Sauber, Lotus-Renault y Lotus presentan sus nuevos monoplazas para 2011

El equipo suizo Sauber, el británico Lotus-Renault y el malayo Lotus, han presentado sus nuevos monoplazas de cara a la temporada 2011 de Fórmula 1, y que estrenarán esta semana en los primeros entrenamientos en Cheste.
La presentación de Sauber se ha realizado sobre el propio asfalto del circuito valenciano, en el que se ha expuesto el monoplaza, llamado Sauber C31, junto a Peter Sauber, Monisha Kaltenborn, James Key y los pilotos, Kamui Kobayashi y Sergio Pérez. En cuanto al coche, cabe destacar la estilización del morro y los pontones con respecto al coche del año pasado, así como el incremento significativo de los patrocinadores, en parte gracias a la entrada de Telmex.


Lotus Renault ha apostado por un monoplaza que continue con las líneas del anterior R30, eso sí, estilizando también el morro y los pontones, además de hundir la parte frontal de la superficie del morro. En la presentación han estado presentes Eric Boullier, Gérard López, y los siete pilotos del equipo (entre oficiales y probadores), Robert Kubica, Vitaly Petrov, Fairuz Fauzy, Romain Grosjean, Bruno Senna, Jan Charouz y Ho-Ping Tung.


Por último, Lotus nos ha sorprendido a las seis de la mañana con unas imágenes publicadas en su web con el nuevo coche entre los empleados del equipo, además de unas fotografías realizadas por ordenador del nuevo T128, al puro estilo Mercedes-Benz. Y es precisamente ese estilo el que caracteriza el nuevo coche malayo, pues al ensanchamiento del morro y estilización de los laterales, se ha unido una toma de aire superior igual a la usada por los alemanes el año pasado, que probablemente roce la legalidad.

Mañana es el día clave con el comienzo de los primeros entrenamientos de pretemporada, en los que veremos a todos los equipos con sus nuevos monoplazas, o con híbridos, a excepción de Lotus que se incorporará el miércoles.

Se filtran imágenes del Lotus Renault R31 y del Mercedes-Benz W02 de 2011

La página web especializada F1Today.nl ha publicado esta misma mañana unas imágenes en las que aparece un monoplaza de Fórmula 1, que, presuntamente, se corresponde con el nuevo Lotus Renault R31, aunque podría ser un R30 híbrido, es decir, el coche del año pasado con los cambios reglamentarios de 2011 y algunas modificaciones que quieran implementar en el R31. Las fotos han sido tomadas en el circuito de Cheste, donde el equipo ha realizado una sesión de pruebas y filmación para poner a punto el nuevo monoplaza que será presentado mañana, con Fairuz Fauzy al volante. En las imágenes puede apreciarse un morro un poco más bajo que el de su predecesor y más estrecho, así como un alerón delantero modificado. Además, el habitáculo presenta también las modificaciones reglamentarias de 2011.


Por su parte, el diario alemán Bild am Sonntag ha publicado una imagen, por lo visto realizada por ordenador, en la que aparece el nuevo Mercedes-Benz W02 que el equipo alemán utilizará en 2011 con Nico Rosberg y Michael Schumacher a bordo.
La imagen no hace sino confirmar las líneas que utilizará el nuevo monoplaza y que fueron mostradas por la propia marca.
El coche cuenta con un morro más elevado que el de su predecesor, más plano y más ancho. La entrada de aire superior vuelve a ser tradicional, como marca el reglamento, y los pontones son más estilizados, parecidos al Ferrari F150. Por último, en la marca de Stuttgart han apostado en la decoración por un gris plateado, con más brillo que en 2010, lo que hace suponer que Mclaren cambiará un poco la decoración este año.

De todas maneras, mañana y el martes conoceremos en realidad los nuevos monoplazas, que posteriormente saltarán al asfalto de Cheste en los primeros entrenamientos de pretemporada.

Ferrari presenta en Maranello el nuevo F150

El equipo Ferrari ha presentado hoy en Maranello el nuevo monoplaza de Fórmula 1 con el que disputarán la temporada 2011, el F150.
A la presentación han acudido Luca Cordero di Montezemolo, Stefano Domenicalli, Aldo Costa, Nikolas Tombazis, Luca Marmorini y el resto de la cúpula del equipo, además de los pilotos Fernando Alonso y Felipe Massa, acompañados en todo momento por el personal de la Scudería y los patrocinadores.
En cuanto al monoplaza, cabe destacar su similitud a simple vista con el F10, algo que al fijarse en los detalles cambia absolutamente, pues la nueva criatura italiana ha cambiado el alerón delantero, al que han añadido dos flaps más en la parte superior, el alerón trasero, al ser incorporado el sistema móvil y la eliminación de uno de los soportes centrales, y el chasis, más alto que el de su predecesor y más estilizado en la zona de los pontones, sin olvidarnos de las aberturas longitudinales en la parte trasera de éste, y el nuevo difusor simple.
Fernando Alonso ha sido el primero en pilotar el nuevo bólido, como se ve en la imagen superior, cuando esta tarde en la pista de Fiorano se ha realizado el shakedown, aprovechando el permiso de la FIA para grabar anuncios publicitarios.
A continuación tienen las primeras imágenes del nuevo coche:

El equipo Force India confirma a Adrian Sutil y Paul di Resta para 2011

Force India ha confirmado hoy en rueda de prensa que en 2o11 sus pilotos en el campeonato de Fórmula 1 serán Adrian Sutil y el joven escocés Paul di Resta, vigente campeón del campeonato alemán de turismos (DTM).
El dueño del equipo, el hindú Vijay Mallya, ha reconocido que se siente emocionado y muy contento por la dupla de pilotos que conducirán este año el nuevo coche del equipo con base en Silverstone. "Estoy realmente emocionado por los pilotos que presentamos para 2011. Adrian ha madurado hasta convertirse en uno de los jóvenes pilotos de F1 más consistente y de alta calificación, mientras que Paul es, creo, una verdadera estrella del futuro. Ha ganado en todas las categorías en su trayectoria y esta velocidad de base quedó en evidencia cuando se metió en el coche los viernes del año pasado."
Por su parte, Adrian Sutil ha reconocido que siente una gran alegría por continuar un año más en el equipo que le dio la oportunidad de debutar en la Fórmula 1, en 2007. Muy parecido ha sido el discurso de Paul di Resta, agradeciendo al equipo la confianza depositada en él. "El año pasado fui tercer piloto aquí y sucedieron cosas buenas, así que espero que haya más cosas buenas", ha declarado Di Resta durante la conferencia de prensa en Glasgow.
Pero no han quedado aquí las sorpresas, puesto que Nico Hülkenberg ha sido confirmado también como tercer piloto del equipo, después de que Williams prescindiera de sus servicios para este año, en favor de Pastor Maldonado. Su puesto de piloto reserva le abre las puertas de cara a pilotar el monoplaza durante algunas de las sesiones de entrenamientos libres de los Grandes Premios, al igual que ha hecho di Resta durante esta temporada.
Así pues, Vitantonio Liuzzi es el que sale perjudicado de esta maniobra, pues se queda sin asiento en Force India, tras una temporada en la que ha estado habitualmente por debajo del rendimiento de su compañero de equipo.

Roma no tendrá una carrera de F1

El alcalde de Roma, Gianni Alemanno, ha confirmado que la ciudad eterna no hospedará una carrera de Fórmula 1 en un circuito urbano en el barrio de EUR. "Ahora puedo formal y definitivamente renunciar al proyecto del Gran Premio de Roma", dijo Alemanno en una conferencia de prensa, donde también reveló que las encuestas habían mostrado que la idea de una carrera de F1 en Roma era impopular.
Alemanno considera un paso atrás ceder en las negociaciones, pero tras las declaraciones de Bernie Ecclestone hace unas semanas en las que comentó que había avisado a los promotores de la cita romana de que únicamente se permitiría un Gran Premio por país, puesto que el deporte se está expandiendo e Italia ya tiene una cita en el calendario, en Monza.
El jefe del ejecutivo de la ciudad, y el principal promotor del Gran Premio, el ex piloto Maurizio Flammini, habían pensado en alternar la celebración del Gran Premio de Italia entre el circuito milanés y el romano, y que los comisarios de Monza se desplazasen hasta la capital italiana cada dos años. Finalmente, parece ser que el sentido común ha prevalecido.
A pesar de que los monoplazas no rugirán en las calles de la ciudad, seguirán esforzándose para organizar los Juegos Olímpicos en el futuro: "Sin embargo, tenemos un sueño olímpico que sigue en pie, así que vamos a dejar claro a Italia y al mundo que queremos organizar los Juegos en Roma", concluyó el alcalde de la ciudad.
Finalmente, los aficionados a la Fórmula 1, al automovilismo y a la velocidad en general, podemos estar tranquilos, ya que el circuito rutero más rápido del mundo seguirá celebrando el Gran Premio de Italia, por lo que todos los años podremos disfrutar de una nueva carrera en Monza, pues ese futuro Gran Premio en Roma se había convertido en una importante amenaza al espectáculo.

La Fórmula 1 se emitirá en HD a partir de 2011

La FOM acaba de confirmar un rumor que llevaba varias semanas pululando por la red, a partir de 2011, las carreras de Fórmula 1 serán emitidas en HD, es decir, en alta definición al estilo de otros deportes como MotoGP, a excepción de las cámaras a bordo de los monoplazas que seguirán en el mismo formato actual.
Todo esto viene precedido del anunció que realizó ayer la cadena alemana de pago Sky Germany, asegurando que emitirán el mundial del año que viene en HD para Alemania, Austria y Suiza. Todo esto no dejaba lugar a dudas de que finalmente los organizadores del campeonato habían dado el paso final para que los espectadores disfrutemos de la mejor calidad de imágen en nuestro televisores.
Por el momento, las cadenas españolas que emiten el campeonato no se han pronunciado todavía al respecto, y es que son todavía pocos los televisores que reciben la señal Full HD en el territorio español, con respecto al total de televisores en funcionamiento. De todas formas, la FOM ha mencionado la posibilidad de que algunas cadenas se incorporen durante el campeonato a la oferta HD, por lo que no habría que preocuparse demasiado.
Esperemos que la calidad en la imágen nos permita disfrutar de un nuevo campeonato que perece ser que logrará mejorar el espectáculo visto esta temporada, y eso, si repasamos las últimas temporadas, ya sería un logro.

