Ahora, Honda Racing se llama Brackley F1

A partir de hoy, el equipo en venta Honda Racing pasa a llamarse Brackley F1, igual que el lugar donde se encuentra la sede del equipo en Inglaterra, después de que la cúpula directiva de Honda Motor Co en Japón haya aceptado la propuesta de compra por parte de Ross Brown, hasta ahora director deportivo del equipo.
La primera aparición del monoplaza será en el circuito de Silverstone, en un shakedown la semana que viene. Tal y como aseguran varias fuentes del equipo, el monoplaza saltará a la pista inglesa pintado de color blanco con Jenson Button al volante, y con un acuerdo para utilizar motores Mercedes-Benz firmado.
Se presume que el equipo estará presente en las pruebas que se realizarán en Montmeló del día 9 al 12 de marzo, las últimas de la pretemporada antes del inicio del campeonato, aunque podrían estar presentes algún día en Jerez durante la próxima semana.
En cuanto a los pilotos, Jenson Button está prácticamente confirmado, y probablemente sea Bruno Senna quien debute a los mandos del monoplaza en detrimento del también brasileño, Rubens Barrichello, a quien se le vincula con USF1 para el 2010.

USF1 presenta el proyecto de equipo

Ayer en Charlotte (Carolina del norte), Estados Unidos, se presentó por medio de la cadena de televisión Speed TV, el nuevo equipo USF1 que debutará la próxima temporada en el mundial.
Como ya dijimos en un post anterior, el proyecto está dirigido por Ken Anderson y Peter Windsor, y su principal característica es que quieren utilizar tecnología y recursos estadounidenses.
Durante la presentación no se habló sobre los posibles pilotos que puedan dar vida a los monoplazas del equipo, y mucho menos de Danica Patrick, tal y como se rumoreaba durante las últimas semanas sobre su fichaje. Eso sí, dejaron bien claro que en 2010 quieren un buen piloto sin necesidad de ser americano, pero en 2011 intentarán que ambos lo sean.
Se comentó la necesidad de encontrar un buen patrocinador que ayude en la economía del equipo, pues de momento cuentan con 60 millones de euros, cinco millones por encima del límite que la FIA quiere implantar para el año que viene.
Hoy, ha hablado Bernie Ecclestone quien aprueba y alaba el proyecto pues los implicados en él son personas especializadas que han dirigido algún equipo.
Por el momento, USF1 ya ha comenzado la búsqueda de un suministrador de motores que esté involucrado en F1, aunque no descartan unirse a otro suministrador.

Las peores paradas en boxes

He aquí varias de las peores paradas en boxes de la historia de la F1. Algunas son entradas y salidas en el pit, no la parada en sí, pero vale la pena verlos. Y pensar que les pagan una barbaridad a pilotos y mecánicos...

GP2 Asia Series: Sergio Pérez gana la segunda carrera en Qatar

El piloto mexicana ha ganado la segunda carrera de la GP2 Asia Series en el circuito de Losail, Qatar. Segundo ha sido su compañero de equipo Vitaly Petrov, y tercero el ganador de la carrera de ayer, Nico Hülkenberg. Los españoles no pudieron brillar, pues sus posiciones de salida no se lo permitieron.
A continuación tienen la clasificación:

1	S. Pérez	Campos	39:13.229
2	V. Petrov	Campos	+ 2.355
3	N. Hulkenberg	ART Grand Prix	+ 11.929
4	E. Mortara	Trust Team Arden	+ 19.454
5	D. Valsecchi	Durango	+ 21.735
6	L. Razia	Trust Team Arden	+ 22.516
7	J. d`Ambrosio	DAMS	+ 24.029
8	G. van der Garde	iSport International	+ 24.346
9	J. Jakes	Super Nova International	+ 25.253
10	J. Villa	Super Nova International	+ 26.074
11	M. Bonanomi	Qi-Meritus.Mahara	+ 26.214
12	D. Nunes	Piquet GP	+ 27.942
13	G. Ricci	DPR	+ 39.646
14	S. Yamamoto	ART Grand Prix	+ 40.391
15	D. Rigon	Trident Racing	+ 41.150
16	A. Parente	Qi-Meritus.Mahara	+ 44.540
17	R. Rodríguez	Piquet GP	+ 45.444
18	K. Kobayashi	DAMS	+ 47.737
19	R. Gonzalez	FMS International	+ 47.761
20	F. Provenzano	Trident Racing	+ 1:12.342
21	F. Crestani	Ocean Racing Technology	+ 1:19.439
22	M. Dalle Stelle	Durango	+ 1:28.744
23	K. Nai Chia Chen	FMS International	+ 1 vuelta
Retirados
24	M. Herck	DPR
25	H. Al Fardan	iSport International

