Daniel Ricciardo debutará con Hispania en Silverstone

El equipo Hispania ha confirmado el fichaje del australiano Daniel Ricciardo como piloto oficial del equipo en sustitución de Narain Karthikeyan. El debut de la joven promesa de Red Bull será en la próxima carrera, en el Gran Premio de Gran Bretaña en el circuito inglés de Silverstone.
El piloto australiano ha sido el primero en declarar su emoción ante el inminente debut: "bastante, bastante emocionante", ha confesado poco antes de tomar un vuelo a Budapest donde disputará su siguiente cita con la Fórmula Renault 3.5. "Es alucinante, simplemente alucinante", añade el piloto. "Debutar en Silverstone es genial. Es un circuito que conozco bien y está muy cerca de mi segunda casa en Gran Bretaña".
El jefe de equipo de Hispania, Colin Kolles también ha manifestado su satisfacción, al poder contar con uno de los mejores pilotos que se encuentran a las puertas de la máxima categoría del automovilismo mundial. "Estoy contento por dar la bienvenida a Daniel al equipo; es una satisfacción que el equipo haya podido cerrar este acuerdo junto a Dr. Helmut Marko, quien se merece todos mis respetos".
Parece ser que la incorporación de Ricciardo a Hispania se fraguó en Valencia en una reunión mantenida en el motohome de Hispania entre Colin Kolles, José Ramón Carabante y Helmut Marko entre otros, en el cual Daniel Ricciardo correría para Hispania hasta final de temporada, con el objetivo de cojer experiencia y prepararse para la temporada 2012. En principio, parece ser que Red Bull quiere saber exactamente como de competitivo puede ser Ricciardo, y se le compararía con Liuzzi, quien ya estuvo en Toro Rosso en 2006 y 2007. El contrato sería hasta finales de año, y para 2012, Ricciardo sería transferido a Toro Rosso o a Red Bull, si sus resultados fueran muy buenos o los de sus “rivales” no lo fueran para nada, aunque todo esto son suposiciones.
Aún así, es probable que el australiano no dispute el Gran Premio de la India, la novedad de esta temporada, pues parece ser que existe una cláusula en contrato de patrocinio de Tata con Hispania, por el cual Karthikeyan debería disputar esa carrera con el equipo. Lo que está claro es que el resto de la temporada va a correr Ricciardo. Una gran noticia, tanto para él como para la familia Red Bull, que ahora coloca al piloto francés de la Fórmula Renault 3.5, Jean Eric Vergne, como el próximo joven piloto de Red Bull a las puertas de la Fórmula 1.

