Lo que ocurrió el año pasado: GP Bahrein

Antes de que dé comienzo la carrera del Gran Premio de Bahrein 2010, les dejamos con un vídeo que resume por completo lo ocurrido el año pasado en el Circuito Internacional de Bahrein.
Disfruten con el resumen.

La primera Pole Position de 2010 es para Vettel

El piloto alemán de Fórmula 1 Sebastian Vettel ha logrado la primera Pole Position del año 2010 en el Gran Premio de Bahrein. En segunda posición saldrá Massa y tercero ha sido Fernando Alonso.
La sesión de clasificación se ha desarrollado sin grandes sobresaltos, pero con mucha tensión acumulada. En la Q1, Fernando Alonso lograba el tiempo más rápido, quedándo eliminados los siete pilotos más lentos, entre los que se encontraban Alguersuari, y los dos conductores de Hispania.
La Q2 nos mostraba a Sebastian Vettel como el piloto más rápido del fin de semana, aunque seguido muy de cerca por los dos Ferrari. Por desgracia para los españoles, Pedro de la Rosa no lograba pasar el corte, calificando en 14º lugar.
Finalmente, en la Q3 todos los pilotos salían a pista con la gasolina de un mechero para lograr la mejor vuelta. Esa la conseguía Sebastian Vettel, secundado por Massa y Alonso. Las grandes decepciones fueron Michael Schumacher, que calificó séptimo, y Jenson Button, que pasó a la Q3 por los pelos y calificó octavo, lo que significa que el heptacampeón no está aún en plena forma y el vigente campeón todavía no se ha adaptado a su nuevo coche.
Los cuatro grandes equipo han comandado la sesión de clasificación, cuyos tiempos son los siguientes:

1	Sebastian Vettel	RBR-Renault	1:55.029	1:53.883	1:54.101
2	Felipe Massa	Ferrari	1:55.313	1:54.331	1:54.242
3	Fernando Alonso	Ferrari	1:54.612	1:54.172	1:54.608
4	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:55.341	1:54.707	1:55.217
5	Nico Rosberg	Mercedes Benz GP	1:55.463	1:54.682	1:55.241
6	Mark Webber	RBR-Renault	1:55.298	1:54.318	1:55.284
7	Michael Schumacher	Mercedes Benz GP	1:55.593	1:55.105	1:55.524
8	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1:55.715	1:55.168	1:55.672
9	Robert Kubica	Renault	1:55.511	1:54.963	1:55.885
10	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:55.213	1:54.996	1:56.309
11	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	1:55.969	1:55.330
12	Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes	1:55.628	1:55.653
13	Nico Hulkenberg	Williams-Cosworth	1:56.375	1:55.857
14	Pedro de la Rosa	BMW Sauber-Ferrari	1:56.428	1:56.237
15	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	1:56.189	1:56.265
16	Kamui Kobayashi	BMW Sauber-Ferrari	1:56.541	1:56.270
17	Vitaly Petrov	Renault	1:56.167	1:56.619
18	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari	1:57.071
19	Timo Glock	Virgin-Cosworth	1:59.728
20	Jarno Trulli	Lotus-Cosworth	1:59.852
21	Heikki Kovalainen	Lotus-Cosworth	2:00.313
22	Lucas di Grassi	Virgin-Cosworth	2:00.587
23	Bruno Senna	HRT-Cosworth	2:03.240
24	Karun Chandhok	HRT-Cosworth	2:04.904

Fernando Alonso se adjudica la tercera sesión de entrenamientos libres en Bahrein