GP2 Asia Series: Hülkenberg gana la primera carrera nocturna en Qatar

Nico Hülkenberg se hizo esta tarde con la primera carrera nocturna de la historia de la GP2 Asia Series en el circuito de Losail, Qatar. Sergio Pérez fue segundo, mientras que el ruso Petrov firmó otro podio para Campos. Javi Villa realizó una gran primera parte de carrera, saliendo séptimo y alcanzando la segunda plaza antes de para en boxes, pero fue sancionado con un drive trought por superar el límite de velocidad en el pit lane. Roldán Rodríguez tuvo un toque en la salida y se fue a la grava perdiendo muchas posiciones, pero abandonó varias vueltas después al hacer un trompo.
A continuación tienen la clasificación:

1	N. Hulkenberg	ART Grand Prix	1:10:38.323
2	S. Pérez	Campos	+ 13.295
3	V. Petrov	Campos	+ 14.343
4	K. Kobayashi	DAMS	+ 14.746
5	J. d`Ambrosio	DAMS	+ 23.419
6	D. Valsecchi	Durango	+ 33.919
7	E. Mortara	Trust Team Arden	+ 35.214
8	L. Razia	Trust Team Arden	+ 35.341
9	J. Jakes	Super Nova International	+ 41.162
10	F. Crestani	Ocean Racing Technology	+ 43.774
11	D. Nunes	Piquet GP	+ 45.097
12	G. van der Garde	iSport International	+ 47.627
13	J. Villa	Super Nova International	+ 47.827
14	D. Rigon	Trident Racing	+ 1:07.444
15	M. Herck	DPR	+ 1:09.324
16	M. Bonanomi	Qi-Meritus.Mahara	+ 1:20.001
17	A. Parente	Qi-Meritus.Mahara	+ 1:31.986
18	K. Nai Chia Chen	FMS International	+ 2 vueltas
19	F. Provenzano	Trident Racing	+ 4 vueltas
20	M. Dalle Stelle	Durango	+ 4 vueltas
Retirados
21	G. Ricci	DPR
22	R. Rodríguez	Piquet GP
23	H. Al Fardan	iSport International
24	S. Yamamoto	ART Grand Prix
25	R. Gonzalez	FMS International
26	Y. Buurman	Ocean Racing Technology

Día 4 en Jerez: Alonso mejor que el resto

Hoy, la lucha entre Alonso y Hamilton ha sido sensacional, con triunfo merecido para Alonso, quien estuvo en la segunda posición de la tabla de tiempos (primero iba Bourdais con el Toro Rosso del año pasado) hasta que a dos minutos del final y con menos gasolina que Alonso, Hamilton batió su mejor tiempo. Lo que no entendemos es que Hamilton no pudo batir a Alonso antes de ir con muy poca gasolina, aun yendo con el alerón trasero del año pasado, que es más rápido que los de este año. Juzguen ustedes:

1	S. Bourdais	Toro Rosso	01:17.472
2	L. Hamilton	McLaren	01:19.632
3	F. Alonso	Renault	01:19.846
4	N. Rosberg	Williams	01:21.217
5	M. Webber	Red Bull	01:21.313

La suerte de Hakkinen

Pues sí, eso es lo que tuvo Mika Hakkinen, bicampeón del mundo de F1 en 1998 y 1999 en la salida del Gran Premio de Brasil de 2001 en el circuito de Interlagos, cuando se le quedó parado el coche justo cuando se apagaron los semáforos. Es increíble que no le pasara nada.

