Premios Meme

Estos premios, son otorgados a diferentes blogs, que son nominados por otros.
El nuestro ha sido premiado con uno de estos galardones, gracias a www.sobrarbenses.com.
Ahora, nosotros somos quienes debemos premiar a otros, así que a ello vamos:

-www.blog.fabirol.com
-www.soloformula1.wordpress.com
-www.tablon.wordpress.com
-www.racingpasion.com
-www.soloformula1.blogspot.com
-www.elhacha.wordpress.com
-www.periodistas21.blogspot.com

Entrevista en El Larguero a Fernando Alonso

El pasado día 17, lunes, Fernando Alonso accedió a bajar a la mina de San Nicolás, cercana a Mieres, para emitir una entrevista que le haría José Ramón de la Morena en el programa de radio El Larguero, de Cadena Ser.

Para escucharla, pinche en alguno de los links:

Primera parte:




Segunda parte:




Tercera parte:

Michael Schumacher y Jean Todt pilotando carros

Tal y como reza el título de este post, el alemán Michael SChumacher y su ex - jefe Jean Todt, saldrán en una película de Asterix y Obélix. Será en 'Asterix en los Juegos Olímpicos' (Asterix aux Jeux Olympiques). Se informó a finales de 2006 que Schumacher, el semi-retirado campeón del mundo, estuvo de acuerdo en aparecer en la película junto a otras caras famosas como Zinedine Zidane, David Beckham y Amelie Mauresmo.
Aparecerán como Schumix, un piloto de carros, y su jefe (Todt), vestidos de rojo.
La película se estrenará en Francia el 30 de enero.

Fuente: TheF1.com

La policía retira el carné de conducir a Luisito

Esta vez las cosas no le han salido como esparaba a Hamilton. El niño mimado de Ron Dennis, ha sido pillado por la policía francesa, conduciendo un Mercedes - Benz CLK a 196 Km/h, en la autovía A- 26 que une las localidades de Calais y Reims. Por ello le han retirado el carné durante un mes, confiscado el coche, y una multa de 600 euros.

'Lewis, la FIA no está en todas partes'.

De nuevo, falsas esperanzas depositadas en que de la Rosa fuese oficial

Casi como sucede todos los años, dejamos nuestras esperanzas en que Pedro de la Rosa sea piloto oficial de Mclaren o de otro equipo. Pero este año en el que tenía todas las papeletas, Mclaren a decidido confiar en Heikki Kovalainen, piloto con mucha hambre de victorias que le puede hacer la vida imposible a Hamilton, al contrario que de la Rosa. También es cierto que el finlandés se lo merece, ya que con un coche para nada competitivo, ha sabido hacer mejor temporada que su compañero Fisichella, que está negociando su fichaje por Force India.
De todas manera deseamos suerte a Kovalainen.

Actualmente el mercado de pilotos está así:

Ferrari: Kimi Raikkönën y Felipe Massa
BMW: Nick Heidfeld y Robert Kubica
Renault: Fernando Alonso y Nelsinho Piquet
Williams: Nico Rosberg y Kazuki Nakajima
Red Bull: Mark Webber y David Coulthard
Toyota: Jarno Trulli, Timo Glock
Toro Rosso: Sebastian Vettel y Sebastien Bourdais
Honda: Jenson Button y Rubens Barrichello
Super Aguri: Takuma Sato y Anthony Davidson
Force India: Adrian Sutil y -
Mclaren: Lewis Hamilton y Heikki Kovalainen

Mercado de pilotos

Actualmente el mercado de pilotos está así:

Ferrari: Kimi Raikkönën y Felipe Massa
BMW: Nick Heidfeld y Robert Kubica
Renault: Fernando Alonso y Nelsinho Piquet
Williams: Nico Rosberg y Kazuki Nakajima
Red Bull: - y -
Toyota: Jarno Trulli, Timo Glock
Toro Rosso: Sebastian Vettel y Sebastien Bourdais
Honda: Jenson Button y Rubens Barrichello
Super Aguri: Takuma Sato y Anthony Davidson
Force India: Adrian Sutil y -
Mclaren: Lewis Hamilton y -

En Red Bull, parece ser que Webber y Coulthard seguirán en el equipo.
Force India y Mclaren no han anunciado aún sus segundos pilotos.

Alonso en Renault, con Piquet Jr.