El piloto español Fernando Alonso ha batido todos los registros establecidos este fin de semana en el Circuito Internacional de Bahrein, al realizar el simulacro de Pole Position. Cuando Felipe Massa aún era líder de la tabla de tiempos, el asturiano ha sacado la artillería pesada, ha enseñado sus cartas y ha marcado el mejor tiempo del fin de semana. Tras esto, se retiraba a boxes para preparar el F10 con las vistas puestas en la clasificación. Era entonces cuando Nico Rosberg, con la gasolina de un mechero y neumáticos blandos se colocaba segundo, a 2 décimas de Alonso. El alemán había batido todos los registros del primer y segundo sector, pero en el tercero no podía exprimir su motor lo suficiente para batir el mejor tiempo. Aún así, en Mercedes están contentos con el rendimiento mostrado por sus pilotos. Mark Webber conseguía la tercera posición, a la vez que lavaba la imágen dejada por Red Bull, que en todo el fin de semana no han estado entre los mejores.
Cabe destacar que tanto Felipe Massa como Lewis Hamilton han tenido problemas varios al final de la sesión. Por lo visto, el inglés de Mclaren ha tenido un fallo en el tubo de refrigeración de los frenos.
A partir de las 12 horas, podrán seguir desde aquí la primera sesión oficial de clasificación de la temporada 2010.
De momento, les dejamos con los tiempos de la tercera sesión:

1	Fernando Alonso	Ferrari	1:54.099
2	Nico Rosberg	Mercedes Benz GP	1:54.368
3	Mark Webber	RBR-Renault	1:54.500
4	Michael Schumacher	Mercedes Benz GP	1:54.533
5	Sebastian Vettel	RBR-Renault	1:54.646
6	Felipe Massa	Ferrari	1:54.739
7	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1:55.000
8	Robert Kubica	Renault	1:55.331
9	Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes	1:55.432
10	Nico Hulkenberg	Williams-Cosworth	1:55.461
11	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:55.521
12	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:55.860
13	Pedro de la Rosa	BMW Sauber-Ferrari	1:56.063
14	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	1:56.259
15	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	1:56.295
16	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari	1:56.504
17	Kamui Kobayashi	BMW Sauber-Ferrari	1:56.530
18	Vitaly Petrov	Renault	1:56.811
19	Timo Glock	Virgin-Cosworth	1:59.173
20	Heikki Kovalainen	Lotus-Cosworth	1:59.789
21	Jarno Trulli	Lotus-Cosworth	2:01.259
22	Bruno Senna	HRT-Cosworth	2:04.001
23	Lucas di Grassi	Virgin-Cosworth	-
24	Karun Chandhok	HRT-Cosworth	-

Resultados entrenamientos libres del viernes en Bahrein

Sesión libre 1:

1	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:56.583
2	Fernando Alonso	Ferrari	1:56.766
3	Robert Kubica	Renault	1:57.041
4	Felipe Massa	Ferrari	1:57.055
5	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1:57.068
6	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:57.163
7	Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes	1:57.194
8	Nico Rosberg	Mercedes Benz GP	1:57.199
9	Mark Webber	RBR-Renault	1:57.255
10	Michael Schumacher	Mercedes Benz GP	1:57.662
11	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari	1:57.722
12	Nico Hulkenberg	Williams-Cosworth	1:57.894
13	Sebastian Vettel	RBR-Renault	1:57.943
14	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	1:58.399
15	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	1:58.782
16	Vitaly Petrov	Renault	1:58.880
17	Pedro de la Rosa	BMW Sauber-Ferrari	2:00.250
18	Kamui Kobayashi	BMW Sauber-Ferrari	2:01.388
19	Timo Glock	Virgin-Cosworth	2:03.680
20	Heikki Kovalainen	Lotus-Cosworth	2:03.848
21	Jarno Trulli	Lotus-Cosworth	2:03.970
22	Lucas di Grassi	Virgin-Cosworth	-
23	Bruno Senna	HRT-Cosworth	-
24	Karun Chandhok	HRT-Cosworth	-

Sesión libre 2:

1	Nico Rosberg	Mercedes Benz GP	1:55.409
2	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:55.854
3	Michael Schumacher	Mercedes Benz GP	1:55.903
4	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1:56.076
5	Sebastian Vettel	RBR-Renault	1:56.459
6	Nico Hulkenberg	Williams-Cosworth	1:56.501
7	Felipe Massa	Ferrari	1:56.555
8	Vitaly Petrov	Renault	1:56.750
9	Fernando Alonso	Ferrari	1:57.140
10	Pedro de la Rosa	BMW Sauber-Ferrari	1:57.255
11	Kamui Kobayashi	BMW Sauber-Ferrari	1:57.352
12	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:57.361
13	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	1:57.452
14	Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes	1:57.833
15	Robert Kubica	Renault	1:58.155
16	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari	1:59.799
17	Mark Webber	RBR-Renault	2:00.444
18	Heikki Kovalainen	Lotus-Cosworth	2:00.873
19	Jarno Trulli	Lotus-Cosworth	2:00.990
20	Timo Glock	Virgin-Cosworth	2:02.037
21	Lucas di Grassi	Virgin-Cosworth	2:02.188
22	Bruno Senna	HRT-Cosworth	2:06.968
23	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	-
24	Karun Chandhok	HRT-Cosworth	-