GP2 Asia Series: Nico Hülkenberg consigue la Pole Position en Qatar

Nico Hülkenberg ha conseguido la primera Pole Position para una carrera nocturna de GP2, en el circuito Internacional de Losail, en Qatar. Ha terminando segundo Sergio Pérez y tercero Vitaly Petrov.
A continuación tienen la clasificación:

1	N. Hulkenberg	ART Grand Prix	1:35.741
2	S. Pérez	Campos	1:36.464
3	V. Petrov	Campos	1:36.487
4	K. Kobayashi	DAMS	1:36.525
5	R. Rodríguez	Piquet GP	1:36.583
6	S. Yamamoto	ART Grand Prix	1:36.667
7	J. Villa	Super Nova International	1:36.685
8	D. Valsecchi	Durango	1:36.923
9	E. Mortara	Trust Team Arden	1:36.987
10	J. d`Ambrosio	DAMS	1:37.027
11	J. Jakes	Super Nova International	1:37.274
12	M. Bonanomi	Qi-Meritus.Mahara	1:37.328
13	A. Parente	Qi-Meritus.Mahara	1:37.409
14	D. Nunes	Piquet GP	1:37.605
15	F. Crestani	Ocean Racing Technology	1:17.752
16	G. van der Garde	iSport International	1:37.789
17	M. Herck	DPR	1:37.928
18	G. Ricci	DPR	1:38.069
19	L. Razia	Trust Team Arden	1:38.264
20	D. Rigon	Trident Racing	1:38.320
21	H. Al Fardan	iSport International	1:38.383
22	R. Gonzalez	FMS International	1:38.384
23	Y. Buurman	Ocean Racing Technology	1:38.453
24	F. Provenzano	Trident Racing	1:39.314
25	M. Dalle Stelle	Durango	1:41.326
26	K. Nai Chia Chen	FMS International	1:43.139

GP2 Asia Series: Petrov es el más rápido en los entrenamientos bajo la noche de Qatar

1	V. Petrov	Campos	1:38.812
2	M. Bonanomi	Qi-Meritus.Mahara	1:39.012
3	D. Valsecchi	Durango	1:39.281
4	M. Herck	DPR	1:39.514
5	G. van der Garde	iSport International	1:39.588
6	S. Pérez	Campos	1:39.684
7	Y. Buurman	Ocean Racing Technology	1:39.721
8	S. Yamamoto	ART Grand Prix	1:39.859
9	N. Hulkenberg	ART Grand Prix	1:40.074
10	D. Nunes	Piquet GP	1:40.127
11	J. Jakes	Super Nova International	1:40.452
12	H. Al Fardan	iSport International	1:40.468
13	F. Crestani	Ocean Racing Technology	1:40.487
14	D. Rigon	Trident Racing	1:40.572
15	K. Kobayashi	DAMS	1:40.649
16	J. Villa	Super Nova International	1:40.677
17	E. Mortara	Trust Team Arden	1:40.774
18	A. Parente	Qi-Meritus.Mahara	1:40.873
19	J. d`Ambrosio	DAMS	1:40.897
20	G. Ricci	DPR	1:41.085
21	L. Razia	Trust Team Arden	1:41.110
22	R. Rodríguez	Piquet GP	1:41.382
23	F. Provenzano	Trident Racing	1:41.830
24	R. Gonzalez	FMS International	1:42.052
25	M. Dalle Stelle	Durango	1:46.949
26	K. Nai Chia Chen	FMS International	Sin tiempo

Día 3 en Jerez: Alonso mejora el R29 pero no lo saca de la última posición

La sesión tercera de entrenamientos en el circuito de Jerez, ha sido una fiel copia de la de ayer, con Toro Rosso al frente, segundo Mclaren y último el Renault. Esta vez han debutado Bourdais, Hamilton y Alonso, quienes han conocido las sensaciones de los nuevos monoplazas en seco, pues en Portimao el asfalto estaba completamente mojado. Mañana será la última oportunidad de Renault para poder mejorar el coche.
A continuación, la clasificación:

1	S. Bourdais	Toro Rosso	01:18.493
2	L. Hamilton	McLaren	01:20.737
3	S. Vettel	Red Bull	01:20.738
4	K. Nakajima	Williams	01:20.898
5	F. Alonso	Renault	01:21.307