Sexta victoria de la temporada para Vettel en Valencia

Sebastian Vettel ha conseguido en Valencia su sexta victoria del año, y 25 puntos que le dejan como líder en solitario del campeonato. El piloto alemán está realizando un campeonato increíble y no sólo debido al coche que conduce, también a su calidad como piloto profesional.
En segundo lugar ha terminado Fernando Alonso, que ha confirmado en Valencia la mejoría de Ferrari en las últimas carreras. Los tres circuitos urbanos por los que ha pasado la Fórmula 1 en un mes y medio, Mónaco, Canadá y Valencia, han permitido a los italianos al español sumar importantes puntos de cara al campeonato del constructores, principalmente, pues el papel de Felipe Massa también es digno de mención.
El tercer lugar del podio lo ha ocupado Mark Webber, que poco a poco va mejorando su rendimiento, aunque un par de errores en la carrera, uno de conducción y otro de estrategia, le han hecho perder un segundo puesto que había ganado a Alonso en los boxes.
A las dos de la tarde se ha dado la salida al cuarto Gran Premio de Europa en Valencia, en el que Fernando Alonso ha remontado hasta la tercera posición, superando a Lewis Hamilton, y colocándose por delante de Felipe Massa. A su vez, los dos Toro Rosso subían varias posiciones, en parte gracias a la mala salida de Vitaly Petrov y Pastor Maldonado.
Las gomas iban aguantando e incluso se mejoraban los tiempos durante el primer stint, pero las paradas no tardaron en llegar. Vettel mantuvo la primera posición, al igual que Webber y Alonso, segundo y tercero en ese momento. El español poco a poco recortaba la distancia con Webber, hasta que en la vuelta 21, el de Oviedo le superaba en la frenada de la curva 12. Alonso era segundo, hasta que un error en la estrategia le hizo perder la posición en boxes en favor del australiano. Pero las cosas volvieron a tornarse en la siguiente parada, cuando un error de conducción de Webber con los neumáticos muy desgastados, y un fallo de Red Bull en la estrategia, volvieron a hacer válido el adelantamiento en pista de Alonso a Webber.
Pero mientras todo esto sucedía en la cabeza de la carrera, el otro piloto español, Jaime Alguersuari, venía remontando posiciones desde atrás. Saliendo 18º, se decantó por una estrategia de dos paradas, una menos que el resto. Esto supondría unos stints más largos, y por lo tanto, mayor desgaste de neumáticos, lo que le haría perder más tiempo que al resto. El catalán sabía a lo que se enfrentaba, pero mantuvo la calma, escogió un ritmo acorde al rendimiento del coche y mientras los pilotos de delante paraban, el de Barcelona se quedaba en pista, ascendiendo hasta la séptima posición, en los tres stints. Cuando paraba perdía posiciones, pero en su última parada, y gracias al ritmo que estaba imprimiendo, llegando al luchar tú a tú contra Nico Rosberg, que a la postre le adelantó, logró mantenerse en la décima posición, realizar algunos adelantamientos, y escalar hasta la octava posición, superando a su compañero de equipo. Con este resultado, su jefe de equipo Franz Tost ya le renueva para el año que viene, y confía en ver más carrerones del español.
Después de una carrera muy estratégica, los resultados finales han sido los siguientes:

1	Sebastian Vettel	RBR-Renault	1:39:36.169
2	Fernando Alonso	Ferrari	+10.8 segs
3	Mark Webber	RBR-Renault	+27.2 segs
4	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	+46.1 segs
5	Felipe Massa	Ferrari	+51.7 segs
6	Jenson Button	McLaren-Mercedes	+60.0 segs
7	Nico Rosberg	Mercedes	+98.0 segs
8	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari	+1 Vuelta
9	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	+1 Vuelta
10	Nick Heidfeld	Lotus Renault	+1 Vuelta
11	Sergio Perez	Sauber-Ferrari	+1 Vuelta
12	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	+1 Vuelta
13	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	+1 Vuelta
14	Paul di Resta	Force India-Mercedes	+1 Vuelta
15	Vitaly Petrov	Lotus Renault	+1 Vuelta
16	Kamui Kobayashi	Sauber-Ferrari	+1 Vuelta
17	Michael Schumacher	Mercedes	+1 Vuelta
18	Pastor Maldonado	Williams-Cosworth	+1 Vuelta
19	Heikki Kovalainen	Lotus-Renault	+2 Vueltas
20	Jarno Trulli	Lotus-Renault	+2 Vueltas
21	Timo Glock	Marussia Virgin-Cosworth	+2 Vueltas
22	Jerome d'Ambrosio	Marussia Virgin-Cosworth	+2 Vueltas
23	Vitantonio Liuzzi	HRT-Cosworth	+3 Vueltas
24	Narain Karthikeyan	HRT-Cosworth	+3 Vueltas

Séptima Pole Position del año para Vettel en Valencia

Sebastian Vettel, actual líder del campeonato del mundo y dominador absoluto de la temporada, ha logrado su séptima Pole Position del año en el circuito urbano de Valencia, y saldrá primero mañana en la carrera del Gran Premio de Europa. En segundo lugar ha finalizado Lewis Hamilton, que saldrá mañana desde esa misma posición, con Mark Webber en tercera posición.
En la Q1 han quedado eliminados los Marussia Virgin, los Hispania y los Lotus, además de Jaime Alguersuari, por segunda carrera consecutiva. El catalán falló en la estrategia al salir con muy poco tiempo por delante y a causa del tráfico no pudo marcar un tiempo que le sirviera para estar en Q2.
Precisamente en Q2, los eliminados fueron su propio compañero de equipo, Sébastien Buemi, los dos Sauber, los dos Williams, Paul di Resta y Vitaly Petrov, sorprendentemente.
Finalmente, los diez primeros de la Q2 pasaron a la Q3 donde tuvieron la oportunidad de luchar por conseguir la Pole Position.
Los resultados de la sesión de clasificación son los siguientes:

1	Sebastian Vettel	RBR-Renault	1:39.116	1:37.305	1:36.975
2	Mark Webber	RBR-Renault	1:39.956	1:38.058	1:37.163
3	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:39.244	1:37.727	1:37.380
4	Fernando Alonso	Ferrari	1:39.725	1:37.930	1:37.454
5	Felipe Massa	Ferrari	1:38.413	1:38.566	1:37.535
6	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1:39.453	1:37.749	1:37.645
7	Nico Rosberg	Mercedes	1:39.266	1:38.373	1:38.231
8	Michael Schumacher	Mercedes	1:39.198	1:38.365	1:38.240
9	Nick Heidfeld	Renault	1:39.877	1:38.781
10	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:39.329	1:39.034
11	Vitaly Petrov	Renault	1:39.690	1:39.068
12	Paul di Resta	Force India-Mercedes	1:39.852	1:39.422
13	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	1:39.602	1:39.489
14	Kamui Kobayashi	Sauber-Ferrari	1:40.131	1:39.525
15	Pastor Maldonado	Williams-Cosworth	1:39.690	1:39.645
16	Sergio Perez	Sauber-Ferrari	1:39.494	1:39.657
17	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	1:39.679	1:39.711
18	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari	1:40.232
19	Heikki Kovalainen	Lotus-Renault	1:41.664
20	Jarno Trulli	Lotus-Renault	1:42.234
21	Timo Glock	Virgin-Cosworth	1:42.553
22	Vitantonio Liuzzi	HRT-Cosworth	1:43.584
23	Jerome d'Ambrosio	Virgin-Cosworth	1:43.735
24	Narain Karthikeyan	HRT-Cosworth	1:44.363

Vettel lidera los terceros libres en Valencia

Sebastian Vettel ha sido el piloto más rápido en la tercera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Europa. El alemán ha volado sobre el circuito urbano de Valencia y no ha dado opción a que otros pilotos como Fernando Alonso, segundo, o Felipe Massa, tercero, le quetasen la primera posición en la tabla de tiempos.
En general, los pilotos se han dedicado a probar el compuesto más duro de la gama ofrecida por Pirelli en este Gran Premio, y ya en los últimos veinte minutos han probado la simulación de clasificación con poca gasolina y neumáticos blandos.
Finalmente, los resultados han sido los siguientes:

1	Sebastian Vettel	RBR-Renault	1:37.258
2	Fernando Alonso	Ferrari	1:37.678
3	Felipe Massa	Ferrari	1:37.840
4	Mark Webber	RBR-Renault	1:38.068
5	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1:38.326
6	Nico Rosberg	Mercedes	1:38.580
7	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:38.741
8	Michael Schumacher	Mercedes	1:38.799
9	Vitaly Petrov	Lotus Renault	1:38.822
10	Nick Heidfeld	Lotus Renault	1:39.113
11	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:39.411
12	Sergio Perez	Sauber-Ferrari	1:39.778
13	Paul di Resta	Force India-Mercedes	1:39.823
14	Kamui Kobayashi	Sauber-Ferrari	1:39.848
15	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	1:39.888
16	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	1:39.987
17	Pastor Maldonado	Williams-Cosworth	1:40.004
18	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari	1:40.239
19	Heikki Kovalainen	Lotus-Renault	1:41.267
20	Jarno Trulli	Lotus-Renault	1:41.690
21	Timo Glock	Marussia Virgin-Cosworth	1:42.557
22	Vitantonio Liuzzi	HRT-Cosworth	1:43.243
23	Jerome d'Ambrosio	Marussia Virgin-Cosworth	1:43.309
24	Narain Karthikeyan	HRT-Cosworth	1:44.630