Hispania ficha a Narain Karthikeyan

El equipo Hispania ha confirmado hoy el fichaje del piloto hindú Narain Karthikeyan, antiguo piloto del desaparecido equipo Jordan, que correrá la próxima temporada con el conjunto español, después de que el propio piloto lo anunciase anteayer a los medios de comunicación de su país.
El hindú, como él mismo ha reconocido, llega con el apoyo, también económico, del Grupo Tata, fabricante automotriz de la India.
"Muchísimas gracias a mis patrocinadores durante tanto tiempo, el Grupo Tata. Su apoyo ha sido fundamental", posteó en Twitter este jueves. "Siempre he dicho que no he abandonado mi deseo de volver al máximo nivel de los deportes de motor". declaró Karthikeyan.
Por su parte, el jefe del equipo de José Ramón Carabante, Colin Kolles, se ha mostrado muy entusiasmado con la llegada del experimentado piloto asiático, que logró su mejor resultado en la Fórmula 1 en el caótico Gran Premio de Estados Unidos de 2005, en Indianápolis, al terminar cuarto, en el que los equipos que calzaban gomas Michelín, se retiraron antes de empezar la carrera debido a la nula seguridad de las carcasas al paso de los coches por la curva 13, la primera curva peraltada del famoso óvalo americano.
"Estoy seguro de que su experiencia y velocidad serán muy útiles para el equipo durante la temporada", manifestó Kolles.
A si mismo, y aprovechando la ocasión, Hispania ha confirmado la salida del equipo de Bruno Senna, que no correrá con ellos la próxima temporada, y el rechazo de una oferta por parte de Karun Chandhok, por lo que la identidad del segundo piloto del equipo es todavía una incógnita.
El aterrizaje de Karthikeyan en Hispania hará posible el sueño de muchos aficionados hinúes, así como el de Bernie Ecclestone, que suspiraba por tener en 2011 una carrera en la India, con un equipo y un piloto del país. ¿Habrá tenido algo que ver?

El nuevo año traerá novedades

Antes de nada, feliz año a todos.
Eso mismo espero, que sea feliz y que nos traiga mucha ilusión en un campeonato del mundo de Fórmula 1 que arrancará el próximo 13 de marzo en Bahrein. En días como mañana, 6 de enero, Ferrari solía presentar su nueva arma para afrontar el mundial, un regalo de los Reyes Magos muy especial y valioso. En este 2011, sólo tenemos algunas pequeñas noticias, pero un cambio sustancial en la dirección de la Scudería Ferrari, con la incorporación de Neil Martin en el área de operaciones e investigación, y el ascenso de Pat Fry como jefe de ingenieros y estratega del equipo, sustituyendo a Chris Dyer.

Pero no sólo Ferrari nos presenta alguna noticia, puesto que hoy hemos conocido que el nuevo coche con el que competirá Lotus Renault GP será presentado en Valencia durante los tests colectivos a principios de febrero, pero que la decoración que lucirá podrá verse la semana que viene en el Autosport International Show. A su vez, presentarán su nueva página web, en la que predominarán los colores negro y oro de la marca y será encabezada por los logos corporativos de Lotus y de Renault.

Lo que no está claro aún es la alineación de pilotos de Force India, que baila entre Sutil-di Resta, Sutil-Liuzzi o Sutil-Hülkenberg. Las últimas informaciones apuntan al dúo Sutil-di Resta, con Hülkenberg de tercer piloto, rodando en los primeros entrenamientos libres antes de cada carrera. Tampoco está claro el futuro de Toro Rosso, que esta misma semana aparecían rumores de venta a inversores árabes, desmentido inmediatamente por Franz Tost.

Pero si hay rumores en Toro Rosso, Hispania es un auténtico cotilleo, el mentidero oficial del gran circo. Carabante afirmaba la semana pasada la continuidad del proyecto, la construcción del coche en Alemania e Inglaterra, además de la entrada de un importante patrocinador español, que responde al nombre de una de las cinco empresas más importantes de España. La rotura del acuerdo con Toyota fue un mazazo, pero si no entra capital ya, me temo que el futuro del primer constructor español de Fórmula 1 pinta bastante mal.

En unas semanas conoceremos más detalles de lo que nos espera, y se confirmarán y desmentirán importantes informaciones, que marcarán el devenir del campeonato. En un mes nos vemos en Valencia con los entrenamientos, pero antes seguiremos informando de lo que ocurra en el deporte más rápido del mundo.