Vídeo: Resumen de la temporada

A continuación podrán ver un vídeo que resume los mejores momentos de esta temporada, una temporada marcada por el dominio aplastante de Brawn en la primera mitad del campeonato, y la presión de Red Bull en la segunda. Hubo poco espectáculo, pero mucha pasión dentro de los despachos, con posible escisión incluida. El año que viene, más y mejor. Feliz Año 2010.

Tres españoles a la caza de un asiento

Una vez desvelado el regreso de Michael Schumacher a la Fórmula 1, tan solo quedan seis asientos libres en Fórmula 1 para la temporada 2010 y a ellos aspiran tres pilotos españoles: Pedro de la Rosa, Jaime Alguersuari y Andy Soucek. El primero de ellos es quien más caché tiene, pero el no aportar patrocinadores juega en su contra. El objetivo de Pedro de la Rosa es fichar por Sauber, que es el mejor asiento de los que quedan junto al de Renault, equipo del que tampoco quita ojo el actual piloto de pruebas de McLaren. La opción de USF1 tampoco estaría descartada debido a la relación del equipo y de Pedro con Motorland Aragón. En cuanto a los posibles rivales de Pedro de la Rosa en los distintos equipos emerge una figura sobre las demás, Nick Heidfeld. El alemán se ha quedado fuera de Mercedes tras el fichaje de Michael Schumacher, y aspira a continuar en Sauber o emigrar a Renault.
El caso de Jaime Alguersuari es diferente. En principio tiene contrato con Toro Rosso para 2010, pero los gastos del equipo italiano este año son mayores que en otras ocasiones al no poder utilizar el mismo monoplaza que Red Bull debido a un cambio reglamentario que entra en vigor esta temporada. El manager de Alguersuari afirmó estar sorprendido ante la decisión de Toro Rosso de dejar fuera provisionalmente al joven piloto español en la inscripción para el nuevo año, aunque los italianos ya lo han incluido en su programa de pruebas de pretemporada. Desde el equipo tratan de presionar a Alguersuari para que consiga patrocinadores, aunque otro piloto con más dinero podría arrebatarle el puesto. Pero entonces, ¿que sentido tendría el programa de jóvenes pilotos de Red Bull, si no pueden debutar sus pilotos en F1 porque un conductor externo al programa les arrebata económicamente el puesto?
Por último tenemos a Andy Soucek, quién recibió un duro golpe al ser descartado por Virgin Racing en favor de Lucas di Grassi. Ahora sus miradas se centran en USF1 y Campos Meta, equipos que necesitan dinero para poder llevar sus proyectos a cabo, dinero que el joven madrileño les puede aportar en forma de patrocinios. En caso de no fructificar ningún acuerdo con estos equipos, Andy Soucek aceptaría la oferta que tiene de Williams para ser su piloto probador, aunque esta última opción no es la mejor tal y como están las normas en cuanto a las jornadas de test en la Fórmula 1. Además, últimamente también se le ha vinculado como posible compañero de Robert Kubica en Renault, equipo con el que mantiene conversaciones.
¿Conseguirán sus asientos, o por el contrario se tendrán que buscar la vida como probadores? Todas estas incógnitas serán despejadas, como muy tarde, a finales de enero.

USF1 continúa con su evolución

Tras las declaraciones de Bernie Ecclestone en las que daba a entender que ni USF1 ni Campos estarán presentes en la primera carrera del año, Bahrein, el equipo estadounidense a querido desmentir esas declaraciones de la mejor manera posible. Ha mostrado al mundo entero sus evoluciones con un vídeo y una página web actualizada. En esta última, ya pueden leerse las últimas noticias sobre el equipo, así como las últimas evoluciones en el monoplaza.
En el vídeo puede verse una evolución del proyecto, desde la firma del pacto de la concordia hasta los últimos días.