Resultados de los entrenamientos libres del viernes en Valencia

Sesión libre 1:

1	Mark Webber	RBR-Renault	1:40.403
2	Vitaly Petrov	Lotus Renault	1:41.227
3	Fernando Alonso	Ferrari	1:41.239
4	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:41.510
5	Nick Heidfeld	Lotus Renault	1:41.580
6	Felipe Massa	Ferrari	1:41.758
7	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1:41.926
8	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:41.955
9	Nico Rosberg	Mercedes	1:42.043
10	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari	1:42.216
11	Michael Schumacher	Mercedes	1:42.270
12	Daniel Ricciardo	STR-Ferrari	1:42.412
13	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	1:42.704
14	Sergio Perez	Sauber-Ferrari	1:42.738
15	Pastor Maldonado	Williams-Cosworth	1:42.841
16	Sebastian Vettel	RBR-Renault	1:42.941
17	Kamui Kobayashi	Sauber-Ferrari	1:43.201
18	Nico Hulkenberg	Force India-Mercedes	1:43.769
19	Heikki Kovalainen	Lotus-Renault	1:44.136
20	Jerome d'Ambrosio	Marussia Virgin-Cosworth	1:45.026
21	Timo Glock	Marussia Virgin-Cosworth	1:45.221
22	Vitantonio Liuzzi	HRT-Cosworth	1:45.494
23	Narain Karthikeyan	HRT-Cosworth	1:46.926
24	Karun Chandhok	Lotus-Renault	-

Sesión libre 2:

1	Fernando Alonso	Ferrari	1:37.968
2	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:38.195
3	Sebastian Vettel	RBR-Renault	1:38.265
4	Michael Schumacher	Mercedes	1:38.315
5	Felipe Massa	Ferrari	1:38.443
6	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1:38.483
7	Mark Webber	RBR-Renault	1:38.531
8	Nico Rosberg	Mercedes	1:38.981
9	Nick Heidfeld	Lotus Renault	1:39.040
10	Vitaly Petrov	Lotus Renault	1:39.586
11	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:39.626
12	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	1:40.020
13	Pastor Maldonado	Williams-Cosworth	1:40.301
14	Paul di Resta	Force India-Mercedes	1:40.363
15	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	1:40.454
16	Sergio Perez	Sauber-Ferrari	1:40.531
17	Kamui Kobayashi	Sauber-Ferrari	1:42.083
18	Heikki Kovalainen	Lotus-Renault	1:42.156
19	Jarno Trulli	Lotus-Renault	1:42.239
20	Timo Glock	Marussia Virgin-Cosworth	1:42.273
21	Jerome d'Ambrosio	Marussia Virgin-Cosworth	1:42.809
22	Vitantonio Liuzzi	HRT-Cosworth	1:44.460
23	Narain Karthikeyan	HRT-Cosworth	1:46.906
24	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari	-

Previo F1: Gran Premio de Europa 2011

El Gran Premio de Europa en Valencia se presenta como el primer Gran Premio después de la intervención de la FIA en el campeonato del mundo. La prohibición de los escapes soplados entrará en vigor en Silverstone, pero ya en Valencia quedarán limitados los escapes al 10% de salida total del aire cuando el coche no acelere, a la vez que también se prohibe cambiar el mapa motor en el coche mientras esté bajo las reglas del Parc Fermé (Parque Cerrado), entre la clasificación y la carrera. Son dos normas que a buen seguro mermarán el rendimiento de todos los monoplazas, pero cuyo objetivo es quitar gran parte de la supremacía de Red Bull durante la carrera, pero especialmente durante la clasificación.
Pero no sólo de decisiones vive la F1. El circuito urbano de Valencia debutó en el calendario el 24 de agosto de 2008, ofreciendo una de las carreras más aburridas de los últimos años. El tostón al que fuimos sometidos los aficionados fue descomunal. Algo mejoró al año siguiente, aunque el aburrimiento continuó presente. El año pasado, con cinco pilotos en liza por el campeonato y el espectacular accidente de Mark Webber propiciaron una situación esperpéntica. Supongo que todo el mundo se acuerda del adelantamiento de Lewis Hamilton al Safety Car. Posteriormente, aunque no fue espectáculo en sí, la carrera estuvo algo más entretenida que en los dos años anteriores. Por ello, siguiendo con esa racha ascendente, se espera que este año el espectáculo sea descomunal, o al menos esté a la altura de todas las carreras de este 2011, en el que sólo el Gran Premio de España bajó un pelín el nivel debido a la escasez de adelantamientos, pero no puede decirse que fuera aburrido, todo lo contrario. Con estos antecedentes, creo que podemos estar tranquilos mientras esperamos a que el domingo se de la salida de la octava carrera de la temporada.

