi lidera otra vez

Con los siguientes resultados se puede comprobar que los coches del año pasado eran más rápidos que este año, ya que Sebastien Buemi con el Toro Rosso del año pasado ha sido de nuevo el más rápido en los tests realizados hoy en el circuito de Portimao (Portugal), donde Rosberg ha sido segundo y Hamilton tercero. Fernando Alonso se ha subido por primer vez al R-29, con el que ha hecho el quinto y último mejor tiempo de la jornada.
A continuación la clasificación:

1	S. Buemi	Toro Rosso	01:27.987
2	N. Rosberg	Williams	01:29.729
3	L. Hamilton	McLaren	01:30.242
4	T. Glock	Toyota	01:30.878
5	F. Alonso	Renault	01:31.743

Dia 1 en Portimao: Buemi lidera con Toro Rosso

Hoy, en la primera jornada de entrenamientos en Portimao, el más rápido ha sido Sebastien Bueni, con el Toro Rosso del año pasado. De la Rosa ha terminado segundo y Jarno Trulli tercero.
Mañana debutará Alonso con el R-29.
A continuación la clasificación:

1	S. Buemi	Toro Rosso		01:34.429
2	P. de la Rosa	McLaren		01:37.512
3	J. Trulli	Toyota		01:42.399
4	N. Piquet	Renault		01:45.860
5	N. Rosberg	Williams		01:51.580

BMW presenta en Cheste el F1.09

El equipo BMW ha sido el último equipo que ha presentado su monoplaza para el año 2009. El evento se ha realizado en el circuito permanente de Cheste, Valencia, donde también ha rodado algunas vueltas. En la presentación estaban presentes el director deportivo, Mario Theissen, los pilotos titulares, Robert Kubica y Nick Heidfeld, y el piloto de pruebas, Christian Klien, que han sido los encargados de retirar la sábana que cubría el monoplaza antes de su estreno.
El monoplaza es muy parecido al que se utilizó en las pruebas que se realizaron en Noviembre en el mismo circuito de Cheste, pero cuenta con nuevos alerones, desarrollados a partir de los probados entonces. En la imagen pueden ver la comparativa entre el monoplaza del año pasado (el de la izquierda), y el de este año (el de la derecha).
A continuación los datos técnicos:

Chasis: Monocasco de fibra de carbono y nido de abeja.
Suspensión: Brazos transversales superiores e inferiores, muelles y amortiguadores en el monocasco, actuados mediante bieletas (Sachs Race Engineering)
Frenos: Pinzas de seis bombines (Brembo), pastillas y discos de carbono (Brembo, Carbone Industrie)
Transmisión: Caja de cambios semi-automática de 7 marchas y marcha atrás.
Electrónica del chasis: Mclaren Electronic Systems
Llantas: OZ
Dimensiones:
Longitud 4.600 mm
Anchura 1.800 mm
Altura 1.000 mm
Peso: 605 kg (con piloto, cámaras, lastre y depósito vacío).

Para ver las imágenes de la presentación, clique aquí.

Renault y Williams presentan sus nuevos monoplazas

Renault ha presentado hoy el nuevo R29, un monoplaza con el que intentarán revivir los campeonatos del mundo logrados en 2005 y 2006.
El coche en parte construido a través de un superordenador que compró la marca gala el año pasado, es uno de los más feos que se han presentado hasta ahora. Lo cierto es que la mezcla de colores no pega ni con cola, porque poner amarillo y rojo, y unas franjas naranjas queda peor que el March de 1970.
También Williams ha presentado hoy el nuevo FW31, un monoplaza muy conservador, pero que intentará revivir las viejas glorias del equipo de Grove.



Para ver las imágenes del R28, clique aquí.
Para ver las imágenes del FW31, clique aquí.