Fernando Alonso ha fichado por Renault y de nuevo correrá con el equipo que le dio sus dos títulos mundiales. El compañero del asturiano será el hijo del campeón del mundo brasileño, Nelson Piquet, quien debutará a los mandos del R28.
Desde aquí deseamos mucha suerte a Nelsinho.

Vettel marca el mejor tiempo del día y de la semana

1.	Vettel	Toro Rosso	1'18"213
2.	Kubica	BMW	1'18"410
3.	Rosberg	Williams	1'18"796
4.	M. Schumacher	Ferrari	1'19"136
5.	Nakajima	Williams	1'19"611
6.	Glock	Toyota	1'19"961
7.	Massa	Ferrari	1'20"000
8.	Bourdais	Toro Rosso	1'20"033
9.	Trulli	Toyota	1'20"229
10.	Coulthard	Red Bull	1'20"657
11.	Davidson	Honda	1'20"821
12.	Sato	Super Aguri	1'21"092
13.	Asmer	BMW-Sauber	1'21"333
14.	Van der Garde	Force India	1'22"321
15.	Rodriguez	Force India	1'22"508

Fuente: TheF1.com

Renault puede respirar tranquila

El equipo Renault no ha sido sancionado en el caso de espionaje a Mclaren. La FIA, los ha esculpado aún habiendo razones para sancionarles, ya que si que violaron el código deportivo internacional.
Todo esto indica que Fernando Alonso fichará seguramente por Renault para dos temporadas.

Kubica primero. Hamilton segundo. Schumi octavo.

1.	Kubica	BMW-Sauber	1'19"157
2.	Hamilton	Mclaren	1'19"331
3.	Massa	Ferrari	1'19"333
4.	Webber	Reb Bull	1'19"605
5.	Glock	Toyota	1'19"687
6.	De la Rosa	Mclaren	1'19"787
7.	Piquet	Renault	1'19"834
8.	M.Schumacher	Ferrari	1'19"885
9.	Barrichello	Honda	1'19"905
10.	Heidfeld	BMW-Sauber	1'20"125
11.	Rosberg	Williams	1'20"301
12.	Vettel	Toro Rosso	1'20"339
13.	Bourdais	Toro Rosso	1'20"507
14.	Trulli	Toyota	1'20"775
15.	Nakajima	Williams	1'20"802
16.	Filippi	Super Aguri	1'20"915
17.	Coulthard	Red Bull	1'21"055
18.	Sato	Super Aguri	1'21"093
19.	Liuzzi	Force India	1'21"194
20.	R.Schumacher	Force India	1'21"853

Fuente: TheF1.com

Hamilton lidera la tabla de tiempos en Jerez

1.	Hamilton	McLaren	1'19"371
2.	Coulthard	Red Bull	1'19"421
3.	Massa	Ferrari	1'19"761
4.	Raikkonen	Ferrari	1'19"779
5.	De la Rosa	McLaren	1'19"887
6.	Piquet	Renault	1'19"982
7.	Klien	Force India	1'20"187
8.	Vettel	Toro Rosso	1'20"398
9.	Fisichella	Force India	1'20"470
10.	Kubica	BMW-Sauber	1'20"487
11.	Glock	Toyota	1'20"523
12.	Bourdais	Toro Rosso	1'20"533
13.	Rosberg	Williams	1'20"671
14.	Zuber	Super Aguri	1'20"897
15.	Webber	Red Bull	1'20"944
16.	Hulkenberg	Williams	1'21"068
17.	Davidson	Super Aguri	1'21"076
18.	Barrichello	Honda	1'21"184
19.	Kobayashi	Toyota	1'21"699
20.	Heidfeld	BMW-Sauber	1'22"875

Fuente: TheF1.com

Video: Duelo Gilles Villeneuve - Rene Arnoux

Aquí tenéis el vídeo del mejor duelo de la historia o las denominadas dos mejores vueltas de la Fórmula 1.
Nos lo ha mandado nuestro buen amigo Paco. Gracias.