Día 2 en Jerez: Mclaren bien, Renault fatal

Al igual que ocurriese ayer, Buemi volvió a ser el más rápido en Jerez, pero esta vez seguido por Kovalainen. Mark Webber se volvió a subir a un monoplaza después de su accidente de bicicleta, termiando en tercera posición, seguido de Nakajima.
Nelson Piquet no pudo subir posiciones, terminando finalmente en quinta posición. Mañana entrenarán Alonso y Hamilton.
A continuación tienen la clasificación:

1	S. Buemi	Toro Rosso	01:17.591
2	H. Kovalainen	McLaren	01:20.799
3	M. Webber	Red Bull	01:21.321
4	K. Nakajima	Williams	01:21.451
5	N. Piquet	Renault	01:21.908

Día 1 en Jerez: Buemi y Vettel marcan la pauta

Hoy, los monoplazas de Dietrich Mateschitz, dueño de Red Bull, fueron los más rápidos, aunque se pudo ver la clara diferencia entre los cohes del 2008, y los de 2009, siendo más veloces los primeros. En tercera posición acabó Hulkenberg con el Williams, mientras que Kovalainen fue cuarto.
Nelson Piquet terminó el último después de probar diferentes setup's del coche.
A continuación tienen la clasificación:

1	S. Buemi	Toro Rosso	01:19.660
2	S. Vettel	Red Bull	01:22.177
3	N. Hulkenberg	Williams	01:22.443
4	H. Kovalainen	McLaren	01:22.634
5	N. Piquet	Renault	01:23.313

Red Bull presenta el RB5

El equipo Red Bull Racing de F1 ha presentado su nuevo coche para competir esta temporada en la máxima especialidad. El RB5 ha sido diseñado por el famoso Adrian Newey, que siempre ha estado un paso por delante de sus rivales en tiempos de cambios importantes en el reglamento, como por ejemplo cuando McLaren dominó la temporada de 1998 en el primer año de los chasis más estrechos y los neumáticos con surcos. El coche lleva equipado un sistema de recuperación de energía cinética de Renault, que se ha instalado al fondo del tanque de combustible, y un motor mejorado del fabricante francés gracias a que la FIA permitió hacer mejoras durante el invierno. Todos los equipos han tenido que lidiar con el desafío del KERS, y Newey dice que el equipo ha trabajado duro para encontrar la mejor situación a la hora de implementar el sistema en el coche.
Así mismo, RBR afrontará el Mundial de 2009 con una alineación diferente de pilotos después de que el escocés David Coulthard concluyese su carrera deportiva en el pasado Gran Premio de Brasil. Su asiento lo ocupará el joven Sebastian Vettel, quien sorprendió a muchos en 2008 logrando su primera victoria con STR y su compañero será el veterano Mark Webber.El piloto germano estrenará el nuevo RB5 este lunes y continuará trabajando en el programa de pruebas de RBR en la jornada del martes antes de ceder su asiento a Webber. El miércoles será el primer día que el australiano pilote un F1 desde el accidente que sufrió en Tasmania a finales del mes de noviembre.

Para ver las imágenes de la presentación , clique aquí.

Dani Clos ficha por Racing Engineering en la GP2 Series

El piloto catalán Dani Clos, que participó este año en la F3 Euroseries, ha fichado por el equipo español de GP2 Series Racing Engineering, que este año ganó el campeonato de pilotos de GP2 Series gracias al italiano Giorgio Pantano. Este año, el catalán terminó en 14ª posición en la F3 Euroseries con 16,5 puntos, dos podios y una vuelta rápida en 20 carreras, disputadas todas con el equipo Prema Powerteam. En este año también entró a formar parte del programa de jóvenes pilotos del equipo Williams, con el que realizó un test y una exhibición en Sao Paulo.
Además, en 2006 ganó la Fórmula Renault 2.0 Italiana, lo que le valió un test al año siguiente con un GP2 del equipo BCN Competición finalizando en 4ª posición y varios tests con monoplazas de las World Series by Renault.
Durante los días 12, 13 y 14 de marzo se realizarán tests oficiales de GP2 Series en el circuito francés de Paul Ricard, y durante los días 23, 24 y 25 del mismo mes en el circuito de Catalunya, en Montmeló (Barcelona); donde podremos ver debutar al joven piloto con un monoplaza de GP2 Series oficial.
Para Clos, este paso es muy importante para poder llegar a la Fórmula 1, pues la GP2 es su antesala.
De esta manera, Clos acompañará a Roldán Rodríguez y Javi Villa en su paso por la categoría.

