Fernando Alonso ficha por Ferrari

Hoy se ha materializado la noticia más esperada de las dos últimas temporadas de Fórmula 1: El fichaje de Fernando Alonso por el equipo Ferrari. “Estamos muy orgullosos de darle la bienvenida a nuestro equipo a un piloto ganador que ha demostrado su grandioso talento ganando dos campeonatos del mundo en su carrera", anuncia Stefano Domenicali en el comunicado oficial de la escudería Ferrari. El jefe de equipo italiano, también tuvo palabras para Kimi Raikkönën, que probablemente fiche por Mclaren: "Por supuesto, queremos darle las gracias a Kimi por todo lo que ha hecho en Ferrari: en su primer año con nosotros, consiguió el título mundial y contribuyó a la historia de Ferrari jugando un papel importante en la consecución del título mundial de constructores en 2007 y 2008. Incluso durante esta difícil temporada, ha demostrado su gran talento, con varios buenos resultados, incluida la victoria en Spa. Estamos seguros de que podemos compartir buenos momentos juntos en el final de esta temporada", apunta Domenicali.
De esta forma, el asturiano se convierte en el segundo piloto español en Ferrari, compartiendo equipo con Marc Gené, aunque también es el segundo de la historia en la Scudería tras Alfonso de Portago.
Alonso ha firmado por tres años, con renovación automática por dos años más, y opción de un tercer año extra. Cobrará 25 millones de €uros por temporada, más de lo que cobra en Renault, pero menos que Kimi Raikkönën.
Las declaraciones del protagonista son las siguientes: "Me siento muy feliz de poder ser un piloto de Ferrari. Conducir un monoplaza del Cavallino Rampante representa un sueño para cualquier piloto de carreras, y hoy tengo la suerte de poder realizarlo. Quiero agradecer a Luca de Montezemolo, presidente de Ferrari, su empeño por alcanzar este acuerdo. Durante el pasado verano habíamos firmado un contrato a partir de 2011, pero en los últimos días la situación ha cambiado, y hemos decidido anticipar mí llegada a Maranello un año antes."
A partir de ahora, el futuro de Fernando Alonso está al rojo vivo.

Button puede proclamarse campeón en Suzuka

El piloto inglés Jenson Button, podría convertirse en el nuevo campeón del mundo de Fórmula 1, en la carrera del Gran Premio de Japón en el circuito de Suzuka.
El conductor de Brawn GP, tiene una ventaja de 15 puntos sobre su compañero de equipo y segundo clasificado del mundial, Rubens Barrichello; al que tendría que sacar 5 puntos para ganar el cetro mundial. Por ello, si venciese en el trazado nipón y el brasileño terminara cuarto o más abajo, Button se alzaría con el campeonato. También lo haría si finalizara tercero y Barrichello octavo. Además, si Barrichello no consiguiera puntuar en Suzuka, a Button le valdría con acabar cuarto para lograr su sueño.
Eso sí, no hay que descartar a Sebastian Vettel, tercer clasificado y con opciones de ganar el título, pues está a 25 puntos de la primera posición, a falta de 30 puntos por disputarse. Con tres carreras por delante, el alemán tendría que recortar nada más y nada menos que 25 puntos. Si gana en Japón y Button no supera el quinto puesto, la resolución del campeonato tendría que esperar a la carrera en Interlagos. Si Vettel acaba cuarto en Suzuka, sus posibilidades habrán terminado automáticamente.
Con el equipo ocurre los mismo, pues les separan 11 puntos de Red Bull, en segunda posición, aunque Ross Brawn lo tiene muy claro: "Hasta que no se haga, no está resuelto".

Previo Gran Premio de Japón 2009

El circo de la Fórmula 1, vuelve a un lugar mágico en el que lo imposible se puede convertir en realidad: El circuito internacional de Suzuka. En 2006 fue la última carrera que se disputó aquí, por lo que en 2007 y 2008 el Gran Premio de Japón se disputó en el circuito de Fuji Speedway. La carrera de hace tres años sentenció el campeonato, con victoria contundente de Fernando Alonso, tras el abandono por rotura de motor de Michael Schumacher, empatado a puntos con el asturiano. En este circuito, se han vivido grandes carreras, algunas de ellas pasadas por agua, e incluso con riesgo de suspensión por arrolladoras tormentas, como ocurrió en 2004, con el tifón Ma-on. El circuito es puro espectáculo, con una de las curvas más difíciles del mundo: 130R. Esta variante del circuito es de las preferidas de los pilotos y ha llegado a compararse con la mítica Eau Rouge.
Además, Jenson Button puede proclamarse campeón del mundo este fin de semana, aunque lo que pueda ocurrir en el trazado nipón, es hoy una auténtica incógnita.