Heidfeld primero en Jerez

1.	Heidfeld	BMW-Sauber	1'19"042
2.	Button	Honda	1'19"155
3.	De la Rosa	McLaren	1'19"712
4.	Raikkonen	Ferrari	1'20"063
5.	Piquet	Renault	1'20"366
6.	Bourdais	Toro Rosso	1'20"615
7.	Paffett	McLaren	1'20"638
8.	Webber	Red Bull	1'20"682
9.	Gené	Ferrari	1'20"832
10.	Conway	Super Aguri	1'20"927
11.	Vettel	Toro Rosso	1'21"060
12.	Rossiter	Super Aguri	1'21"246
13.	Glock	Toyota	1'21"336
14.	Fisichella	Force India	1'21"424
15.	Hulkenberg	Williams	1'21"551
16.	Montagny	Force India	1'21"559
17.	Nakajima	Williams	1'21"566
18.	Asmer	BMW-Sauber	1'21"962
19.	Kobayashi	Toyota	1'22"196
20.	Villa	BMW-Sauber	1'23"503

Fuente: TheF1.com

Programa de pruebas en Jerez

	Martes 4	Miércoles 5	Jueves 6	Viernes 7
Ferrari	Raikkonen, Gené	Raikkonen, Massa	Massa, Schumacher	Massa, Schumacher
BMW	Heidfeld, Kubica, Villa, Asmer	Heidfeld, Kubica	Heidfeld, Kubica	Heidfeld, Kubica
Renault	Piquet	Piquet	Piquet
Williams	Nakajima	Rosberg, Nakajima	Rosberg, Nakajima	Rosberg, Nakajima
Red Bull	Webber	Coulthard, Webber	Coulthard, Webber	Coulthard
Toyota	Glock, Kobayashi	Glock, Kobayashi	Glock, Trulli	Glock, Trulli
Toro Rosso	Bourdais, Vettel	Bourdais, Vettel	Bourdais, Vettel	Bourdais, Vettel
Honda	Button	Barrichello	Barrichello	Davidson
Super Aguri	Rossitrep, Conway	Davidson, Zuber	Sato	Sato
Force India	-	-	-	-
McLaren	De la Rosa, Paffet	De la Rosa, Hamilton	De la Rosa, Hamilton	De la Rosa

Fuente: Solo Fórmula 1

BMW busca pilotos probadores

El equipo alemán BMW, está buscando pilotos probadores y reserva para 2008, después de la marcha de Timo Glock a Toyota. Entre esos pilotos, suenan los nombres de Marko Asmer y Javi Villa, quienes harán una prueba el próximo martes, entre otros como Nico Hulkenberg y Robert Doornbos.
La prueba para los ya confirmados Asmer y Villa será el próximo Martes en Jerez.
Si Villa queda confirmado por BMW como piloto probador, serían ya 5 pilotos españoles en F1 (recordemos que Alonso no ha fichado todavía por ningún equipo).

Fuente: thef1.com

Análisis por Grandes Premios de la temporada 2007. Parte 9

17 Brasil:

Llegados a este punto, quedaba tan solo decidir quien sería campeón, Hamilton, Alonso o Raikkönën. La suerte estaba echada.
Los primeros entrenamientos libres fueron pasados por agua, agua que no le vendría nada bien a Hamilton, quien quebraría una de las normas de la FIA, en la que queda terminantemente prohibido usar varios juegos de neumáticos en los entrenamientos libres. Todo esto acarreó una fuerte polémica, acerca de la NO sanción de la FIA hacia el piloto inglés, sanción que debería haberse producido, y que el niño mimado de Ron Dennis, se libró al igual que de tantas esta temporada.
En la sesión de clasificación, Felipe Massa, el héroe local, se llevaría la 'pole', seguido de Hamilton, Raikkönën y Alonso en cuarta posición.
Massa aguantaría las acometidas de Raikkönën en la salida, que había superado con cierta facilidad a Lewis Hamilton, quien también sería superado por Fernando Alonso, piloto que apuró en la frenada y pasó emparejado por la 'S de Senna' con el inglés. En la cuarta curva, Hamilton se pasaba de frenada y se salía de pista reincorporándose en octava posición. En la vuelta nueve, Luisito presionaría un botón, aparentemente sin querer, que le hizo perder potencia en el coche y casi dejarlo parado, maniobra que le relegaría a la decimo octava posición.
En la cabeza de carrera todo seguiría igual, aunque hacia la mitad de la carrera, Robert Kubica superaría a Fernando Alonso en la primera curva, aunque el primero tuviera que entrar en boxes varias vueltas después, así que el ovetense recuperaría la posición.
Después de tanta controversia, polémica, espectáculo, aguaceros, etc el ganador del mundial sería Kimi Raikkönën, quien también ganó la carrera, seguido de Massa y Alonso, con Hamilton en séptima posición.

