Previo Gran Premio de Brasil 2009

Este fin de semana llegamos a un lugar donde los milagros se hacen realidad, donde se disfruta el deporte y se idolatra a Ayrton Senna. Llegamos a Brasil, al circuito de Interlagos donde se disputará la penúltima carrera del presente mundial de Fórmula 1. Creo que no hace falta decir que llegamos a uno de los circuitos más espectaculares del mundo, donde además, se corre a mayor altitud.
Sin más dilación, les dejamos con los datos principales del Gran Premio de Brasil 2009. Disfruten.

Nombre Oficial: FORMULA 1 GRANDE PREMIO PETROBRAS DO BRASIL 2009

Datos técnicos:
-Longitud: 4,309 Km
-Distancia de carrera: 305,909 Km
-Nº de vueltas: 71
-Nº de curvas: 14

Datos históricos:
-Récord de vuelta: (1:11.473 (J. P. Montoya - 2004)
-Gran Premio celebrado desde: 1973
-Celebrado en Interlagos desde: 1973
-Podio 2008: F. Massa, F. Alonso, K. Raikkönën

Horarios (Hora española):
-Viernes:
Libres 1: 15:00 - 16:30h
Libres 2: 19:00 - 20:30h
-Sábado:
Libres 3: 16:00 - 17:00h
Clasificación: 19:00h
-Domingo:
Carrera: 18:00h

Vuelta al circuito:

Timo Glock no correrá en Brasil

El equipo Toyota ha comunicado esta mañana que su segundo piloto titular, Timo Glock, no participará en el Gran Premio de Brasil de Fórmula 1. Por lo visto, la lesión que sufrió en la pierna durante la clasificación del Gran Premio de Japón ha ido a más. También se le ha diagnosticado una fisura vertebral, tras el accidente. Los médicos han decidido de momento no dejarle participar en la carrera de este fin de semana. Como se ha anunciado hoy en el Festival de Deportes de Motor en Japón, será el tercer piloto, Kamui Kobayashi, quien reemplazará a Timo en Interlagos. Kamui ya participó en los entrenamientos del viernes en Suzuka sustituyendo a Timo mientras éste se recuperaba de un fuerte resfriado. El presidente John Howett dijo: "Obviamente, todos en el equipo estamos disgustados con la noticia y lo sentimos por Timo, le deseamos una pronta recuperación".
Según el diagnóstico inicial, se esperaba que Timo regresara en Brasil pero desafortunadamente una lesión diferente va a impedírselo. "Él permanecerá en Alemania para recuperarse y esperamos que pueda recuperarse para Abu Dhabi, aunque en este momento la situación no es clara. Kamui era la elección natural para intervenir y como ya demostró en Suzuka está capacitado para hacerlo bien. Es una tarea difícil para él, pero el equipo le brindará su total apoyo y sabemos que está motivado para hacer el máximo ante esta inesperada oportunidad". "La decisión sobre la participación de Timo en el Gran Premio de Abu Dhabi se tomará en función de cómo se desarrollen los acontecimientos".

El posible diseño de USF1 ya está en la web

Merodeando por Internet hemos encontrado el posible diseño de los monoplazas del equipo norteamericano USF1, que debutará el año que viene en Fórmula 1. Las imágenes cuentan con el probable patrocinio de YouTube, cuyo logo es visible en el lateral de los coches.
El diseño cumple estrictamente con la normas de la FIA para 2010, con la misma aerodinámica y posiciones legales de los diferentes elementos externos del coche.
A continuación, las imágenes:

Robert Kubica correrá con Renault a partir de 2010

El piloto polaco Robert Kubica ha firmado un contrato con el equipo Renault, por el cual será piloto oficial de la escudería francesa desde 2010. Los movimientos de mercado comienzan a hacerse efectivos. Tras la llegada de Alonso a la escudería italiana en 2010, el equipo Renault ha tenido que cubrir la plaza vacante. Y nada mejor que el piloto de 25 años, Robert Kubica, para conducir el próximo R30.
"Estoy muy contento de unirme a Renault para la temporada 2010. Creo que tengo una conexión especial con este equipo porque en 2005 gané las World Series by Renault, lo que me dio la oportunidad de probar con ellos en Barcelona y finalmente llevó a mi debut en la Fórmula Uno", comenta el piloto polaco en el comunicado oficial de Renault. El jefe de equipo de Renault, Bob Bell realizó las siguientes declaraciones: "Desde que Robert hizo su debut en los Grandes Premios en 2006, lo hemos tenido en el radar como uno de los pilotos de mayor talento de su generación y ha cumplido las expectativas, así que es fantástico que podamos tenerle en uno de nuestros coches la próxima temporada". "Renault tiene grandes ambiciones y esperanzas para el futuro del equipo y creemos que Robert puede desempeñar un papel importante para que se hagan realidad".
El polaco debutó en Fórmula 1 de la mano de BMW Sauber en el Gran Premio de Hungría de 2006, donde acabó en séptima posición, aunque fue descalificado por pesar dos kilogramos menos su coches después de la carrera. Acabó en 16º al final de temporada. En 2007 acabó 6º, y en 2008 terminó 4º tras luchar por el título hasta que sus esperanzas se perdieron a dos carreras del final. En esta temporada tan mala para él, el joven conductor llega a un equipo donde quiere conseguir los logros del pasado y llegar a los más alto con los mecánicos que deja Fernando Alonso.

El caso Gürtel salpica a Alejandro Agag

El empresario madrileño Alejandro Agag ha sido una de las personas que aparecen incluidas en el sumario del caso Gürtel. Tras la publicación de una tercera parte de dicho sumario, varios han sido los nuevos nombres que han aparecido relacionados con uno de los casos de corrupción más importantes de la historia de España. Por su parte, el dueño del equipo español de GP2 Series, Addax Team, ya ha desmentido las acusaciones. Concretamente aparece en las anotaciones de la 'caja B' de la trama, con la que se financiaban actos del Partido Popular con dinero negro. En uno de los archivos que guardaba la relación de pagos y facturas de la 'Caja B' figura un documento de Word con nombre 'Alejandro Agag', con el encabezamiento de relación de facturas pendientes del yerno de José María Aznar, con relación de "billetes de avión, reservas de hotel y coche, facturados por la Agencia Pasadena Viajes, que asciende a 874.471 pesetas"
Por desgracia, no es la primera vez que la trama queda relacionada con la Fórmula 1, pues hace unos meses saltaba la noticia de que la construcción de las gradas del circuito urbano de Valencia podría haber sido pagada con fondos B de Francisco Correa, el jefe de la trama.
Además, Alejandro Agag es íntimo amigo de Flavio Briatore y Bernie Ecclestone, quienes compraron juntos el equipo de fútbol inglés Queens Park Rangers. No sabemos si la trama salpica directamente al deporte rey del motor, pero indirectamente lo está haciendo.
Si las investigaciones pertinentes dan con todos los implicados podríamos ver a más de una persona relacionada con la Fórmula 1 dentro del sumario de la trama.

Vídeo: Accidente de Jaime Alguersuari en Suzuka

A continuación podrán ver el accidente que ha sufrido Jaime Alguersuari a falta de ocho vueltas para la conclusión del Gran Premio de Japón. Por desgracia, ha ocurrido cuando estaba realizando su mejor carrera hasta el momento, cosa que el accidente no ha empañado.