Denominación Oficial: 2011 FORMULA 1 GRAND PRIX OF EUROPE.

Datos técnicos:
-Longitud: 5,419 Km
-Distancia de carrera: 308,883 Km
-Nº de vueltas: 57
-Nº de curvas: 25

Datos históricos:
-Récord de vuelta rápida: 1:38.683 (T. Glock - 2009)
-Gran Premio celebrado desde: 1983
-Celebrado en Valencia desde: 2008
-Podio 2010: S. Vettel, L. Hamilton, J. Button
-Tiempo empleado por el último ganador: 1:40:29.571

Horarios (Hora española):
-Viernes:
Libres 1: 10:00 - 11:30h
Libres 2: 14:00 - 15:30h
-Sábado:
Libres 3: 11:00 - 12:00h
Clasificación: 14:00h
-Domingo:
Carrera: 14:00h

Vuelta al circuito (Felipe Massa-Ferrari. 2010):

Button supera a Vettel en la última vuelta y gana un largo, lluvioso y accidentado Gran Premio de Canadá

Larga carrera la que hemos visto hoy en el circuito urbano Gilles Villeneuve de Montreal, en la que la lluvia ha sido la auténtica protagonista en el Gran Premio más largo de la historia de la Fórmula 1, siempre según las estadísticas y datos oficiales, con una duración de 4 horas, 4 minutos, 39 sgundos y 537 milésimas. Una carrera en la que ha ganado el piloto menos esperado, Jenson Button, presente en los abandonos de dos de los principales pilotos del campeonato, Lewis Hamilton y Fernando Alonso. El británico le birlaba la primera posición a Sebastian Vettel en la última vuelta tras una cruzada del alemán, que apenas tenía goma en sus neumáticos. El de Red Bull lograba finalmente la segunda posición, que sabe a poco, pero que le acerca poco a poco a su segundo campeonato del mundo.
En tercer lugar ha terminado Mark Webber, quien en la primera vuelta tras la salida lanzada hizo un trompo en la segunda curva tras un toque de Lewis Hamilton.

La carrera, debido a la lluvia, arrancó detrás del Safety Car, hasta que en la vuelta 5 se dio la salida lanzada. En la curva 3 Hamilton se llevaba por delante a Mark Webber. El inglés no empezaba con muy bien pie la carrera, y en la vuelta 7, chocaba en plena recta de meta contra su compañero de equipo Jenson Button y el muro de boxes, destrozando la suspensión trasera del Mclaren. Era el final de la carrera para el británico, que al igual que en Mónaco, en Canadá también pecó de agresividad. Si bien es cierto que existe la duda sobre si fue Button quien le cerró, o fue Hamilton quien se equivocó al tomar la parte más estrecha de la pista.
El Safety Car volvió a pista, para volver a marcharse en la vuelta 13, aunque no sería su última aparición ni mucho menos.
Parecía que la pista se iba secando, por lo que Fernando Alonso entró a montar intermedios, pero en apenas una vuelta empezó a caer el diluvio universal, saliendo el Safety Car, hasta que dirección de carrera sacó bandera roja. Dos horas y dos minutos estuvo parada la carrera, pero tras este tiempo se reanudó el espectáculo, eso sí, detrás del Safety Car. En la vuelta 36 se reanudó la carrera, pero en la 38, Fernando Alonso, tuvo que abandonar, después de que Jenson Button se lo llevara por delante en un intento de adelantamiento de asturiano al inglés. La FIA investigó el suceso, pero incomprensiblemente no tomó cartas en el asunto.
Michael Schumacher se topó en Canadá con una gran oportunidad de subir al podio, pero el DRS le privó de volver a pisar tan preciado lugar. El DRS con el que podían contar tanto Webber como Button, que le adelantaron humillantemente. Mala decisión la de la FIA de permitir del DRS en dos rectas consecutivas, y cada vez siento que el uso del DRS para los adelantamientos en un grave error, pero de ello ya hablaré más adelante.
Otro que realizó una gran carrera, fue Jaime Alguersuari, que al terminar octavo, sumó sus primeros puntos de la temporada, y firmó su mejor actuación en un Gran Premio. No debo olvidarme tampoco de Pedro de la Rosa, quien con un coche desconocido y sin apenas rodaje sobre él, terminó 13º, con muchas opciones de sumar puntos, como se vio durante el transcurso de la carrera.