El MP4-24 ya es una realidad

El nuevo monoplaza de Mclaren Mercedes, el MP4-24 ya es una realidad, pues ha sido presentado esta mañana en Woking, Inglaterra, en el mismo cuartel de Mclaren.
Su fisonomía es totalmente distinta a los anteriores coches que ha fabricado Mclaren, pero conserva los mismos colores que se implantaron hace dos años, cuando Vodafone emigró de Ferrari a Mclaren, a la vez que Fernando Alonso llegaba al equipo de sus pesadillas.
En la presentación han estado los pilotos titulares, Lewis Hamilton y Heikki Kovalainen, los pilotos probadores, Pedro de la Rosa y Gary Paffet, junto con el jefe de equipo, Ron Dennis y el director deportivo, Martin Whitmarsh.
A continuación, los datos del nuevo Mclaren:

Chasis:
Monocasco: McLaren fabricado en fibra de carbono/aluminio en estructura de panal de abeja
Amortiguadores: Koni
Sistemas electrónicos fabricados por McLaren Electronic Systems
Carrocería en una pieza con cubre motor.
Neumáticos: Bridgestone Potenza
Radio: Kenwood
Llantas: Enkei
Pinzas y cilindros de frenos: Akebono
Baterías: GS Yuasa Corporation
Dirección: Asistida fabricada por McLaren
Instrumentación: McLaren Electronic Systems

Motor:
Mercedes-Benz FO 108W
Cilindrada 2.4 litros
Cilindros: 8
Revoluciones: 18,000 rpm (Reglamentado por la FIA para 2009)
Arquitectura: A 90°
Diámetro de los pistones: 98mm
Válvulas: 32
Combustible: Mobil High Performance Unleaded (5,75% bio fuel)
Lubricante: Mobil 1
Peso: 95Kg
Cambio de 7 marchas + marcha atrás semi-automático
Semiejes: McLaren
Embrague: Manual

Clique aquí para ver las imágenes de la presentación.

Presentación en sociedad del nuevo TF109

Toyota ha presentado hoy en la localidad Alemana de Colonia su nueva arma para intentar conquistar el campeonato del mundo de Fórmula 1. Su nombre: TF109, un veloz monoplaza que intentará que Jarno Trulli y Timo Glock asalten al resto de pilotos.
Su fisonomía es totalmente distinta a su predecesor, el TF108, que ha tenido que ser adaptado a las normas aerodinámicas de 2009.
Lo más sorprendente hasta el momento ha sido la presentación, que se ha hecho a través de Internet, en la página www.tf109.premiere.com, donde por primera vez, el mundo entero ha podido asistir al evento.

Los datos técnicos los podrán ver a continuación:

Chasis: Fibra de carbono en estructura de nido de abeja.
Suspensión: En fibra de carbono con doble triangulo superpuesto, barra de torsión y
puntón de reacción.
Amortiguadores: Penske
Lanntas: BBS en fundición de magnesio
Neumáticos: Bridgestone Potenza
Frenos: Calipiers Toyota/Brembo
Dirección: Asistida de Toyota
Electrónica: Toyota, Magneti Marelli con ECU McLaren Electronic Systems
Transmisión: 7 marchas más marcha atrás

Motor:
Cilindros: 8
Cilindrada: 2398 cc
Potencia: Aproximadamente 740 cv
Revoluciones máximas: 18000 rpm (requerido por las reglas FIA)
Válvulas: Neumáticas Acelerador:
Actuación hidráulica
Bujias: DENSO
Combustible y Lubricante: Esso

Para ver las imágenes de la presentación, cliquen aquí.

Ferrari presenta el F60

Ferrari ha presentado hoy el nuevo F60 en Maranello, lugar donde se encuentra la factoría de Ferrari. Este nuevo coche cambia por completo la estética del monoplaza del año pasado, con un alerón delantero mucho más ancho.

Tiene un chasis construido en una estructura de compuesta por nido de abeja y fibra de carbono.
Cambio longitudinal Ferrari y diferencial autoblocante, comando semi-automático secuencial controlado electrónicamente con transición rápida y siete marchas de avance más marcha atrás.
Frenos de disco autoventilados de carbono de la marca Brembo y suspensiones independientes con puntal de reacción y barra de torsión anterior/posterior.
Tiene un peso (con agua, aceite y piloto) de 605 kg.
Ruedas BBS (anteriores y posteriores) de 13 pulgadas.
Sistema KERS diseñado por Ferrari en colaboración con Magneti Marelli.
En cuanto al motor, podemos decir que tiene 32 válvulas con distribución neumática, y un peso aproximado de 98 kg. Su cilindrada es de 2398 centímetros cúbicos.