Se anula la presentación conjunta de los equipos

Después de que los nuevos equipos criticasen la presentación conjunta que se iba a realizar en Valencia a finales de enero, con todos los equipos de la temporada próxima de F1, finalmente la FOTA ha decidido anular dicho evento. La asociación ha dicho que esta decisión se trata por problemas de logística, de manera que cada equipo realizará su propia presentación del nuevo monoplaza. "El proyecto para la presentación conjunta de los monoplazas de los equipos se ha aplazado hasta 2011, con el fin de garantizar un evento totalmente exitoso" confirmó la FOTA en un comunicado. Así pues, al año siguiente, probablemente veamos a todos los equipos formando el conjunto de participantes, en Valencia, a cuya alcaldesa, Rita Barberá, ya se le ha enviado una carta solicitándole un lugar para presentar a los equipos en 2011.
Se rumorea, sin embargo, que los equipos más pequeños estaban preocupados sobre la cobertura que la prensa haría sobre el evento; temían que los medios no trataran a todos los equipos por igual.
El evento se iba a celebrar el último fin de semana de enero en Valencia, justo antes de los primeros tests de pretemporada que se llevarán a cabo en el cercano circuito Ricardo Tormo durante los tres primeros días de Febrero.
La idea de la presentación conjunta partió desde Mercedes y Ferrari quienes querían aportar algo al objetivo de reducir costes, pero que finalmente la idea se ha visto truncada. Tampoco se descarta que algunos equipos pequeños descarten realizar sus pertinentes presentaciones, sino que hagan un pequeño evento con la prensa el mismo día del debut de su nuevo monoplaza, en el propio circuito.

Michael Schumacher vuelve a la Fórmula 1

Se acaba de confirmar el rumor más esperado de la pretemporada: Michael Schumacher correrá el año que viene con Mercedes Grand Prix. Tanto el piloto como el equipo lo han confirmado, aunque ayer ya adelantase la noticia el periódico alemán Bild.
El alemán de 40 años, aunque cumplirá los 41 a principios de año, ha firmado por tres años, hasta 2012, con el equipo de las flechas de plata por un sueldo de 7 millones de €uros al año. Para ello ha tenido que pasar un complicado examen médico para determinar el estado de su cuerpo y, en especial, el de su cuello; aunque esta semana se confirmaban los resultados positivos del examen. "Entiendo que es un tema que se cuestione. Antes de dar el 'ok', me he asegurado de estar al 100% y de que el cuello no sea un problema", confirma el piloto alemán.
"Mis motivaciones están bastante claras. La llamada que recibí de Ross a finales de noviembre, contándome la posibilidad de volver a competir en el equipo Mercedes, me hizo sentir muy bien". "En realidad, nunca he dejado la F1", asegura. "Estaba cansado de la Fórmula 1 a finales de 2006, pero durante estos tres años en los que he estado ausente, ha vuelto a mí toda la energía que estoy sintiendo ahora", dice.
Para Ross Brawn, es una gran ilusión poder contar el año que viene con Michael Schumacher y Nico Rosberg, pues para él, ambos mezclan a la perfección talento, experiencia, velocidad y juventud.
Además, unido al nuevo patrocinio de Petronas, Mercedes GP puede posicionarse como uno de los candidatos al título mundial, junto a Ferrari, Red Bull y Mclaren, aunque nadie descarta que algún otro equipo, como Williams se una a la lucha por el cetro mundial.
Realmente, el año que viene nos espera el mejor campeonato de los últimos tiempos, con 11 campeonatos del mundo en la parrilla de salida, y cuatro campeones diferentes, que por fin este año, podrán estar en los autos más competitivos y medirse cara a cara. Definitivamente, esta ha sido una gran noticia para la F1. En ese plantel de pilotos, sólo falta Kimi Raikkönën, pero su deseo de correr en rallies ha sido superior a la rivalidad que se pudiese haber vivido el año que viene, con otro campeón más.
Su 'redebút' con un F1, se prevee que sea con el Honda de 2008, o con el Brawn de 2009 a principios de enero.