Nombre Oficial: 2009 FORMULA 1 FUJI TELEVISION JAPANESE GRAND PRIX

Datos técnicos:
-Longitud: 5,807 Km
-Distancia de carrera: 307,573 Km
-Nº de vueltas: 53
-Nº de curvas: 18

Datos históricos:
-Récord de vuelta: 1:31.540 (K. Raikkönën - 2005)
-Gran Premio celebrado desde: 1976
-Celebrado en Suzuka desde: 1987
-Podio 2008 (Fuji Speedway): F. Alonso, R. Kubica, K. Raikkönën

Horarios (Hora española):
-Viernes:
Libres 1: 03:00 - 04:30h
Libres 2: 07:00 - 08:30h
-Sábado:
Libres 3: 04:00 - 05:00h
Clasificación: 07:00h
-Domingo:
Carrera: 07:00h

Vuelta al circuito:

Vídeo: Simulación del Gran Premio de Abu Dhabi

A falta de dos meses para la celebración del primer Gran Premio de Fórmula 1 en Abu Dhabi, la organización de la carrera ha publicado en Internet el siguiente vídeo en el que aparece una simulación del Gran Premio. Si el circuito es igual que en el vídeo, el próximo 1 de noviembre asistiremos a una de las mejores carreras de F1 de la temporada.
Aquí tienen el vídeo:

Victoria nocturna de Hamilton en Singapur

Lewis Hamilton ha logrado una victoria de consolación en el Gran Premio de Singapur, bajo los focos de la noche. En segundo lugar ha finalizado Timo Glock, seguido por Fernando Alonso.
En la salida, en la que Hamilton partía primero, el inglés conservaba la posición, mientras Rosberg superaba a Vettel en la primera curva. Casi lo supera también Fernando Alonso, pero el asturiano abre un poco la trazada y Webber aprovecha el rebufo del Renault, para adelantarle por fuera de pista al asturiano, al que estorba y provoca que se le cuele Timo Glock. Jaime Alguersuari se las vio y se las deseó para sujetar los ataques de Adrian Sutil durante la primera mitad de carrera. Vueltas más tarde, Mark Webber dejaba pasar a Timo Glock y a Fernando Alonso, por el incidente de la primera vuelta. Hamilton seguía liderando la prueba, seguido por Rosberg y Vettel. La carrera continuaba ofreciéndonos espectáculo, cuando a mitad de carrera, Adrian Sutil lanzaba sobre Alguersuari un adelantamiento a cuchillo, en el que Sutil perdía el control del coche y trompeaba, momento en el cual chocaba contra Heidfeld, destrozándole la rueda trasera-izquierda y obligándole a abandonar. En ese momento salía el Safety Car, a la vez que Hamilton y Alonso realizaban sus primeras paradas. En el relanzamiento de la carrera, Rosberg se ganaba un Drive Trought por comerse el arcén de salida de boxes y crear un estado de inseguridad en pista. Hamilton, Vettel, Glock y Alonso comandaban la carrera, hasta que en la segunda parada, Alonso se puso líder momentáneamente, hasta su parada. Posteriormente, Vettel sufría un Drive Trought por superar el límite de velocidad en boxes, por lo que Glock y Alonso subían una posición cada uno, entrando el asturiano en zona de podio. En los último compases, Webber sufría un fuerte accidente por la rotura de uno de sus discos de freno. Acto seguido, los Toro Rosso abandonaban por el mismo problema. Button también sufrió al final de carrera por el mismo motivo, aunque pudo acabar un puesto por delante de su compañero, afianzándose como líder del mundial. Al final se completó la carrera, con los resultados que se detallan a continuación:

1	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:56:06.337
2	Timo Glock	Toyota	+9.6 segs
3	Fernando Alonso	Renault	+16.6 segs
4	Sebastian Vettel	RBR-Renault	+20.2 segs
5	Jenson Button	Brawn-Mercedes	+30.0 segs
6	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes	+31.8 segs
7	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	+36.1 segs
8	Robert Kubica	BMW Sauber	+55.0 segs
9	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	+56.0 segs
10	Kimi Räikkönen	Ferrari	+58.8 segs
11	Nico Rosberg	Williams-Toyota	+59.7 segs
12	Jarno Trulli	Toyota	+73.0 segs
13	Giancarlo Fisichella	Ferrari	+79.8 segs
14	Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes	+93.5 segs
Ret	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari
Ret	Sebastien Buemi	STR-Ferrari
Ret	Mark Webber	RBR-Renault
Ret	Adrian Sutil	Force India-Mercedes
Ret	Nick Heidfeld	BMW Sauber
Ret	Romain Grosjean	Renault

Peso de los monoplazas antes del Gran Premio de Singapur

A continuación, podrán ver el peso de cada uno de los monoplazas antes de empezar la carrera del Gran Premio de Singapur. El más cargado de carburante será Adrian Sutil, con 693Kg. Por contra, el más descargado será Nick Heidfeld, con 650 Kg.
A continuación, los pesos por orden de salida:

1. Lewis Hamilton, McLaren, 660.5kg
2. Sebastian Vettel, Red Bull, 651Kg
3. Nico Rosberg, Williams, 657.5Kg
4. Mark Webber, Red Bull, 654.5Kg
5. Fernando Alonso, Renault, 658Kg
6. Timo Glock, Toyota, 660.5Kg
7. Nick Heidfeld, BMW Sauber, 650Kg
8. Robert Kubica, BMW Sauber, 664Kg
9. Heikki Kovalainen, McLaren, 664.5Kg
10. Rubens Barrichello, Brawn GP, 655.5Kg
11. Kazuki Nakajima, Williams, 680.7Kg
12. Jenson Button, Brawn GP, 683Kg
13. Kimi Raikkonen, Ferrari, 680.5Kg
14. Sebastien Buemi, Toro Rosso, 678Kg
15. Jarno Trulli, Toyota, 690.9Kg
16. Adrian Sutil, Force India, 693Kg
17. Jaime Alguersuari, Toro Rosso, 683.5Kg
18. Giancarlo Fisichella, Ferrari, 678.5Kg
19. Romain Grosjean, Renault, 683Kg
20. Vitantonio Liuzzi, Force India, 656Kg

Pole Position de Lewis Hamilton bajo las estrellas de Singapur

El piloto inglés Lewis Hamilton, ha logrado la Pole Postion para el Gran Premio de Fórmula 1 de Singapur, en el que Sebastian Vettel ha sido segundo, seguido por Nico Rosberg. Rubens Barrichello sufrió un accidente a falta de 30 segundos para la conclusión de la Q3, que impidió a Vettel intentar robarle la primera posición al inglés de Mclaren. Además, Barrichello cambiará la caja de cambios para la carrera de mañana, por lo que será penalizado con cinco puestos. Al calificar 5º, saldrá 10º, por ello Fernando Alonso, Timo Glock, Nick Heidfeld, Robert Kubica y Heikki Kovalainen, saldrán una posición por delante, respecto a la de la calificación.
A continuación, tienen la clasificación:

1	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:46.977	1:46.657	1:47.891
2	Sebastian Vettel	RBR-Renault	1:47.541	1:46.362	1:48.204
3	Nico Rosberg	Williams-Toyota	1:47.390	1:46.197	1:48.348
4	Mark Webber	RBR-Renault	1:47.646	1:46.328	1:48.722
5	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes	1:47.397	1:46.787	1:48.828
6	Fernando Alonso	Renault	1:47.757	1:46.767	1:49.054
7	Timo Glock	Toyota	1:47.770	1:46.707	1:49.180
8	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1:47.347	1:46.832	1:49.307
9	Robert Kubica	BMW Sauber	1:47.615	1:46.813	1:49.514
10	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	1:47.542	1:46.842	1:49.778
11	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	1:47.637	1:47.013
12	Jenson Button	Brawn-Mercedes	1:47.180	1:47.141
13	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:47.293	1:47.177
14	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	1:47.677	1:47.369
15	Jarno Trulli	Toyota	1:47.690	1:47.413
16	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:48.231
17	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari	1:48.340
18	Giancarlo Fisichella	Ferrari	1:48.350
19	Romain Grosjean	Renault	1:48.544
20	Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes	1:48.792