Vettel gana en Japón y retrasa el alirón de Button hasta Brasil

El alemán Sebastian Vettel se alzado con la victoria en el Gran Premio de Japón, recortándole 9 puntos al líder Jenson Button. Segundo ha acabado Jarno Trulli y tercero Lewis Hamilton.
En la salida, el KERS de Hamilton, le ayudaba a superar a Trulli, colocándose segundo; mientras en la parte de atrás de la parrilla, Sebastien Buemi se quedaba parado en su caja de salida.
Durante el primer stint, Vettel se dedicó a abrir ventaja sobre sus rivales, en concreto sobre Hamilton que rodaba segundo y era una de sus grandes amenazas si quería ganar el Gran Premio.
Entre tanto, Sutil superaba a Kovalainen, y éste le tocaba en el lateral del coche, trompeándole. Así fue como Jenson Button subió desde la décima posición hasta la octava. Sebastien Buemi se veía obligado a abandonar a causa de unos problemas con el embrague.
Llegaban las paradas en boxes, con Hamilton entrando el primero del grupo de cabeza, compuesto por Vettel, el propio inglés y Trulli. En la siguiente vuelta entraba Trulli, pero no podía adelantar al piloto de Mclaren. Los dos pilotos de Renault fueron los que más tarde entraron, de manera que fueron a una sola parada. La estrategia seguía eclipsando los adelantamientos en una pista que tampoco los permitía, hasta que en la segunda parada, Kovalainen pasó a Fisichella en la salida de boxes, exprimiendo el KERS de su Mclaren.
Liuzzi también se animó a adelantar después de la segunda tanda de paradas, donde Trulli superó a Hamilton en boxes. El italiano se acercó a Nakajima a quien tocó al salir del rebufo del Williams. Alguersuari realizó a falta de 10 vueltas su última parada cuando rodaba noveno. Lástima que en esa misma vuelta y a la salida de 130R, su coche trompease y se chocara a 270 Km/h contra la barrera de neumáticos. Por suerte para el catalán, no sufrió ningún daño. Salió el Safety Car que se fue cuando quedaban 5 vueltas. Todos estaban reagrupados cuando se relanzó la carrera. Kubica empezó a atacar a Button pero no pudo con el inglés, que finalizó por delante del polaco. Este Gran Premio ha sido una clara muesta de carrera estratégica, donde el mejor piloto, tanto de la carrera como del fin de semana, ha sido Jaime Alguersuari.
A continuación, la clasificación de la carrera:

1	Sebastian Vettel	RBR-Renault	1:28:20.443
2	Jarno Trulli	Toyota	+4.8 secs
3	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	+6.4 secs
4	Kimi Räikkönen	Ferrari	+7.9 secs
5	Nico Rosberg	Williams-Toyota	+8.7 secs
6	Nick Heidfeld	BMW Sauber	+9.5 secs
7	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes	+10.6 secs
8	Jenson Button	Brawn-Mercedes	+11.4 secs
9	Robert Kubica	BMW Sauber	+11.7 secs
10	Fernando Alonso	Renault	+13.0 secs
11	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	+13.7 secs
12	Giancarlo Fisichella	Ferrari	+14.5 secs
13	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	+14.9 secs
14	Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes	+15.7 secs
15	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	+17.9 secs
16	Romain Grosjean	Renault	+1 Vuelta
17	Mark Webber	RBR-Renault	+2 Vueltas
Ret	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari
Ret	Sebastien Buemi	STR-Ferrari

Parrilla de salida del Gran Premio de Japón 2009

A continuación podrán ver la definitiva parrilla de salida del Gran Premio de Japón, que ha sido alterada respecto a los resultados clasificatorios. Con motivo del accidente de Sebastien Buemi, han sido penalizados Rubens Barrichello, Adrian Sutil y Jenson Button por mejorar sus tiempos de vuelta con bandera amarilla, Fernando Alonso por adelantar a Buemi con bandera amarilla y el propio Buemi por crear una situación de peligro en pista. También van a poder ver los pesos de los pilotos antes de la carrera, donde Kazuki Nakajima es el más cargado con 695,7 Kg; mientras que Adrian Sutil es el más descargado con 650 Kg de masa total. Mark Webber y Timo Glock están exentos del pesaje oficial, pues al no calificar no están obligados a ser pesados y podrán poner la gasolina que quieran.