Sauber ficha a Kobayashi

El equipo suizo Sauber ha confirmado al piloto japonés Kamui Kobayashi como nuevo piloto del equipo para la próxima temporada. Según afirma la escudería de Hinwil, Kobayashi consiguió "llamar la atención" con su espléndida actuación en los dos últimos grandes premios de la temporada 2009. "Estoy convencido de que tiene un gran potencial y que será capaz de sacar el máximo provecho de sí mismo en nuestro equipo", apunta el jefe del equipo, Peter Sauber.
Kamui Kobayashi hizo un gran debut en el circuito de Interlagos, Brasil, donde sorprendio a todos los presentes con una gran clasificación bajo el diluvio y una gran carrera, en la que puso en apuros al entonces candidato al título Jenson Button. En la siguiente carrera, Abu Dhabi, volvió a poner en apuros al ya campeón del mundo, pero en esta ocasión le adelantó con una magnífica maniobra.
Después de la retirada de Toyota de la máxima competición, el japonés se había quedado sin trabajo, pero finalmente ha conseguido la plaza en Toyota, gracias en parte al patrocinio de una marca de electrodomésticos japonesa que trae bajo el brazo, y que aportará mucho dinero al equipo.
Después de este último fichaje, la parrilla poco a poco nos va dejando con menos huecos libres, con sólo 6 plazas vacantes, y un sólo equipo, USF1, con ambas plazas sin ocupar. Por lo pronto, ayer se actualizó la web oficial de Fórmula 1, con los equipo, pilotos y calendario del próximo mundial. Poco a poco nos acercamos a los primeros test de pretemporada, que se celebrarán en el circuito de Cheste a partir del 1 de febrero, con todos los equipos presentes. Hasta entonces, les seguiremos informando del resto de movimientos en la parrilla, y las últimas novedades.

Renault vende parte del equipo a la empresa Genii Capital

El equipo Renault ha confirmado lo que desde algunas semanas se estaba especulando: la venta de un importante paquete de acciones del equipo, a Prodrive o a Genii Capital. Finalmente ha sido Genii Capital el que se ha llevado el gato al agua. Renault transferirá a Genii Capital "una gran parte de Renault F1 Team y los dos socios se harán cargo, conjuntamente, de la gestión del equipo", indicó el constructor en un comunicado en el que precisó que el acuerdo se firmará a principios de 2010. "En 2010, el equipo conservará su nombre, su identidad y las características esenciales que le permitieron encadenar éxitos en 2005 y 2006", comunicó la cúpula del equipo francés.
Por su parte, Genii Capital es una empresa alojada en Luxemburgo que se dedica a la gestión de imagen y deportes automovilísticos y cuyo fundador es el empresario español Gerard López. Además, la empresa está especializada en nuevas tecnologías.
En el acuerdo, Renault venderá el 75% de las acciones del equipo al consorcio luxemburgués por lo que el equipo pasará a ser propiedad de Genii Capital a partir de 2010. Además, en el acuerdo se ha firmado que Renault pondrá los motores al equipo, gratuitamente, durante las próximas dos temporadas, 2010 y 2011, siendo ex propietarios del conjunto.
Renault mantendrá a Robert Kubica como piloto oficial, a la espera de conocer al segundo piloto de la marca.
Por suerte, uno de los equipos más importantes ha sobrevivido a la crisis financiera mundial, algo que es noticia en un deporte que ha visto como en un año Honda, BMW y Toyota decían adiós.

Virgin y Lotus completan su plantel de pilotos

Entre este fin de semana y hoy se ha completado el que será el plantel de pilotos de los equipos Virgin y Lotus para la temporada 2010 de Fórmula 1.
Virgin ya anunció hace unas semanas el fichaje del ex piloto de Toyota Timo Glock, y el domingo anunció el fichaje de Lucas di Grassi, arrebatándole el puesto al español Andy Soucek, que aún tenía esperanzas, pero que no ha reunido a los suficientes patrocinadores, con respecto a di Grassi. "Estoy bien preparado para llegar a la Fórmula 1", manifestó el joven carioca a O´Globo. "Creo que Virgin será el mejor de los equipos nuevos. Hablé con los cuatro", agregó.
En cuanto a Lotus, hoy ha hecho oficial el fichaje de Jarno Trulli y Heikki Kovalainen, junto con Fairuz Fauzy que será el piloto probador. En el equipo malayo han optado por la experiencia en cuanto a su pareja de conductores, pues ha diferencia del resto de equipos nuevos designados por la FIA, ellos no tienen a ningún debutante en sus filas. Ambos pilotos han sido presentados en el día de hoy por los dirigentes del nuevo equipo, cuyo jefe de equipo, Tony Fernandes ha declarado lo siguiente: "La experiencia es lo más importante para nosotros, porque es un valor que no puede comprar", comenta el jefe de equipo Lotus.
Además, hablando de experiencia, hoy nos han llegado las declaraciones de José Ramón Carabante acerca de un posible retorno de Pedro de la Rosa en un coche de Campos Meta, asegurando que es la primera opción del equipo, pero que depende de los patrocinadores, algo que no puede garantizar.
Después de estos movimientos, ocho equipos ya han colgado el cartel de 'completo', y sólo quedan siete asientos vacíos. En breves semanas resolveremos los últimos detalles, en especial los que rodean al posible regreso de Michael Schumacher con Mercedes y los relacionados con Sauber.