Lewis Hamilton arrebata a Vettel la primera posición en los libres del sábado en Singapur

El inglés Lewis Hamilton ha sido el piloto más rápido en en los terceros entrenamientos libres del Gran Premio de Singapur. Segundo ha sido Sebastian Vettel, y tercero Nico Rosberg.
A continuación, la clasificación:

1	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:47.632
2	Sebastian Vettel	RBR-Renault	1:47.909
3	Nico Rosberg	Williams-Toyota	1:48.332
4	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	1:48.420
5	Robert Kubica	BMW Sauber	1:48.501
6	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1:48.526
7	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes	1:48.551
8	Timo Glock	Toyota	1:48.673
9	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	1:48.754
10	Jarno Trulli	Toyota	1:48.757
11	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	1:48.831
12	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:48.864
13	Mark Webber	RBR-Renault	1:48.876
14	Jenson Button	Brawn-Mercedes	1:48.921
15	Fernando Alonso	Renault	1:49.032
16	Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes	1:49.055
17	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:49.122
18	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari	1:49.399
19	Romain Grosjean	Renault	1:49.641
20	Giancarlo Fisichella	Ferrari	1:50.039

Vídeo: Accidente de Grosjean en Singapur. Déjà Vu de Renault

Durante la primera sesión de entrenamientos libres del viernes en el circuito urbano de Singapur, el francés Romain Grosjean ha sufrido un accidente, casualmente, en el mismo lugar en el que lo hiciese Nelson Piquet en la carrera del año pasado, y de la misma forma.
Casualidad o no, las opiniones del incidente son variadas, hasta tal punto, que hay gente que opina que deberían volver a sancionar a Renault, aunque es cierto, que lo dicen con tono irónico.
Tiene que ser mala suerte, que llegues a la F1 con el equipo del delito, y encima tengas un accidente igual que el de la polémica.
Realmente, la culpa no recae en Grosjean, pues muchos pilotos han realizado cruzadas de todos los tipos durante ambas sesiones, aunque ninguno ha llegado a impactar con las barreras, a excepción de Mark Webber que perdió el control de la parte trasera del Red Bull, chocando con el muro de boxes.A continuación, pueden ver el vídeo del siniestro:

Resultados entrenamientos libres del viernes en Singapur

Sesión libre 1:

1	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes	1:50.179
2	Jenson Button	Brawn-Mercedes	1:50.356
3	Mark Webber	RBR-Renault	1:50.416
4	Fernando Alonso	Renault	1:50.567
5	Sebastian Vettel	RBR-Renault	1:50.614
6	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	1:50.699
7	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:50.715
8	Robert Kubica	BMW Sauber	1:50.815
9	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:50.865
10	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	1:51.089
11	Nico Rosberg	Williams-Toyota	1:51.427
12	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:51.544
13	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	1:51.643
14	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1:51.656
15	Timo Glock	Toyota	1:52.083
16	Jarno Trulli	Toyota	1:52.135
17	Giancarlo Fisichella	Ferrari	1:52.390
18	Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes	1:52.905
19	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari	1:53.232
20	Romain Grosjean	Renault	1:53.458

Sesión libre 2:

1	Sebastian Vettel	RBR-Renault	1:48.650
2	Fernando Alonso	Renault	1:48.924
3	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	1:48.952
4	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1:49.098
5	Jenson Button	Brawn-Mercedes	1:49.311
6	Mark Webber	RBR-Renault	1:49.317
7	Nico Rosberg	Williams-Toyota	1:49.333
8	Timo Glock	Toyota	1:49.342
9	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:49.358
10	Robert Kubica	BMW Sauber	1:49.609
11	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes	1:49.616
12	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:49.710
13	Jarno Trulli	Toyota	1:49.795
14	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:49.941
15	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	1:50.023
16	Giancarlo Fisichella	Ferrari	1:50.253
17	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	1:50.527
18	Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes	1:50.605
19	Romain Grosjean	Renault	1:50.972
20	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari	1:51.423