1. Sebastian Vettel, Red Bull, 658.5kg
2. Jarno Trulli, Toyota, 655.5Kg
3. Lewis Hamilton, McLaren, 656Kg
4. Nick Heidfeld, BMW Sauber, 660Kg
5. Kimi Raikkonen, Ferrari, 661Kg
6. Heikki Kovalainen, McLaren, 675Kg
7. Nico Rosberg, Williams, 684.5Kg
8. Robert Kubica, BMW Sauber, 686Kg
9. Adrian Sutil, Force India, 650Kg
10. Rubens Barrichello, Brawn GP, 660.5Kg
11. Jaime Alguersuari, Toro Rosso, 682.5Kg
12. Jenson Button, Brawn GP, 658.5Kg
13. Giancarlo Fisichella, Ferrari, 661.5Kg
14. Sebastien Buemi, Toro Rosso, 665.4Kg
15. Kazuki Nakajima, Williams, 695.7Kg
16. Romain Grosjean, Renault, 691.8Kg
17. Fernando Alonso, Renault, 689.5Kg
18. Vitantonio Liuzzi, Force India, 682.5Kg
19. Timo Glock, Toyota
20. Mark Webber, Red Bull

Timo Glock se recupera de su aparatoso accidente

El alemán Timo Glock, que sufrió un grave accidente en la segunda sesión de la clasificación, ya se está recuperando de las pequeñas lesiones que ha sufrido. Un corte en la pierna izquierda y un ligero dolor de espalda, han sido los resultados de una salida de pista, con impacto final incluido, y de un más que probable fallo en la dirección del Toyota TF109, aunque el equipo niegue que haya habido error mecánico. Arruinó las esperanzas del equipo de estar al frente de la parrilla. El piloto fue trasladado al hospital Yokkaichi pero como decimos, no sufre lesiones graves.
Pascal Vasselon, jefe de equipo de Toyota ha declarado que "para Timo ha sido una historia difícil. Estamos frustrados, por supuesto, porque no se ha clasificado donde esperábamos, pero contentos de que él esté bien porque esa es siempre nuestra prioridad. Ha sido un impacto fuerte, pero los datos muestran que no hay signos de nada raro en esa vuelta".
Su compañero de equipo, Jarno Trulli, también ha tenido palabras para el piloto teutón: "Obviamente lo siento por Timo porque ambos podríamos haber estado al frente de la parrilla. Es bueno saber rápidamente por el equipo que él está bien, sólo algo molesto por no estar entre los seis primeros conmigo. Ha sido una sesión loca en general, con todas las banderas rojas".
Por el momento no sabemos si correrá mañana, si será sustituido por Kamui Kobayashi, o Trulli será el único Toyota en pista. En principio, estas incógnitas serán resueltas por la escudería japonesa durante las primeras horas de mañana, horario japonés.

Vídeo: Accidente de Timo Glock en Suzuka

A continuación podrán ver el vídeo del accidente que ha sufrido el alemán Timo Glock en la sesión de clasificación del Gran Premio de Japón, y que le ha valido para estar actualmente en el hospital. El choque es fortísimo y se cree que podría tener una fractura en el tobillo o en la pierna izquierda.

Pole Position de Vettel, lograda en la sesión más accidentada del mundial

Sebastian Vettel ha conseguido la Pole Position para el Gran Premio de Japón que se disputará mañana en el circuito permanente de Suzuka. Tras el alemán, partirán Jarno Trulli y Lewis Hamilton. La sorpresa de la sesión, la volvieron a dar los Toro Rosso que pasaron a la Q2 sin problemas, llegando ha estar en el Top 10 en algunos momentos. Jaime Alguersuari que estaba haciendo un buen registro en su primera vuelta, tuvo un violento accidente en la curva 9, donde se accidentó en la tercera sesión Mark Webber, razón por la cual el australiano no salió a calificar y mañana saldrá el último. El catalán fue trasladado al centro médico del circuito, donde se le realizó un chequeo médico, en el que se confirmaba que no tenía ningún problema físico. Tras la reanudación de la Q2, Trulli se ponía primero. Segundos más tarde, Timo Glock sufría un fortísimo accidente frontal en la última curva. El alemán era trasladado al centro médico, aunque más tarde se le llevó en helicóptero al hospital más cercano. Vettel volaba en el circuito japonés. A falta de un minuto para el final, Buemi chocaba contra las barreras, entre la curva Spoon y 130R, dejando su alerón delantero en medio de la pista, por lo que dirección de carrera sacaba bandera amarilla. Tres pilotos: Sutil, Barrichello y Button mejoraban sus tiempos con la bandera amarilla, algo que está prohibido, mientras que Rosberg y Alonso se veían perjudicados por ellos y no podrían a la Q3. La maniobra de esos tres pilotos está siendo investigada.
La Q3 fue un poco más tranquila, aunque Kovalainen, sufrió otro accidente en la misma curva que lo tuvieron Alguersuari y Webber, y muy parecido al de ambos. Vettel era el más rápido, plantando cara a la todopoderosa Brawn.
A continuación, la clasificación:

1	Sebastian Vettel	RBR-Renault	1:30.883	1:30.341	1:32.160
2	Jarno Trulli	Toyota	1:31.063	1:30.737	1:32.220
3	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:30.917	1:30.627	1:32.395
4	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:31.386	1:31.222	1:32.466
5	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes	1:31.272	1:31.055	1:32.660
6	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1:31.501	1:31.260	1:32.945
7	Jenson Button	Brawn-Mercedes	1:31.041	1:30.880	1:32.962
8	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:31.228	1:31.052	1:32.980
9	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	1:31.499	1:31.223	-
10	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	1:31.196	1:31.103	-
11	Nico Rosberg	Williams-Toyota	1:31.286	1:31.482
12	Fernando Alonso	Renault	1:31.401	1:31.638
13	Robert Kubica	BMW Sauber	1:31.417	1:32.341
14	Timo Glock	Toyota	1:31.550	-
15	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari	1:31.571	-
16	Giancarlo Fisichella	Ferrari	1:31.704
17	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	1:31.718
18	Romain Grosjean	Renault	1:32.073
19	Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes	1:32.087
20	Mark Webber	RBR-Renault	-

Jarno Trulli es el más rápido en los terceros libres

El italiano Jarno Trulli ha sido el piloto más rápido en la tercera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Japón. Le han seguido Sebastien Buemi y Nico Rosberg. El más sorprendente ha sido la décima posición de Jaime Alguersuari que le da muy buenas expectativas para la clasificación. También vimos el fuerte accidente de Mark Webber en la curva 9, tras los trompos en ese mismo lugar de Buemi y Kovalainen.
A continuación, los resultados:

1	Jarno Trulli	Toyota	1:31.709
2	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	1:31.771
3	Nico Rosberg	Williams-Toyota	1:32.343
4	Sebastian Vettel	RBR-Renault	1:32.414
5	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:32.445
6	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:32.467
7	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes	1:32.488
8	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	1:32.546
9	Jenson Button	Brawn-Mercedes	1:32.668
10	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari	1:32.689
11	Romain Grosjean	Renault	1:32.717
12	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1:32.736
13	Fernando Alonso	Renault	1:32.742
14	Timo Glock	Toyota	1:32.749
15	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	1:32.752
16	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:32.789
17	Robert Kubica	BMW Sauber	1:32.848
18	Giancarlo Fisichella	Ferrari	1:32.878
19	Mark Webber	RBR-Renault	1:32.930
20	Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes	1:33.167

Resultados entrenamientos libres del viernes en Suzuka

Sesión libre 1:

1	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	1:40.356
2	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	1:40.648
3	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:40.806
4	Giancarlo Fisichella	Ferrari	1:40.985
5	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	1:41.421
6	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:41.443
7	Fernando Alonso	Renault	1:41.532
8	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:41.577
9	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes	1:41.821
10	Nico Rosberg	Williams-Toyota	1:42.188
11	Mark Webber	RBR-Renault	1:42.332
12	Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes	1:42.475
13	Jarno Trulli	Toyota	1:42.657
14	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari	1:42.667
15	Robert Kubica	BMW Sauber	1:42.833
16	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1:42.977
17	Sebastian Vettel	RBR-Renault	1:43.218
18	Jenson Button	Brawn-Mercedes	1:43.318
19	Kamui Kobayashi	Toyota	1:43.407
20	Romain Grosjean	Renault	1:43.572

Sesión libre 2:

1	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:47.261
2	Sebastian Vettel	RBR-Renault	1:47.923
3	Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes	1:47.931
4	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:47.983
5	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	1:48.058
6	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	1:48.691
7	Fernando Alonso	Renault	1:48.693
8	Jarno Trulli	Toyota	1:48.737
9	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari	1:48.802
10	Robert Kubica	BMW Sauber	1:48.861
11	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:48.886
12	Kamui Kobayashi	Toyota	1:49.054
13	Mark Webber	RBR-Renault	1:49.382
14	Romain Grosjean	Renault	1:49.405
15	Giancarlo Fisichella	Ferrari	1:49.553
16	Nico Rosberg	Williams-Toyota	1:49.872
17	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1:50.179
18	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	-
19	Jenson Button	Brawn-Mercedes	-
20	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes	-

Fernando Alonso ficha por Ferrari

Hoy se ha materializado la noticia más esperada de las dos últimas temporadas de Fórmula 1: El fichaje de Fernando Alonso por el equipo Ferrari. “Estamos muy orgullosos de darle la bienvenida a nuestro equipo a un piloto ganador que ha demostrado su grandioso talento ganando dos campeonatos del mundo en su carrera", anuncia Stefano Domenicali en el comunicado oficial de la escudería Ferrari. El jefe de equipo italiano, también tuvo palabras para Kimi Raikkönën, que probablemente fiche por Mclaren: "Por supuesto, queremos darle las gracias a Kimi por todo lo que ha hecho en Ferrari: en su primer año con nosotros, consiguió el título mundial y contribuyó a la historia de Ferrari jugando un papel importante en la consecución del título mundial de constructores en 2007 y 2008. Incluso durante esta difícil temporada, ha demostrado su gran talento, con varios buenos resultados, incluida la victoria en Spa. Estamos seguros de que podemos compartir buenos momentos juntos en el final de esta temporada", apunta Domenicali.
De esta forma, el asturiano se convierte en el segundo piloto español en Ferrari, compartiendo equipo con Marc Gené, aunque también es el segundo de la historia en la Scudería tras Alfonso de Portago.
Alonso ha firmado por tres años, con renovación automática por dos años más, y opción de un tercer año extra. Cobrará 25 millones de €uros por temporada, más de lo que cobra en Renault, pero menos que Kimi Raikkönën.
Las declaraciones del protagonista son las siguientes: "Me siento muy feliz de poder ser un piloto de Ferrari. Conducir un monoplaza del Cavallino Rampante representa un sueño para cualquier piloto de carreras, y hoy tengo la suerte de poder realizarlo. Quiero agradecer a Luca de Montezemolo, presidente de Ferrari, su empeño por alcanzar este acuerdo. Durante el pasado verano habíamos firmado un contrato a partir de 2011, pero en los últimos días la situación ha cambiado, y hemos decidido anticipar mí llegada a Maranello un año antes."
A partir de ahora, el futuro de Fernando Alonso está al rojo vivo.

Button puede proclamarse campeón en Suzuka

El piloto inglés Jenson Button, podría convertirse en el nuevo campeón del mundo de Fórmula 1, en la carrera del Gran Premio de Japón en el circuito de Suzuka.
El conductor de Brawn GP, tiene una ventaja de 15 puntos sobre su compañero de equipo y segundo clasificado del mundial, Rubens Barrichello; al que tendría que sacar 5 puntos para ganar el cetro mundial. Por ello, si venciese en el trazado nipón y el brasileño terminara cuarto o más abajo, Button se alzaría con el campeonato. También lo haría si finalizara tercero y Barrichello octavo. Además, si Barrichello no consiguiera puntuar en Suzuka, a Button le valdría con acabar cuarto para lograr su sueño.
Eso sí, no hay que descartar a Sebastian Vettel, tercer clasificado y con opciones de ganar el título, pues está a 25 puntos de la primera posición, a falta de 30 puntos por disputarse. Con tres carreras por delante, el alemán tendría que recortar nada más y nada menos que 25 puntos. Si gana en Japón y Button no supera el quinto puesto, la resolución del campeonato tendría que esperar a la carrera en Interlagos. Si Vettel acaba cuarto en Suzuka, sus posibilidades habrán terminado automáticamente.
Con el equipo ocurre los mismo, pues les separan 11 puntos de Red Bull, en segunda posición, aunque Ross Brawn lo tiene muy claro: "Hasta que no se haga, no está resuelto".