Se aprueba un nuevo sistema de puntuación para el próximo año

La Federación Internacional de Automovilismo ha aprobado un nuevo sistema de puntuación que se implantará el año que viene en la Fórmula 1. Se trata de un nuevo modelo que dará puntos hasta el décimo, de manera que el primero recibirá 25 puntos en vez de los 10 que recibía hasta ahora.
Con esta medida se pretende que no existan tantas diferencias entre los equipos antiguos y los nuevos, y que con el aumento de monoplazas en pista, también puntúen en una proporción parecida. El sistema actual se introdujo en 2003, donde puntúan los ocho primeros, al aumentar la parrilla de 20 a 26 coches, en teoría, haría que puntuar fuese más difícil. La propuesta fue presentada ante una comisión de la FIA en una reunión con las partes interesadas de los equipos de F1, los promotores, proveedores y patrocinadores. ''Debido a la ampliación de la parrilla a 13 equipos, y en relación con la recomendación de la Comisión de la F1, un nuevo sistema de puntos entrarán en vigor para la temporada 2010'', Se leía en la declaración del Consejo Mundial del Deporte de Automovilismo, emitido el viernes.
Así pues, el nuevo sistema de puntuación es el siguiente:

1º - 25 puntos
2º - 20 puntos
3º - 15 puntos
4º - 10 puntos
5º - 8 puntos
6º - 6 puntos
7º - 5 puntos
8º - 3 puntos
9º - 2 puntos
10º - 1 punto

Valencia acogerá la presentación de los equipos de 2010

Después de varias reuniones, los equipos participantes en el campeonato del mundo del año que viene han acordado realizar una presentación conjunta de sus monoplazas, que se realizará en la Ciudad de las Artes y las Ciencias de Valencia. De este modo se pretender ahorrar costes de desplazamiento, pues Valencia y el circuito Ricardo Tormo de Cheste distan de unos 25 Km. Además, los circuitos en los que se van a realizar las pruebas de pretemporada se encuentran todos dentro de la península ibérica, siendo en más lejano el de Portimao, en el Algarve portugués.
"Hemos acordado entre todos los equipos hacer una presentación conjunta", anuncia Nick Fry, jefe ejecutivo de Mercedes GP. "Hemos de estar de acuerdo todos los equipos. Queremos convertirlo en un evento propio y está recibiendo mucha ayuda en inversión, comunicación y comercialización."
En la actualidad, la presentación más grande en F1 la llevo a cabo McLaren en Valencia en 2007, cuando el doble campeón del mundo Fernando Alonso entró en el equipo de Woking junto a Lewis Hamilton.
Finalmente, se ha decidido que sea el día 30 de enero el elegido para la presentación, dos días antes del estreno de los bólidos en la pista levantina de Cheste.
Todos lo equipos, excepto Lotus, creen que tendrán los coches preparados para ese día. Lotus ha comunicado que ellos lo tendrán listo un poco más tarde, en febrero, días después de la presentación. Aún así se espera que estén presentes con un modelo a escala del monoplaza definitivo, tal y como ha anunciado su jefe Tony Fernandes: "No voy a tener el coche en ese momento. Yo podría venir con un coche Matchbox ..."