Bourdais volverá a correr en Toro Rosso en 2009

El piloto francés Sebastien Bourdais, volverá a correr en el campeonato del mundo de Fórmula 1 de este año con el equipo Toro Rosso, con quien ya corrió en la pasada campaña.
Toro Rosso consideró reemplazar a Bourdais por Takuma Sato, quien se quedó sin asiento tras la retirada de Super Aguri la pasada temporada cuando solo se habían disputado cuatro carreras.
Después de la marcha de Sebastian Vettel a Red Bull, y el fichaje de Sebastien Buemi para su sustitución, se esperaba que dado el bajo rendimiento que efectuó Bourdais la pasada temporada consiguiendo cuatro puntos frente a los 35 de su compañero, el equipo con sede en Faenza, Italia, escogiese a Sato para esta temporada, pero al parecer el piloto japonés no ha podido reunir suficientes patrocinadores para poder competir.
"Después de un año con Toro Rosso, esperamos que aproveche la experiencia que ganó la pasada temporada", dijo el jefe Franz Tost.
Sebastian Bourdais ha sido cuatro veces campeón de la extinta Champ Car norteamericana, en los años 2004, 2005, 2006 y 2007, después de debutar en el año 2003.

USF1, nuevo equipo en 2010

En el próximo campeonato del mundo de 2010, un equipo nuevo se unirá a la parrilla de la Fórmula1: El USF1, un equipo íntegramente estadounidense que pretende revivir las viejas glorias del automovilismo americano.
El equipo se presentará este mes, pues a recibido la aprobación de Bernie Ecclestone para poder competir. El proyecto está liderado por el actual locutor de carreras y 'periodista' de la revista F1 Racing, Peter Windsor, junto con Ken Anderson, ex director técnico del extinto equipo Ligier F1. Además, se presume que el equipo podría ser el resultado del proyecto que se rumoreaba durante el Gran Premio de Canadá, cuando se especulaba que Honda quería tener un equipo filial de nacionalidad norteamericana.
El equipo llevará el lema 'Made in America', y su sede se encontrará junto a la de varios equipos de la NASCAR, en Charlotte, Carolina del norte, aunque se rumorea que podrían tener una subsidiaria del equipo en Bilbao.
Además, se ha descartado a Scott Speed, el último piloto estadounidense en llegar a la F1, como piloto del equipo, aunque seguramente serán pilotos nativos quienes piloten los monoplazas, tales como Mario Andretti o Danica Patrick.
En la página web www.usf1.com, podrán ver el logo del equipo, aunque en breve se podrán ver más cosas sobre el futuro equipo.

Los organizadores del Gran Premio de Singapur confirman que realizarán cambios en el circuito

Los organizadores del Gran Premio de Singapur, han anunciado que realizarán importantes cambios en algunas partes del trazado para poder llevar a cabo una carrera en 2009 incluso mejor que la del año pasado, que también será nocturna. Principalmente se pretende realizar cambios en la entrada y salida de boxes para así poder aumentar la seguridad de los monoplazas que entran y salen del pit.
Con el fin de proporcionar más oportunidades para los adelantamientos durante la carrera, también se alterarán las curvas 13 y 14, mientras que se realizarán mejoras en la superficie de las curvas 5, 6 y 7.
En la anterior edición se pudieron ver en la recta Raffles Boulevard, que discurre desde la curva 6 a la 7, innumerables baches que destrozaban el fondo plano de los coches cuando pasaban por ese punto, impidiendo así el adelantamiento.
Las mejoras las prodremos ver durante el fin de semana del viernes 25 de septiembre al domingo 27 de ese mismo mes.

Vuelta virtual al futuro circuito de Alcañiz

A continuación podrán ver la vuelta a bordo en un F1 virtual por el futuro circuito de Alcañiz, englobado en Motorland Aragón, y que se estrenará a finales de este año con la última cita de las World Series by Renault.