Análisis por Grandes Premios de la temporada 2007. Parte 8

15 Japón:

Después de la victoria de Raikkönën en Spa, se creía que Ferrari podría ganar en Fuji, un trazado desconocido para todos los pilotos.
Pues Hamilton fue quien se llevó la 'pole', seguido de Alonso.
La arrancada fue detrás del Safety Car, ya que era muy complicado pilotar bajo las condiciones de agua.

El abandono de Alonso y la victoria de Hamilton puso el mundial en bandeja al británico.
La sorpresa fue el segundo puesto de Kovalainen.


16 China:

Hamilton, que quería ganar el mundial, lo perdió en un error tontísimo suyo y del equipo, al no entrar en boxes a cambiar neumáticos.
Raikkönën conseguiría 10 magníficos puntos, y Alonso le recortaría ocho, por lo que en Brasil, se sabría el final de este complicadísimo mundial.

Análisis por Grandes Premios de la temporada 2007. Parte 7

13 Italia:

A la llegada de este gp nadie podía imaginar lo que iba a ocurrir en él.
En la clasificación Fernando Alonso batiría los registros, asegurándose la 'pole', con Hamilton segundo y Massa tercero.
Massa achucharía a Hamilton en la salida, pero varias vueltas después se dirigía a boxes para abandonar.
Raikkönën que iba a una sola parada apunto estuvo de arruinar el doblete de Mclaren en tierras enemigas, pero un error del finés le obligaba a tener que conformarse con la tercera posición, con Alonso primero y Hamilton segundo.


14 Bélgica:

Este gran premio estuvo marcado por la exclusión de Mclaren del campeonato mundial.
Raikkönën conquistaría la 'pole'
También ganaría Raikkönën aguantando hasta el final, con Massa y Alonso detrás de él.

Análisis por Grandes Premios de la temporada 2007. Parte 6

11 Hungría:

Parece que el gran premio de Hungría se está convirtiendo en una auténtica pesadilla para Fernando Alonso; quien después de conquistar la 'pole', una sanción desmesurada que no estaba reflejada en ningún artículo de la FIA, le caía al asturiano.
Ganaría Hamilton, seguido de Raikkönën y Heidfeld.


12 Turquía:

Este GP estuvo marcado por el dominio de Felipe Massa, ausente en Hungría en cuanto a posiciones de cabeza se refiere.
La victoria fue para él, y el segundo escalón del podio para su compañero.
Pero el tercero, que estaba en manos de Hamilton, le caería a Fernando Alonso después de que el piloto inglés reventara el neumático delantero derecho.

Análisis por Grandes Premios de la temporada 2007. Parte 5

09 Gran Bretaña:

El gran premio de Gran Bretaña se presentaba fácil para Hamilton, que se sentía muy arropado por su público, al haber abarrotado las gradas de Silverstone.
Por ello Lewis marcó el mejor registro en la clasificación, seguido de Raikkönën y de Alonso.
En la salida, Hamilton mantendría la primera posición, al igual que Kimi y Fernando.
Más tarde en el primer pit stop, Hamilton cometería un error y se colocaría tercero, con Alonso primero y segundo Raikkönën.
En la segunda parada, Kimi superaría a Alonso, y de esta manera quedaba definido el podio, con Kimi primero, Fernando segundo y Lewis tercero.


10 Europa:

De nuevo llegábamos a otro gran premio en el que las sorpresas nos iban a deparar una gran carrera.
Kimi conseguiría la 'pole', seguido de Alonso y Massa, ya que en la Q3, Hamilton sufría un fortísimo accidente en la 'S de Schumacher', curva recién bautizada ese mismo día. Lewis saldría décimo.
Raikkönën mantendría la posición en la salida, mientras que Alonso la perdería con Massa que salía por la parte limpia. Pero esto no importaría, ya que en menos de 30 segundos desde que se apagaran los semáforos, comenzaría un aguacero espectacular que obligaría a que entraran en boxes todos los monoplazas a poner neumáticos de agua.
La lluvia cogía fuerza a la vez que Button, Hamilton, Sutil, Speed, Davidson y Liuzzi se salían en la primera curva. Entre todo esto Markus Winkelhock, debutante con Spyker, lideraba la carrera con más de 30 segundos de ventaja, después de haber salido de boxes con neumáticos de agua.
Pero el SC, saldría para que los comisarios sacaran la bandera roja y se parara la carrera durante 20 minutos.
Pasado esto, Massa se colocaría líder seguido de Alonso, mientras Raikkönën era séptimo y Hamilton 17º, último.
Massa aguantaría, Alonso también y Raikkönën abandonaría por problemas en la caja de cambios.
A falta de cinco vueltas para el final, cuando la lluvia apareció de nuevo, Alonso superaría a Massa y ganaría la carrera con una ventaja de 8 segundos. Massa le seguiría y Webber sería tercero.
Hamilton terminaría noveno.