Lotus muestra las evoluciones de su monoplaza en el túnel de viento

A continuación podrán ver un vídeo publicado por el equipo malayo Lotus, en el cual se puede apreciar la evolución de su nuevo monoplaza para la próxima temporada 2010.
La estructura del modelo, está a escala 1:50 por lo que no es el modelo definitivo, aunque se parecerá bastante al actual. También se puede ver la similitud con el coche utilizado este año por Force India, y del que tanto se habló hace unas semanas.

Sauber es confirmada como nueva escudería para 2010

El equipo Sauber, cuyo propietario es el suizo Peter Sauber, ha sido confirmado por parte de la Federación Internacional de Automovilismo como nuevo equipo para la temporada 2010 de Fórmula 1.
Después de que Toyota comunicara su abandono de la F1, muchos han sido los equipos que se rumoreaba que podrían sustituirles, como Stefan GP, Lola Cars, Epsilon Euskadi, Qi.Meritus e incluso Prodrive, pero finalmente, el conjunto suizo se ha llevado el gato al agua.
"La FIA informa de que la entrada de BMW Sauber AG en el campeonato de Fórmula 1 para 2010 ha sido todo un éxito", apunta el comunicado oficial de la Federación. "El contrato está sujeto al Pacto de la Concordia y Sauber será el decimotercer equipo del campeonato, tomando el lugar de Toyota", continúa. "La FIA ha colaborado estrechamente con el titular de los derechos comerciales y los equipos involucrados en las últimas semanas y está agradecido por su apoyo para lograr el mejor resultado para el deporte". Al final, se confirma una de las noticias más esperadas por la gran mayoría de aficionados al deporte de motor, pues Sauber representa uno de los equipos más emblemáticos de los últimos mundiales de Fórmula 1.
Seguramente, Sauber competirá con motor y caja de cambios de Ferrari, cuyo coche se llamará 'Sauber C29'.
Se rumorea que Pedro de la Rosa y Nick Heidfeld podrían ser su pareja de pilotos, algo que no se ha confirmado y que en breve sabremos.

Día 3 en Jerez: Ricciardo logra el mejor tiempo con Red Bull

1	D. Ricciardo	Red Bull	01:17.418
2	P. di Resta	Force India F1	01:18.736
3	G. Paffett	McLaren	01:18.746
4	M. Conway	Brawn GP	01:19.096
5	N. Hulkenberg	Williams	01:19.226
6	B. Baguette	Renault	01:19.356
7	O. Turvey	McLaren	01:19.358
8	M. Ericsson	Brawn GP	01:19.382
9	L. Di Grassi	Renault	01:19.602
10	J.R. Hildebrand	Force India F1	01:19.873
11	P. Sanchez Lopez	Ferrari	01:21.147
12	D. Zampieri	Ferrari	01:21.279
13	M. Zipoli	Ferrari	01:21.725
14	B. Hartley	Scuderia Toro Rosso	01:22.493
15	M. Bortolotti	Scuderia Toro Rosso	01:23.271
16	H. Tung	Renault	01:32.477

Ferrari ficha a Jules Bianchi

El piloto franco-belga Jules Bianchi, ha sido fichado por el equipo Ferrari como una apuesta de futuro, visto del gran potencial del joven. Por el momento, no sabemos que papel desempeñará dentro del equipo italiano, aunque se rumorea que podría ocupar el puesto de piloto reserva, mientras compite en la GP2 Series en 2010. A sus 20 años, el conductor, representado por Nicolas Todt, ha ganado, entre otros, el campeonato de Karting de Asia-Pacífico en la categoría de Fórmula A, la Fórmula Renault 2.0 y la F3 Euroseries. Además, estuvo realizando pruebas con Ferrari el martes y miércoles, dentro del programa de tests para pilotos noveles.
Bianchi realizó ayer las siguientes declaraciones acerca de su fichaje: "Este es el primer paso en un viaje que podría resultar muy bueno, pero soy también consciente de que todavía hay un largo camino por recorrer para llegar a la Fórmula 1".
Jules Bianchi, es conocido por ser el nieto del Mauro Bianchi, tricampeón del mundo de GT, y sobrino nieto de Lucien Bianchi, ganador de las 24 horas de Le Mans.
Jules Bianchi podría debutar en el año 2011 como piloto titular en F1, aunque probablemente no sea en Ferrari, pues Fernando Alonso tiene contrato con el equipo italiano, y éstos quieren fichar a Sebastian Vettel o a Robert Kubica para 2011, por lo que el debut de Jules sería, probablemente, en un equipo motorizado por Ferrari, en cuyo contrato y como cláusula del mismo, entrase el traspaso del francófono al equipo para competir como piloto oficial.
Bianchi está llamado a ser uno de los grandes de la F1, donde seguramente, nos dará múltiples alegrías en un futuro.