La FIA declara legal el alerón de Mclaren

La Federación Internacional de Automovilismo ha declarado legal el alerón trasero que montaba el MP4-25 de Mclaren. Charlie Whiting, comisario de la FIA, tenía previsto dar el visto bueno al monoplaza de Lewis Hamilton y Jenson Button hace unos días en Woking pero finalmente ha sido en Bahrein cuando se ha podido analizar al detalle el alerón de la controversia. Así pues, el coche de los campeones del mundo contará con una pequeña entrada de aire en el lado izquierdo de la parte superior del monocasco. De este modo, los pilotos de Mclaren podrán manejar, permitiendo o impidiendo, la entrada de aire que llega al alerón trasero, pulsando un disparador con la rodilla izquierda.
Al menos dos equipos, Red Bull y Ferrari, pidieron al Consejo que revisara el alerón trasero del equipo de Woking y constatara de que se regía a las normas de 2010 ya que podría darles una ventaja en las rectas de 6km/h. Y de hecho, así será. La FIA ha dado luz verde a la innovación de Mclaren, que la podrá poner en marcha mañana en los entrenamientos libres de Bahrein.
Como ya había avanzado Mclaren, la Federación ha estado informada en todo momento de los avances de la escudería y, de hecho, han calificado el invento de "sencillo pero brillante", apunta un comisario de la FIA.
Mañana arranca el mundial 2010. Si Mclaren obtiene ventaja respecto a sus rivales gracias a este 'invento', volverán los fantasmas de los difusores a merodear por el paddock, algo que destruiría uno de los mejores mundiales de F1 de la historia, igual que ocurrió el año pasado.

Previo F1: Gran Premio de Bahrein 2010

Tan sólo falta una semana para que comience de nuevo el mayor espectáculo del mundo, que lo hará por segunda vez en la historia en el Circuito Internacional de Bahrein. Llegamos a un Gran Premio en el que correrán cuatro campeones del mundo, tres pilotos españoles y tantos otros alicientes que nos dejarían sin tinta para escribirlos todos. Para esta edición del Gran Premio de Bahrein, la organización ha modificado el circuito, aumentando su longitud total en 800 metros.
El año pasado, Brawn y Jenson Button dominaron la carrera, aunque Toyota logró colocar en primera linea a sus dos coches. ¿Que ocurrirá este año?, ¿Cómo empezará el campeonato del mundo?. El próximo viernes obtendremos las primeras respuestas. De momento les dejamos con las claves para seguir al detalle el primer Gran Premio de la temporada.

Nombre Oficial: 2010 FORMULA 1 GULF AIR BAHRAIN GRAND PRIX

Datos técnicos:
-Longitud: 6,299 Km
-Distancia de carrera: 308,405 Km
-Nº de vueltas: 49
-Nº de curvas: 23

Datos históricos:
-Récord de vuelta (Configuración 2004-2009): 1:30.252 (M. Schumacher - 2004)
-Gran Premio celebrado desde: 2004
-Celebrado en Sakhir desde: 2004
-Podio 2009: J. Button, S. Vettel, J. Trulli

Horarios (Hora española):
-Viernes:
Libres 1: 08:00 - 09:30h
Libres 2: 12:00 - 13:30h
-Sábado:
Libres 3: 09:00 - 10:00h
Clasificación: 12:00h
-Domingo:
Carrera: 13:00h

Vuelta al circuito (configuración 2004-2009):

Red Bull y Ferrari piden a la FIA que medie para resolver el problema del alerón de Mclaren