En definitiva, una gran carrera, que la lluvia, a diferencia de lo que suele ocurrir, la empaño y estropeó, pero que nos brindó un gran espectáculo, decidiéndose la victoria de la prueba en la mismísima última vuelta. Símplemente impresionante.
Los resultados finales son los siguientes:

1	Jenson Button	McLaren-Mercedes	4:04:39.537
2	Sebastian Vettel	RBR-Renault	+2.7 segs
3	Mark Webber	RBR-Renault	+13.8 segs
4	Michael Schumacher	Mercedes	+14.2 segs
5	Vitaly Petrov	Lotus Renault	+20.3 segs
6	Felipe Massa	Ferrari	+33.2 segs
7	Kamui Kobayashi	Sauber-Ferrari	+33.2 segs
8	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari	+35.9 segs
9	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	+45.1 segs
10	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	+47.0 segs
11	Nico Rosberg	Mercedes	+50.4 segs
12	Pedro de la Rosa	Sauber-Ferrari	+63.6 segs
13	Vitantonio Liuzzi	HRT-Cosworth	+1 Vuelta
14	Narain Karthikeyan	HRT-Cosworth	+1 Vuelta
15	Jerome d'Ambrosio	Marussia Virgin-Cosworth	+1 Vuelta
16	Timo Glock	Marussia Virgin-Cosworth	+1 Vuelta
17	Jarno Trulli	Lotus-Renault	+1 Vuelta
18	Paul di Resta	Force India-Mercedes	+3 Vueltas
Ret	Pastor Maldonado	Williams-Cosworth
Ret	Nick Heidfeld	Lotus Renault
Ret	Adrian Sutil	Force India-Mercedes
Ret	Fernando Alonso	Ferrari
Ret	Heikki Kovalainen	Lotus-Renault
Ret	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes

Nueva Pole Position de Vettel

Sebastian Vettel ha conseguido una nueva Pole Position, en el circuito Gilles Villeneuve de Montreal. El alemán ha tenido que sacar todo el potencial del Red Bull para que los dos Ferrari, Alonso segundo y Massa tercero, no le superasen en la parrilla.
En Q1 quedaban eliminados los Hispania, Marussia Virgin y Lotus, además de Jaime Alguersuari. Jerôme d'Ambrosio ni siquiera conseguía superar el 107%, aunque podrá correr la carrera tras el visto bueno de los comisarios.
En Q2 los eliminados eran los Sauber, Williams y Force India, y Sébastien Buemi. Pedro de la Rosa terminó 17º, pero demostrando su potencial, y logrando pasar a la Q2, el objetivo principal del catalán.
Finalmente, en Q3 la lucha por la Pole Position quedó reservada a Sebastian Vettel y los dos Ferrari, pues aunque Mark Webber quiso darle algo de emoción extra, su potencial quedó mermado tras sus problemas con el KERS. Los Mclaren tampoco estuvieron finos y tuvieron muchos problemas para hacer buenos cronos.
Los resultados finales son los siguientes:

1	Sebastian Vettel	RBR-Renault	1:14.011	1:13.486	1:13.014
2	Fernando Alonso	Ferrari	1:13.822	1:13.672	1:13.199
3	Felipe Massa	Ferrari	1:14.026	1:13.431	1:13.217
4	Mark Webber	RBR-Renault	1:14.375	1:13.654	1:13.429
5	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:14.114	1:13.926	1:13.565
6	Nico Rosberg	Mercedes	1:14.920	1:13.950	1:13.814
7	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1:14.374	1:13.955	1:13.838
8	Michael Schumacher	Mercedes	1:14.970	1:14.242	1:13.864
9	Nick Heidfeld	Lotus Renault	1:15.096	1:14.467	1:14.062
10	Vitaly Petrov	Lotus Renault	1:14.699	1:14.354	1:14.085
11	Paul di Resta	Force India-Mercedes	1:14.874	1:14.752
12	Pastor Maldonado	Williams-Cosworth	1:15.585	1:15.043
13	Kamui Kobayashi	Sauber-Ferrari	1:15.694	1:15.285
14	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:14.931	1:15.287
15	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	1:15.901	1:15.334
16	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	1:15.331	1:15.361
17	Pedro de la Rosa	Sauber-Ferrari	1:16.229	1:15.587
18	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari	1:16.294
19	Jarno Trulli	Lotus-Renault	1:16.745
20	Heikki Kovalainen	Lotus-Renault	1:16.786
21	Vitantonio Liuzzi	HRT-Cosworth	1:18.424
22	Timo Glock	Marussia Virgin-Cosworth	1:18.537
23	Narain Karthikeyan	HRT-Cosworth	1:18.574
-	Jerome d'Ambrosio	Marussia Virgin-Cosworth	1:19.414

Vettel supera Alonso y Rosberg en la tercera sesión de libres en Montreal

Sebastian Vettel ha marcado el tiempo más rápido de la tercera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Canadá, en la que Mark Webber, su compañero de equipo, no ha salido a pista por un supuesto problema con el KERS. En segundo lugar ha terminado Fernando Alonso, seguido de Nico Rosberg.
Las pruebas con los neumáticos más blandos no se han hecho esperar, al tiempo que todos los pilotos preparaban la clasificación.
Cabe destacar el buen rendimiento de Pedro de la Rosa, que ha terminado a apenas medio segundo del otro piloto de Sauber, Kamui Kobayashi. Al final de la sesión, con el tiempo a cero, el catalán ha sufrido un pequeño accidente en el que ha desllantado la rueda traser derecha y ha dañado el alerón trasero, aunque podrá tomar parte en la clasificación.
A continuación tienen la clasificación:

1	Sebastian Vettel	RBR-Renault	1:13.381
2	Fernando Alonso	Ferrari	1:13.701
3	Nico Rosberg	Mercedes	1:13.919
4	Felipe Massa	Ferrari	1:13.956
5	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1:14.335
6	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:14.469
7	Michael Schumacher	Mercedes	1:14.488
8	Vitaly Petrov	Lotus Renault	1:14.917
9	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:15.217
10	Paul di Resta	Force India-Mercedes	1:15.243
11	Pastor Maldonado	Williams-Cosworth	1:15.312
12	Nick Heidfeld	Lotus Renault	1:15.350
13	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	1:16.138
14	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari	1:16.145
15	Kamui Kobayashi	Sauber-Ferrari	1:16.236
16	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	1:16.438
17	Pedro de la Rosa	Sauber-Ferrari	1:16.706
18	Heikki Kovalainen	Lotus-Renault	1:17.093
19	Jarno Trulli	Lotus-Renault	1:17.523
20	Vitantonio Liuzzi	HRT-Cosworth	1:18.910
21	Timo Glock	Marussia Virgin-Cosworth	1:19.073
22	Narain Karthikeyan	HRT-Cosworth	1:19.213
23	Jerome d'Ambrosio	Marussia Virgin-Cosworth	1:20.475
24	Mark Webber	RBR-Renault	-