Día 2 en Jerez: Paffet logra ser el más rápido con Mclaren

1	G. Paffett	McLaren	01:18.718
2	N. Hulkenberg	Williams	01:19.184
3	D. Ricciardo	Red Bull	01:19.243
4	P. di Resta	Force India F1	01:19.411
5	E. Gutierrez	BMW	01:20.190
6	M. Conway	Brawn GP	01:20.222
7	M. Ericsson	Brawn GP	01:20.440
8	J.R. Hildebrand	Force India F1	01:20.517
9	J. Bianchi	Ferrari	01:20.586
10	L. Di Grassi	Renault	01:20.898
11	H. Tung	Renault	01:21.492
12	M. Bortolotti	Scuderia Toro Rosso	01:21.761

Lista provisional de participantes en el Campeonato del Mundo de F1 2010

La FIA ha publicado hoy la lista provisional de equipos y pilotos que participarán en la próxima temporada de F1. Como todavía no se sabe si Sauber correrá, o Toyota cederá su puesto a otro equipo designado por ellos, la lista no refleja a todos los participantes. Además, no todos los puestos están ocupados, pues hay equipos cuyos pilotos no han sido confirmados.
La sorpresa, ha sido el cambio de denominación de Manor GP, como Virgin Racing.
A continuación, la lista:

McLaren Mercedes
1 Jenson Button (GB)
2 Lewis Hamilton (GB)

Mercedes Benz
3 Nico Rosberg (D)
4 --

Red Bull Renault
5 Sebastian Vettel (D)
6 Mark Webber (AUS)

Ferrari
7 Felipe Massa (BR)
8 Fernando Alonso (E)

Williams Cosworth
9 Rubens Barrichello (BR)
10 Nico Hulkenberg (D)

Renault
11 Robert Kubica (PL)
12 --

Force India Mercedes
14 Adrian Sutil (D)
15 Vitantonio Liuzzi (I)

Toro Rosso Ferrari
16 Sebastien Buemi (CH)
17 --

Lotus Cosworth
18 --
19 --

Campos Meta Cosworth
20 --
21 Bruno Senna (BR)

US F1 Cosworth
22 --
23 --

Virgin Cosworth
24 Timo Glock (D)
25 --

Día 1 en Jerez: Andy Soucek se estrena como el novato más rápido

El piloto español Andy Soucek ha debutado hoy a los mandos de un Williams de F1, en el circuito de Jerez, dentro de los tests organizados por la FIA para pilotos novatos. El vigente campeón del mundo de F2 ha sido el más rápido del día, con un tiempo de 01:19.158, completando 87 vueltas al trazado andalúz. Segundo ha terminado Paul di Resta con un Force India, y tercero Gary Paffet a los mandos de un Mclaren.
A continuación, tienen los tiempos del primer test de pretemporada:

1	A. Soucek	Williams	01:19.158
2	P. di Resta	Force India F1	01:19.369
3	G. Paffett	McLaren	01:19.426
4	D. Ricciardo	Red Bull	01:19.534
5	J. Bianchi	Ferrari	01:19.626
6	M. Conway	Brawn GP	01:19.920
7	A. Rossi	BMW	01:19.920
8	M. Ericsson	Brawn GP	01:20.227
9	B. Baguette	Renault	01:20.511
10	J.R. Hildebrand	Force India F1	01:20.537
11	O. Turvey	McLaren	01:20.856
12	B. Hartley	Scuderia Toro Rosso	01:21.325