En la presentación se encontraban el director deportivo de la escudería, Stefano Domenicalli, junto con los dos pilotos titulares, Felipe Massa y Kimi Raikkönën, además de los pilotos de pruebas, Luca Badoer y Marc Gené.

Para ver las primeras imágenes del nuevo monoplaza cliquen aquí.

Lista de participantes en el campeonato del mundo de Fórmula 1 2009

McLaren Mercedes
1 Lewis Hamilton
2 Heikki Kovalainen

Ferrari
3 Kimi Raikkonen
4 Felipe Massa

BMW Sauber
5 Robert Kubica
6 Nick Heidfeld

Renault
7 Fernando Alonso
8 Nelson Piquet

Toyota
9 Jarno Trulli
10 Timo Glock

STR Ferrari
11 Sebastien Buemi
12 --

Red Bull Renault
14 Mark Webber
15 Sebastian Vettel

Williams Toyota
16 Nico Rosberg
17 Kazuki Nakajima

Honda *
18 --
19 --

Force India Mercedes
20 Adrian Sutil
21 Giancarlo Fisichella

Ferrari volverá a utilizar un semáforo en los pit stops

El equipo Ferrari volverá a utilizar un sistema basado en un semáforo para realizar sus paradas en boxes. El año pasado ya utilizaron este sistema, pero después de un error en el que Felipe Massa se llevó por delante la manguera de la gasolina y a uno de los mecánicos en el Gran Premio de Singapur cuando iba primero, desestimaron su uso en favor de la tradicional piruleta.
El semáforo utiliza una serie de sensores y botones que se activan cuando todos los mecánicos han acabado de realizar el pit stop, cambiando la luz de rojo a verde, mientras que la piruleta es una barra de hierro con un disco en la parte superior donde en uno de los lados, generalmente pone 'Brakes', y en la otra cara pone 'In Gear'. Cuando comienza el pit stop, el piloto debe ver el lado que pone 'Brakes', y cuando va a terminar, el lado que pone 'In Gear'. En algunas piruletas incluso hay un espejo en el lado 'Brakes'.
En cuanto a velocidad es mucho mejor el semáforo, ya que reaccionamos más rápidamente ante un estímulo lumínico que ante un movimiento; pero es mucho más fiable la piruleta, ya que lo controla un mecánico que ve en todo momento los movimientos de los mecánicos.
Juzguen ustedes.

Calendario temporada 2009 de Fórmula 2

La recién creada Fórmula 2, categoría inferior a la Fórmula 1 y supuestamente a la par de la GP2 Series, ya anunciado su calendario de competición para la próxima temporada. La primera carrera será en el circuito de Cheste el 31 de mayo, y la última el 1 de noviembre en Montmeló. Contará con ocho fines de semana de competición, con dos carreras por fin de semana. Además habrá dos grandes premios en España (el primero y el último), y dos en Gran Bretaña (Brands Hatch y Donington Park).
A continuación el calendario:

31 May	España, Valencia
21 Jun.	República Checa, Brno
28 Jun.	Bélgica, Spa Francorchamps
19 Jul.	Gran Bretaña, Brands Hatch
16 Ago.	Gran Bretaña, Donington Park
06 Sep.	Alemania, Oschersleben
20 Sep.	Italia, Imola
01 Nov.	España, Barcelona

Agenda de presentaciones de los monoplazas de 2009

Aunque la crisis está obligando a la Fórmula 1 a reducir gastos, hay una cosa que se mantiene intacta en este pequeño mundillo: Las presenataciones oficiales de los equipo de F1.
He aquí las fechas concretas en las que podremos ver por vez primera los monoplazas que se usarán este año:

-Ferrari: 15 de enero
-Toyota: 15 de enero
-Mclaren: 16 de enero
-Renault: 19 de enero
-Williams: 19 de enero
-BMW: 20 de enero
-Red Bull: 9 de febrero
-Toro Rosso: Sin fecha
-Force India: Sin fecha