Análisis por Grandes Premios de la temporada 2007. Parte 4

07 Estados Unidos:

El debut de Sebastian Vettel, marcaba el gran premio de Estados Unidos.
En la clasificación, un rapidísimo Hamilton marcaba la 'pole', seguido de Alonso y Massa. Vettel era séptimo.
En la salida, el inglés mantendría la primera posición hasta el final seguido de Alonso. En la parte de atrás de la carrera, Ralf Schumacher se tocaba con Coulthard, obligándose ha abandonar.
Hamilton terminaría primero, seguido de Alonso y Massa.


08 Francia:

Después de que en la clasificación Alonso rompiera la caja de cambios, el español tuvo que hacer un esfuerzo extra, saliendo 10º.
Massa aguantaría, pero Hamilton perdía la posición con Kimi Raikkönën.
Alonso terminaría séptimo. Primero Raikkönën, segundo Massa y tercero Hamilton.

Análisis por Grandes Premios de la temporada 2007. Parte 3

05 Mónaco:

Este glamuroso gp se presentaba 'fácil' para Fernando Alonso y para Mclaren, y tal es lo que ocurrió que Alonso hizo la 'pole', seguido de Hamilton, Massa y Fisichella. Raikkönën rompía la suspensión con la barrera en la Q2, y no podía continuar. Saldría 16º.
En carrera, Alonso mantendría la posición hasta el final, cediéndola solo ha Lewis Hamilton al parar en boxes, quien al final terminaría segundo, seguido de Massa.
Solo hubieron 3 abandonos, Sutil, Liuzzi y Webber.


06 Canadá:

Después del dominio de los Mclaren en Mónaco, en la clasificación de Montreal, ocurrió lo mismo, salvo que Hamilton terminó por delante de Alonso. Tercero terminaría Heidfeld, seguido de Raikkönën y Massa.
Hamilton conservaría la posición la salida, pero Alonso tuvo que arriesgar, y debió pagarlo con una salida de pista en la primera curva, cediendo una posición. Tras el accidente de Sutil, tuvo que salir el Safety Car a pista, perjudicando seriamente a Alonso y a Rosberg que tenían que hacer la parada en boxes. Hicieron su pit stop, y fueron sancionados con un Stop & Go, reincorporándose 15º y 18º respectívamente.
Antes de estas dos sanciones, en el relanzamiento a carrera después del SC, Robert Kubica,
sufría un aparatoso accidente, del que debía ser evacuado al hospital, en unos segundos en los que el miedo y el pánico aterraron a buena parte de los espectadores. De nuevo salía el SC, que lo hizo también dos veces más.
Al final primero terminó Hamilton, segundo Heidfeld y tercero Wurz. Sato conseguiría tres puntos para Super Aguri terminando sexto. Alonso terminaría séptimo, y Massa y Fisichella eran excluidos por salir de boxes con el semáforo en rojo.

Análisis por Grandes Premios de la temporada 2007. Parte 2

03 Bahrein:

El Gran premio de Bahrein fue una prueba muy clara de que Massa tenía la presión encima, por ello el sábado hizo la 'pole', seguido de Hamilton, Raikkönën y Alonso cuarto.
El domingo, Fernando Alonso superaba a Kimi en la salida, después de que Hamilton le entorpeciera.
Pero en la primera parada era superado por el finlandés.
La clasificación variaría cuando justo antes de la segunda parada, Heidfeld superaba con cierta facilidad a Fernando Alonso.
Massa de alzaría con la victoria, seguido de Hamilton y Raikkönën, con Alonso quinto.


04 España:

De nuevo Massa conquistaba la que sería su tercera 'pole' de la temporada en Montmeló, con Alonso pegado al culo del Ferrari; y Raikkönën y Hamilton en segunda línea.
En la salida, Alonso colocaba el morro del Mclaren por delante de Massa, pero éste le sacaba fuera de pista en la primero curva, obligándole a perder tres posiciones, y reincorporarse cuarto por detrás de Kimi.
Raikkönën abandonaría varias vueltas después quedando el podio definido con Massa primero; Hamilton segundo, y líder del mundial; y Alonso tercero. Sato consiguió el primer punto para Super Aguri.