Bob Bell será el director del equipo Renault hasta final de temporada

El actual director técnico del equipo Renault, Bob Bell, sustituirá a Flavio Briatore al frente del equipo francés hasta que finalice la temporada. Todo ello llega después de la reciente salida del equipo de Flavio Briatore y Pat Symonds, implicados junto con el ex piloto Nelson Piquet en la planificación del accidente deliberado el año pasado en el Gran Premio de Singapur. Bell también asumirá la función de director técnico, mientras que Jean-François Caubet, en la actualidad director del equipo de marketing y comunicaciones, asume el cargo de director gerente. Ambos le deberán reportar de forma directa al presidente de Renault F1, Bernard Rey.
De esta manera, Bob Bell se convertirá a partir de mañana en el máximo representante del equipo, y deberá asistir a todas las reuniones en las que se precise la asistencia de un máximo responsable de los galos.
Bob Bell, nació el 10 de abril de 1958 en Belfast (Irlanda del Norte). Posteriormente se graduó en la universidad de Queen's, donde obtuvo el doctorado de Ingeniero aerodinámico. En 1982 fichó por Mclaren para trabajar en la investigación aerodinámica de bólidos de alta competición. De 1990 hasta 1995, se encargó del proyecto Maverick, en el cual Mclaren International buscaba batir los récords de velocidad del mundo del automovilismo. Tras catorce años en la escuadra inglesa, en 1997 fichó por Benetton, para pasar en 1999 a Jordan, donde estuvo los mejores años de su carrera, como responsable de la tecnología del monoplaza. En 2001 llega a Renault como director técnico adjunto, para trabajar a la par de Mike Gascoyne hasta que este último fichase por Toyota, momento en el que se convierte en el número 3 del equipo Renault, tras Flavio Briatore y Pat Symonds. Ahora llega a la cúspide de un equipo que cuenta en su haber con dos campeonatos del mundo. Su labor mejorará la imagen de Renault, impregnada por los últimos acontecimientos.

Calendario Oficial del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 2010

El calendario oficial del campeonato del mundo de Fórmula 1 2010, ya ha sido publicado por la FIA. Contará con 19 carreras, comenzando en Bahrein el 14 de marzo, y finalizando en Brasil el 14 de noviembre. Como novedades, Canadá vuelve al mundial mientras que Corea del Sur tendrá su ansiado Gran Premio. A continuación, el calendario completo:

BARHEIN	Barhein	14/03/2010
AUSTRALIA	Albert Park	28/03/2010
MALASIA	Sepang	04/04/2010
CHINA	Shanghai	18/04/2010
ESPAÑA	Montmeló	09/05/2010
MÓNACO	Montecarlo	23/05/2010
TURQUÍA	Istambul Park	30/05/2010
CANADÁ	Gilles Villeneuve	13/06/2010
EUROPA	Valencia	27/06/2010
INGLATERRA	Dinington Park/Silverstone	11/07/2010
ALEMANIA	Hockenheimring	25/07/2010
HUNGRÍA	Hungaroring	01/08/2010
BÉLGICA	Spa- Francorchamps	29/08/2010
ITALIA	Monza	12/09/2010
SINGAPUR	Singapur	26/09/2010
JAPÓN	Suzuka	03/10/2010
COREA	Korean International Circuit	17/10/2010
ABU DHABI	Yas Marina	31/10/2010
BRASIL	Interlagos	14/11/2010

Briatore carga con el peso de la ley

La Federación Internacional de Automovilismo ha decidido no sancionar al equipo Renault de Fórmula 1 por el caso Singapur 2008, castigando duramente al italiano Flavio Briatore, cerebro de la trama, quien está obligado a abandonar la Fórmula 1 y el deporte del motor por tiempo indefinido. La única opción por la que Renault pueda ser sancionada, sería que cometiera alguna acción ilegal durante dos años.
El equipo francés recibía hoy la decisión final de la FIA por el caso citado y la jugada le ha salido relativamente bien. La entrega de los dos mandatarios del equipo hace una semana le ha servido a Renault como colchón para evitar una sanción mayor. La escudería ha admitido la conspiración del accidente de Nelsinho Piquet en Singapur y se ha disculpado. A cambio, sólo tendrá que pagar los costes de la investigación y hacer una "contribución significativa" a los proyectos de seguridad del Consejo de Administración de la FIA.
Pat Symonds, director deportivo de Renault hasta la semana pasada, ha recibido la misma sanción que Briatore, pero durante 5 años. Nelson Piquet no ha recibido sanción alguna, igual que Fernando Alonso de quien la FIA ha confirmado que no participó en la trama.
Por su parte, Renault ha comunicado que aceptan la sanción, a la vez que se disculpan con la comunidad de la F1, por su comportamiento inaceptable.
Tras esta decisión, el mercado de pilotos queda un poco más despejado, pues Robert Kubica estaba negociando con el equipo francés para competir con ellos la próxima temporada, lo que movería a Fernando Alonso a Ferrari, llave principal del resto de fichajes.