Los equipos Red Bull y Ferrari han pedido formalmente a la FIA que hable con Mclaren y que especifique si el alerón trasero construido por el equipo inglés es legal, pues se sospecha que no cumple con la normativa vigente, algo que desde el equipo con sede en Woking desmienten por completo. Por lo visto, el alerón trasero del MP4-25 está diseñado de manera que el viento entra por detrás del casco del piloto, pasando por encima de la caja de cambios hacia el radiador de aceite, para terminar saliendo por la terminación de la aleta de tiburón en el alerón trasero. Es decir, el viento pasa por el interior de la aleta de tiburón, que en el caso del nuevo Mclaren no es plana, como Red Bull o Ferrari, pues presenta una pequeña desviación en el lateral, justo por donde hace su paso el viento. Esta modificación produce uno efectos muy favorables para el MP4-25, pues hace que el doble difusor trabaje en combinación con los elementos de la suspensión, que técnicamente son mini-alerones, algo prohibido por la actual normativa. Además, el alerón trasero cuenta con una ranura en su parte central, que según Red Bull y Ferrari, es ilegal. Todo esto hace que el papel del alerón trasero sea mínimo, disminuyendo la carga aerodinámica y el drag. Además, según los cálculos de algunos equipos, como Toro Rosso, con ese paquete aerodinámico, Mclaren les saca a todos los equipos en recta, entre 6 y 7 Km/h.
"Su alerón trasero hacía mucho ruido", comenta Chritian Horner, jefe del equipo Red Bull. "Su alerón posee una ranura con la que pueden coger mucha velocidad en las rectas y creo que eso se debería aclarar antes de la primera carrera".
En breve la FIA se pronunciará al respecto, aunque previsiblemente declarará el invento legal, aunque probablemente tengan que modificar esos mini-alerones de la suspensión.

Hispania presenta su coche en Murcia

El equipo Hispania (HRT-F1 Team) ha presentado esta tarde en Murcia el nuevo coche que emplearán para disputar el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 2010. El nuevo monoplaza, diseñado y desarrollado por Dallara, estará pilotado por Bruno Senna y Karun Chandhock, y estará pintado de color gris oscuro, blanco y naranja.
La presentación se ha llevado a cabo con la presencia de José Ramón Carabante, Colin Kolles, Bruno Senna, Karun Chandhock y otras personalidades del equipo y del mundo del motor, como Carlos Gracia, presidente de la Federación Española de Automovilismo.
"Estoy muy contento de haber elegido Murcia para presentar oficialmente los colores de nuestro monoplaza", apunta Colin Kolles. "También presentaremos a nuestros pilotos, con Karun Chandhok al volante de uno de los coches".
Además, la presentación del segundo piloto del equipo, Karun Chandhock, ha animado el evento. Aún así tampoco hemos visto demasiados patrocinadores, aparte de un logo de 'Embratel' y otro que promociona la Región de Murcia.
Todavía no se ha desvelado el nombre del coche, ni la denominación de su chasis, por lo que continuaremos a la expectativa hasta que la cúpula del equipo confirme el nombre del modelo.
A continuación tienen las primeras imágenes del nuevo monoplaza del primer equipo español de la historia de la Fórmula 1:

La FIA publica la lista definitiva de participantes de F1 en 2010

La FIA ha hecho pública hace escasos minutos la lista oficial y definitiva de participantes del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 2010. En ella aparecen un total de 12 equipos y 24 pilotos.
Como novedad respecto a la anterior lista provisional, cabe destacar la desaparición de la plaza de USF1, que finalmente no competirá en la especialidad en 2010. Tampoco aparece Stefan GP, pues según el comunicado de prensa emitido por la FIA, ya es demasiado tarde para convocar a un equipo para que participe este año. También ha comunicado que en breve se iniciará un nuevo proceso de selección de equipos para el 2011.
Por fin podemos ver al equipo BMW Sauber en la lista, pues en la anterior todavía no aparecía inscrito. Pedro de la Rosa y Kamui Kobayashi llevarán los dorsales 22 y 23 respectívamente.
Y por último, hay que destacar la presencia de Hispania Racing, cuyo nombre aparece en la lista como "HRT F1 Team". En lista publicada por la FIA, todavía no aparece el nombre del segundo piloto, que será anunciado mañana por la tarde, aunque ya confirmamos ayer que sería Karun Chandhock, por lo que lo hemos incluído.
A continuación tienen la lista definitiva:

McLaren Mercedes
1 Jenson Button
2 Lewis Hamilton

Mercedes Benz GP
3 Michael Schumacher
4 Nico Rosberg

Red Bull Racing Renault
5 Sebastian Vettel
6 Mark Webber

Ferrari
7 Felipe Massa
8 Fernando Alonso

Williams Cosworth
9 Rubens Barrichello
10 Nico Hulkenberg

Renault
11 Robert Kubica
12 Vitaly Petrov

Force India Mercedes
14 Adrian Sutil
15 Vitantonio Liuzzi

STR Ferrari
16 Sebastien Buemi
17 Jaime Alguersuari

Lotus Cosworth
18 Jarno Trulli
19 Heikki Kovalainen

HRT Cosworth
20 Karun Chandhock
21 Bruno Senna

BMW Sauber Ferrari
22 Pedro de la Rosa
23 Kamui Kobayashi

Virgin Cosworth
24 Timo Glock
25 Lucas di Grassi

Campos Meta cambia de nombre y anuncia el fichaje de Karun Chandhock

El equipo hasta ahora conocido como Campos Meta ha comunicado que cambia su nombre por el de Hispania Racing F1 Team. Por lo visto, Carabante le ha puesto de nombre al equipo el mismo de una compañía que compró hace un par de años, y que tras la salida de Adrián Campos del proyecto, conservar el antiguo nombre no tenía demasiado sentido. Aunque el nuevo nombre todavía debe ser aceptado por FIA, FOM y FOTA, el plan del empresario español es el que acabamos de contar, y presentar el equipo al completo, con pilotos, coche y nuevos directivos este jueves en la sede del equipo en Murcia.
Y hablando de pilotos, el propio José Ramón Carabante ha confirmado esta mañana al indio Karun Chandhock como nuevo piloto oficial del equipo español para la próxima temporada. Así pues, se espera que el puesto de piloto probador recaiga en la figura del argentino José María López, actual (de manera oficial) piloto titular de USF1. Chandhock se convertirá así en el segundo piloto hindú que debuta en la Fórmula 1, después de que su compatriota Narain Karthikeyan debutara en 2005 a los mandos de un Jordan.
Como dice el dicho popular, "Tras la tempestad llega la calma", y eso mismo es lo que ha ocurrido con Campos Meta. Tras unos meses muy complicados, el primer equipo español de la historia de la Fórmula 1, ha encontrado la senda hacia la máxima categoría, con cambio de nombre incluído. Suerte para Hispania Racing en esta nueva etapa. El 14 de marzo los veremos por vez primera en la máxima competición.

Día 4 en Montmeló: Se acabó la pretemporada

Hoy ha sido el último día de entrenamientos de pretemporada que realizado el circo de a Fórmula 1 este año. Con la nueva reglamentación, únicamente hubo pruebas en Diciembre (para pilotos novatos y sin experiencia en F1) y durante todo este mes de Febrero. Toda ha terminado con simulaciones de carrera y con el mejor tiempo de Lewis Hamilton, demostrando que Mclaren será uno de los equipos a batir esta temporada. Mark Webber ha defendido los colores de Red Bull. El coche de la marca de bebidas energéticas ha sido el segundo más rápido de hoy, que junto con Ferrari han dado el máximo esta temporada y han demostrado que son los dos equipos más en forma antes del Gran Premio de Bahrein, aunque Mclaren haya logrado la primera posición de hoy. Prueba de ello es la tercero posición de Massa. Sebastian Vettel también ha pilotado hoy para Red Bull, acabando quinto, justo por delante de Michael Schumacher que con el Mercedes no está teniendo el regreso soñado al deporte que el alemán dominó con Ferrari durante toda una década.
Esto es todo lo que los equipos han demostrado esta pretemporada. ¿Quién ganará en Bahrein? Pues no lo sabemos, pues hay cuatro equipos que están muy fuertes, además de otros cuatro que aspiran al podio. Las incógnitas de resolverán el próximo 14 de marzo en el Circuito Internacional de Bahrein, en Sakhir.
Por el momento, les dejamos con los últimos resultados antes del Gran Premio de Bahrein:

1	L. Hamilton	McLaren	01:20.472
2	M. Webber	Red Bull	01:20.496
3	F. Massa	Ferrari	01:20.539
4	A. Sutil	Force India	01:20.611
5	S. Vettel	Red Bull	01:20.667
6	M. Schumacher	Mercedes	01:20.745
7	R. Barrichello	Williams	01:20.870
8	K. Kobayashi	Sauber	01:20.911
9	S. Buemi	Toro Rosso	01:22.135
10	R. Kubica	Renault	01:23.175
11	H. Kovalainen	Lotus	01:25.251
12	L. Di Grassi	Virgin	01:26.160

Fuente de la imágen: F1Fanatic.co.uk

Día 3 en Montmeló: Rosberg arrasa

El día de hoy ha estado marcado por las simulaciones de carrera, que casi todos los equipos han realizado; la lluvia, puesto que durante la mañana ha caído un chaparrón; y el dominio incontestable de Nico Rosberg, que ha volado tanto en las tandas largas como en las cortas en el Circuit de Catalunya. No en vano, le ha sacado ocho décimas al segundo clasificado, Sebastien Buemi. El suizo también ha realizado un gran trabajo para su equipo, dando un total de 106 vueltas al trazado catalán. Por detrás de ellos, Jenson Button, Rubens Barrichello y Felipe Massa, que también han dado bastantes vueltas en tandas largas.
Nadie se esperaba el poco trabajo de Red Bull en pista, pues Sebastian Vettel sólo ha dado 51 vueltas, terminando en la octava posición. Seguramente habrán tenido algún tipo de problema durante la mañana, cuando el alemán ha salido tarde y sólo ha dado tres vueltas.
La lluvia ha vuelto a jugarles una mala pasada a los equipos, que han tenido que modificar sus planes durante la mañana, pero al final ha podido cumplir con el trabajo pactado.
Los tiempos de hoy son los siguientes:

1	N. Rosberg	Mercedes	01:20.686
2	S. Buemi	Toro Rosso	01:21.413
3	J. Button	McLaren	01:21.450
4	R. Barrichello	Williams	01:21.975
5	F. Massa	Ferrari	01:22.344
6	V. Petrov	Renault	01:22.523
7	A. Sutil	Force India	01:22.606
8	S. Vettel	Red Bull	01:23.254
9	J. Trulli	Lotus	01:25.059
10	K. Kobayashi	Sauber	01:26.216
11	T. Glock	Virgin	01:26.305

Día 2 en Montmeló: Hülkenberg arrebata a Alonso el mejor tiempo en el último suspiro

El debutante piloto de Williams, Nico Hülkenberg, ha arrebatado al piloto español Fernando Alonso el mejor tiempo de la jornada, sacándole al asturiano 23 milésimas de segundo. Y es que el asturiano ha sido el piloto más rápido del día durante toda la jornada, aunque antes que é,l Pedro de la Rosa, que ha sido el tercero más rápido, fue el líder de la tabla de tiempos. Alonso se ha dedicado durante la mañana a probar nuevas mejoras en el F10, así como las nuevas llantas y las nuevas 'branquias' que los mecánicos han montado en la parte trasera del monoplaza italiano. Ya por la tarde ha realizado un largo stint de 58 vueltas, casi una carrera completa del Gran Premio de España en Montmeló. Por su parte, Hülkenberg ha probado nuevas mejoras, pero no ha pasado durante la mañana del octavo lugar en la tabla de tiempos.
Pedro de la Rosa ha sido el piloto más consistente, realizando vueltas muy parecidas y poniendo su nuevo Sauber C29 entre los mejores.
Y por detrás han terminado los otros tres grandes: Vettel-Red Bull (5º), Schumacher-Mercedes (7º) y Hamilton-Mclaren (8º).
Además, Jaime Alguersuari ha realizado una gran labor para su equipo, terminando sexto, por delante de Schumacher y Hamilton entre otros. Ha realizado muy buenos tiempos, siendo el cuarto piloto que más vueltas ha dado al Circuit de Catalunya.
A continuación tienen los tiempos de hoy:

1	N. Hulkenberg	Williams	01:20.614
2	F. Alonso	Ferrari	01:20.637
3	P. de la Rosa	Sauber	01:20.973
4	V. Liuzzi	Force India	01:21.056
5	S. Vettel	Red Bull	01:21.258
6	J. Alguersuari	Toro Rosso	01:21.571
7	M. Schumacher	Mercedes	01:21.689
8	L. Hamilton	McLaren	01:22.152
9	R. Kubica	Renault	01:24.912
10	J. Trulli	Lotus	01:25.524
11	T. Glock	Virgin	01:25.942

Fuente de la imágen: F1Fanatic.co.uk

Día 1 en Montmeló: Webber se pasea

El día de hoy, el primero de entrenamientos en el circuito de Montmeló ha transcurrido con todos los equipos demostrando su poderío. Por ello, Mark Webber con su Red Bull RB6 ha sido el más rápido, aventajando al segundo, Nico Hülkenberg, en casi un segundo. Les han seguido Rosberg, de la Rosa y Button que han intentado batir a Red Bull, pero al igual que Williams y el resto de equipos, tampoco han podido. Fernando Alonso ha terminado en la séptima posición tras tener una avería en el sistema eléctrico del F10, que le ha tenido media mañana parado en su box.
Lo más destacado de la jornada de hoy, ha sido el revolucionario tapa cubos (este año están prohibidos por la FIA) que ha probado Ferrari, formado por discos de fibra de carbono que están sujetos a la llanta, pero que no pueden ser sacados, al igual que ocurría con los del pasado año.
Mañana, podremos ver nuevas configuraciones que nos puedan volver a sorprender. Hasta entonces, esta es la tabla de tiempos:

1.	M. Webber	Red Bull	1'21''487
2.	N. Hulkenberg	Williams	1'22''407
3.	N. Rosberg	Mercedes	1'22''514
4.	P. de la Rosa	BMW Sauber	1'23''144
5.	J. Button	McLaren	1'23''452
6.	V. Liuzzi	Force India	1'24''064
7.	F. Alonso	Ferrari	1'24''170
8.	V. Petrov	Renault	1'24''173
9.	J. Alguersuari	Toro Rosso	1'24''869
10.	L. di Grassi	Virgin	1'27''057
11.	F. Fauzy	Lotus	1'28''002

Fuente de la imágen: F1Fantatic.co.uk

Andy Soucek será piloto reserva de Virgin

El piloto español Andy Soucek ha firmado un acuerdo con Virgin Racing por el cual pasará a ser el piloto reserva del equipo inglés para esta temporada. Así lo han confirmado ambas partes durante el día de hoy. "Es una gran oportunidad para prepararme en la F1 que es, naturalmente, mi mayor objetivo". "Estoy deseando aprender de Timo y Lucas, y absorber la mayor información posible de reuniones técnicas y tiempo en el simulador", señala Soucek. "Me gustaría agradecer a John Booth y Nick Wirth, en particular, por la confianza que han depositado en mí en esta etapa de mi carrera".
También desde Virgin se le ha dado públicamente la bienvenida al equipo. "Estamos encantados de dar la bienvenida a Andy Soucek a Virgin Racing", comenta el director del equipo, John Booth. "Tuvo una muy buena temporada en la Fórmula 2 el año pasado y una prueba positiva de F1 con Williams. Sin duda, es alguien a quien hemos seguido de cerca ya que creemos que tiene un gran potencial".
Así pues, Andy Soucek podría debutar esta temporada en F1 si el dinero de Lucas di Grassi, segundo piloto del equipo, no entrase en las arcas de Virgin, momento en el que la dirección del equipo rescindiría el contrato a di Grassi y Soucek lo sustituiría. También si alguno de los pilotos tuviese que ser sustituído en alguna carrera.
Una gran noticia para el automovilismo español, que ve como ya son cinco los pilotos españoles en el gran circo.