Previo Gran Premio de Singapur 2009

En un lugar muy salpicado últimamente por la polémica, se celebrará el próximo fin de semana la segunda edición del Gran Premio de Singapur de Fórmula 1. Igual que el año pasado, se correrá en horario nocturno, cuyo circuito quedará iluminado por focos situados a lo largo del trazado, a 32 metros de altura. En la carrera del año pasado, pudimos presenciar una gran carrera bajo la noche, algo insólito en F1 hasta entonces. ¿Qué presenciaremos este año? El domingo lo veremos. Por ahora, les dejamos con los datos iniciales.

Nombre Oficial: 2009 FORMULA 1 SINGTEL SINGAPORE GRAND PRIX

Datos técnicos:
-Longitud: 5,067 Km
-Distancia de carrera: 308,950 Km
-Nº de vueltas: 61
-Nº de curvas: 24

Datos históricos:
-Récord de vuelta: 1:45.599 (K. Raikkönën - 2008)
-Gran Premio celebrado desde: 2008
-Celebrado en Marina Bay desde: 2008
-Podio 2008: F. Alonso, N. Rosberg, L. Hamilton

Horarios (Hora española):
-Viernes:
Libres 1: 12:00 - 13:30h
Libres 2: 15:30 - 17:00h
-Sábado:
Libres 3: 13:00 - 14:00h
Clasificación: 16:00h
-Domingo:
Carrera: 14:00h

Vuelta al circuito:

Andy Soucek, campeón de Fórmula 2

El piloto español Andy Soucek, ha ganado en Imola (Italia) el campeonato de Fórmula 2, frente a pilotos de la talla de Robert Wickens, Mikhail Aleshin o Mirko Bortolotti. Su victoria en el certamen le abre las puertas de la Fórmula 1, y más cuando realizará una prueba con Williams como premio a su incontestable dominio desde la segunda prueba en Brno, donde ganó su primera carrera en la categoría.
Con su tercera posición en la primera carrera en Imola, termina un año clave en su carrera, pues este puede convertirse en el paso previo a la Fórmula 1.
El español ha competido en las tres categorías anteriores a la F1: En las World Series by Renault, en 2006, finalizando cuarto. Como premio, fue fichado por DPR para competir en GP2 Series al año siguiente. No pudo demostrar su talento en un año lleno de problemas mecánicos, aunque pudo subir al podio en Spa y Valencia. Pudo pelear por el título de la GP2 Asia Series, pero le bajaron del coche cuando era tercero de la general. Disputó la Superleague Formula en 2008, para aterrizar en la Fórmula 2 en 2009 como uno de los piloto más experimentados.
Este es un merecido premio para uno de los mejores pilotos del mundo, que además es de nuestro país, lo que demuestra que tenemos una de las mejores canteras de pilotos del mundo, junto con Alemania y Brasil.
Junto con Nico Hülkenberg, se convierte en el segundo piloto con más posibilidades de entrar en Fórmula 1.

Mercado de Pilotos 2010

Los movimientos de pilotos y equipos se encuentran en pausa, pues el desencadenante no ha sido confirmado. El más que probable paso de Fernando Alonso a Ferrari, abre y cierra puertas al 50% de los pilotos actuales de la parrilla. ¿Quienes pueden debutar? Tanto Nico Hülkenberg, como Andy Soucek son serios aspirantes a un hueco en las filas de los equipos medios de la tabla. Probablemente, Hülkenberg debute con Williams, equipo con el que Soucek realizará un test al finalizar el campeonato de Fórmula 2, en el que puede proclamarse campeón este fin de semana en Imola. Las dudas y suposiciones son muchas, por eso hemos elaborado una probable parrilla del año 2010:

-Brawn: Jenson Button, (Rubens Barrichello o Nico Rosberg)
-Red Bull: Mark Webber, Sebastian Vettel
-Ferrari: (Felipe Massa o Giancarlo Fisichella), (Kimi Raikkönën o Fernando Alonso)
-Mclaren: Lewis Hamilton, (Heikki Kovalainen, Kimi Raikkönën o Nico Rosberg)
-Toyota: (Jarno Trulli), (Timo Glock)
-Williams: (Nico Rosberg o Nico Hülkenberg), (Kazuki Nakajima, Robert Kubica o Andy Soucek)
-Renault: (Fernando Alonso, Lucas di Grassi o Robert Kubica), Romain Grosjean
-Force India: (Adrian Sutil), (Karun Chandhock o Vitantonio Liuzzi)
-Toro Rosso: (Sebastien Buemi), (Jaime Alguersuari)
-USF1: (Alex Wurz, José María López o Pedro de la Rosa), (Jake Rozenzweig)
-Manor: (Sam Bird), (Adam Carroll)
-Campos: (Pedro de la Rosa o Marc Gené), (Bruno Senna, Sergio Pérez o Vitaly Petrov)
-Lotus: (Alex Yoong), (Nick Heidfeld)

Esta lista no especifica las probabilidades de que algunos pilotos compitan con los equipos que se les hayan podido asignado. También es cierto, que en el caso de algunos equipos no se puede especular sobre que pilotos conducirán sus coches.

Renault cuelga a Briatore

El equipo Renault le ha hecho una oferta a la FIA, en la que propone la destitución de Flavio Briatore para ponerlo a disposición del Consejo Mundial del Motor. De esta manera, Renault podría rebajar la condena que le pudiese caer en caso de ser culpable en el 'Crashgate', del Gran Premio de Singapur 2008.
La oferta no ha sido realizada por la división deportiva de la empresa francesa, sino por Carlos Ghosn, presidente del Grupo Renault, dueño de Renault Sport y Renault F1, ambas divisiones deportivas. También han ofrecido a Frederic Vasseur, jefe del equipo de GP2 Series ART Grand Prix, la dirección del conjunto francés, sustiyendo al italiano.
Además de las pruebas filtradas la semana pasada, según el diario The Times, existen más indicios de que Briatore se vería obligado a soportar el peso de la culpa del caso "Singapur 2008". Symonds insinuó en una entrevista con los comisarios de la FIA que prefería "reservar" su posición antes que hablar. La Federación le habría garantizado inmunidad si coopera plenamente con la investigación.
Esta maniobra, es puramente política, pues Vasseur es socio de Nicolas Todt, cuyo padre, Jean Todt es el candidato preferido de Max Mosley para ocupar la presidencia de la FIA.
La pregunta es la siguiente: ¿Está dispuesto Briatore a ceder ante las exigencias de Carlos Goshn, cuando hace unos meses se especulaba con que el italiano iba a comprar Renault F1? Personalmente, creo que no, aunque todo se puede resolver con un poquito de dinero, ¿verdad Flavio?

Qadbak compra BMW y Lotus debutará en 2010

La compañía suiza Qadbak Investments ha decidido comprar el equipo BMW Sauber, después de que éste anunciara que no competiría en el mundial 2010. Al mismo tiempo, la FIA ha confirmado a Lotus como sustituto de la escudería germano-suiza, dejando a Epsilon Euskadi sin posibilidades de debutar el año próximo.
"Hemos encontrado un inversor fuerte para el equipo de Hinwil", decía BMW en un comunicado oficial, "El interés Qadbak en el equipo estará representado por Lionel Fischer, de nacionalidad suiza. BMW le desea a Qadbak y al equipo Sauber mucho éxito para la temporada 2010 y más adelante". Qadbak es una fundación que representa los intereses de familias de Oriente Medio y Europa. Por el momento, Qadbak no ha hecho ninguna declaración al respecto, aunque probablemente, Sauber continúe con el apoyo de la fundación. Su nombre podría ser Qadbak Sauber, o volver a llamarse Sauber.
En cuanto a Lotus, el proyecto de equipo se llama Malaysia F1 Team, pues el país asiático ha invertido en su creación, y se espera que en un futuro su sede principal pase de Norfolk (Inglaterra) a Sepang, Malasia. Estará encabezado por Tony Fernandes, director ejecutivo de la aerolínea malaya AirAsia, patrocinador de Williams; y por Mike Gascoyne, antiguo director deportivo de Toyota y Force India.
Además, la FIA ha dicho que Lotus ocupará la plaza de BMW Sauber la próxima temporada, mientras que Qadbak usará la decimocuarta, plaza que sustituye a cualquiera de las trece primeras que pueda quedar sin equipo.

Nico Hülkenberg se proclama campeón de la GP2 Series

En la segunda carrera de la GP2 Series en Monza, pudimos presenciar como una nueva promesa del automovilismo se hacía camino para llegar a la Fórmula 1. Nico Hülkenberg se proclamó ayer campeón de la GP2 Series 2009, un título que le puede servir para debutar el año que viene en Fórmula 1.
Antes de la cita italiana, sólo Vitaly Petrov podía arruinar la fiesta del alemán, pero dos grandes carreras y un error inesperado del ruso en la segunda carrera, permitieron al joven piloto germano conquistar un título que Alemania conoce bien, pues en 2005 y 2007 lo ganaron sus compatriotas Nico Rosberg y Timo Glock, respectívamente.
No es necesario decir que estamos ante uno de los mejores pilotos del automovilismo actual, y que junto a Romain Grosjean, Jaime Alguersuari, Sebastien Buemi, y otros pilotos que ya despuntan en la categoría reina, como Lewis Hamilton, Sebastian Vettel o Robert Kubica, son el futuro de la Fórmula 1. Nico Hülkenberg podría debutar el próximo año de la mano de Williams, pues actualmente es piloto reserva del equipo inglés. Además, su manager es Wili Weber, agente también del heptacampeón mundial de Fórmula 1, Michael Schumacher.
Desde 2005, ha ganado todo en lo que ha competido. La Fórmula BMW en ese año, el campeonato A1GP, en 2006; el Másters de F3 en 2007; la Fórmula 3 Euroseries en 2008; y la GP2 Series en 2009.
Ahora le toca esperar para concretar sus últimos detalles antes de debutar en 2010 en Fórmula 1. Otro piloto que llega a la cúspide.

Barrichello gana con soltura en Monza

Cuando Rubens Barrichello aguantaba como podía a su compañero Jenson Button en la salida del Gran Premio de Italia, nadie se esperaba que el brasileño se llevara una contundente victoria en el circuito más rápido del mundial. Mientras, Hamilton aguantaba a Sutil, que en la primera chicane era superado por Kimi Raikkönën. A su vez, Jaime Alguersuari salía desde el pit lane, reduciendo el riesgo de tener un accidente en la primera curva, donde es imposible que pasen juntos más de dos coches. En la cuarta curva, Robert Kubica se tocaba con Mark Webber, sacando de pista al australiano y obligándolo a abandonar la carrera. Al comienzo de la segunda vuelta, Fernando Alonso superaba a Sebastian Vettel, que le adelantó en la salida, recuperando la octava posición. En la siguiente vuelta, el asturiano superaba a Kovalainen en la primera chicane.
Hamilton fue el primero en parar, en la vuelta 15, seguido de Raikkönën y Sutil. Posteriormente pararon Button, Barrichello, Alonso y el resto de pilotos que iban a una sola parada.
Tras las paradas, los Toyota se enzarzaron en una peligrosa lucha, que acabó con Trulli fuera del afalto, aunque pudo volver a entrar.
Luego pararon Hamilton, Raikkönën y Sutil, que salieron por detrás de los Brawn. La carrera concluyó con el fortísimo accidente de Lewis Hamilton en la curva de Lesmo, donde salió muy ancho, pisando el astroturf y perdiendo el control del coche, impactando contras barreras interiores de la curva.
Barrichello ganó, seguido de Button y Raikkönën.
A continuación, la clasificación:

1	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes	-
2	Jenson Button	Brawn-Mercedes	+2.8 segs
3	Kimi Räikkönen	Ferrari	+30.6 segs
4	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	+31.1 segs
5	Fernando Alonso	Renault	+59.1 segs
6	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	+60.6 segs
7	Nick Heidfeld	BMW Sauber	+82.4 segs
8	Sebastian Vettel	RBR-Renault	+85.4 segs
9	Giancarlo Fisichella	Ferrari	+86.8 segs
10	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	+ 162.1 segs
11	Timo Glock	Toyota	+ 163.8 segs
Ret	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes
13	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	+1 Vuelta
14	Jarno Trulli	Toyota	+1 Vuelta
15	Romain Grosjean	Renault	+1 Vuelta
16	Nico Rosberg	Williams-Toyota	+2 Vueltas
Ret	Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes
Ret	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari
Ret	Robert Kubica	BMW Sauber
Ret	Mark Webber	RBR-Renault