Previo F1: Gran Premio de Australia 2011

Por fin ha terminado la espera y este domingo se dará el pistoletazo de salida del campeonato del mundo 2011 de Fórmula 1 con el Gran Premio de Australia. Grandes incógnitas se ciernen sobre el campeonato, como ocurre todos los años al principio de la temporada de competición, pero este año parecen ser mayores con la entrada de Pirelli en el suministro de neumáticos, así como en el rendimiento de los nuevos coches y los supuestos problemas de Mclaren.
La suspensión de la cita de Bahrein ha devuelto la inauguración del campeonato a Australia, en un circuito de Albert Park que todos los años se viste para la ocasión y que este año no va a ser menos, cuando precisamente podría ser el último Gran Premio de Australia en el circuito de Melbourne. Los rumores crecen y por todos es sabido el rechazo de Ecclestone a una carrera en las antípodas. Mientras el propio Ecclestone esté en Nueva York preparando una futura carrera en pleno centro de la ciudad, la Fórmula 1 volverá a emocionarnos a todos con cinco campeones sobre el asfalto y muchas incógnitas y variables que empezarán a despejarse a partir del viernes.
Para que no se pierdan ni un sólo detalle del Gran Premio de Australia 2011, a continuación tienen el previo de la primera cita puntuable de 2011

Denominación Oficial: 2011 FORMULA 1 QANTAS AUSTRALIAN GRAND PRIX

Datos técnicos:
-Longitud: 5,303 Km
-Distancia de carrera: 307,574 Km
-Nº de vueltas: 58
-Nº de curvas: 18

Datos históricos:
-Récord de vuelta rápida: 1:24.125 (M. Schumacher - 2004)
-Gran Premio celebrado desde: 1985
-Celebrado en Albert Park desde: 1996
-Podio 2010: J. Button, R. Kubica, F. Massa
-Tiempo empleado por el último ganador: 1:33:36.531

Horarios (Hora española):
-Viernes:
Libres 1: 02:30 - 04:00h
Libres 2: 06:30 - 08:00h
-Sábado:
Libres 3: 04:00 - 05:00h
Clasificación: 07:00h
-Domingo:
Carrera: 08:00h

Vuelta al circuito (Kimi Raikkönën-Ferrari. 2007):

Pirelli presenta la gama cromática de sus neumáticos

El proveedor de neumáticos de la Fórmula 1, Pirelli, ha presentado la nueva gama de colores que utilizará a partir de este año en competición, y que servirán para diferenciar unos compuestos de otros, tanto los diferentes tipos de seco, como los intermedios y los de mojado o de lluvia extrema.
Estos últimos llevarán el logo de Pirelli en color naranja, los intermedios en azul, y en cuanto a los de seco, los duros llevarán el logo en plateado, los medios en gris, los blandos en amarillo, y los superblandos en rojo.
Quizás se podría pensar en la confusión por el parecido cromático del gris y el plateado, en especial cuando las ruedas giran y se mueven hacia adelante a 300 Km/h. No cabrá ningún tipo de duda, pues Pirelli ha anunciado que entre cada compuesto de neumático de seco que lleve a cada Gran Premio habrá un salto, por lo que llevará los superblandos y los medios, o los blandos y los duros, eliminando cualquier tipo de duda al respecto.
Desde la propia empresa expresan la gran emoción que sienten tras volver a la competición después de tantos años: "Estamos muy emocionados con nuestro retorno a la Fórmula 1 después de 20 años y el marcaje de nuestros neumáticos es una manera proactiva de dar color a la competición. ¿Qué mejor manera existe de simbolizar nuestro buen ánimo que a través del color de los logos de los flancos? Además, eso facilitará a los espectadores en pista y en sus casas reconocer de forma sencilla los compuestos escogidos por cada equipo; una información vital este año, en que parece que el estreno de nuestros neumáticos será clave en las estrategias de carrera".

Día 5 en Montmeló: La lluvia arruina la última jornada de pretemporada

La lluvia ha sido hoy la gran protagonista en los entrenamientos del Circuit de Catalunya, los últimos de esta pretemporada 2011, que ha contado con la participación de Mclaren, Ferrari, Mercedes-Benz y Williams, dado que el resto de equipos terminaron ayer con sus planes antes de iniciar el mundial en Australia dentro de dos semanas.
Nico Rosberg ha sido el piloto que más vueltas ha dado bajo la intensa lluvia que se cernía sobre Montmeló, y el más rápido, seguido por Pastor Maldonado y Lewis Hamilton, a la postre, los únicos que han realizado vueltas cronometradas, pues ni Schumacher ni Alonso han completado un solo giro, aunque sí que han dado cinco vueltas de instalación cada uno.
Pocas conclusiones las que se pueden sacar tras lo visto hoy, salvo que la degradación de los neumáticos de lluvia es tan evidente como lo es la de los de seco, en todas sus variedades.
Por lo demás, poca cosa, y es que nadie ha arriesgado lo suficiente, y seguimos sin saber qué equipo lleva la delantera, y por cuanta ventaja. Es plausible que Mclaren no ha acabado su trabajo y que les queda todavía faena si quieren estar en el grupo de Red Bull y Ferrari, que parece ser que llevan la delantera al resto. Tal vez estén en el grupo de Mercedes-Benz, un grupo del que parece haberse caído Lotus Renault que tras empezar muy bien la pretemporada, el accidente de Robert Kubica les ha sido un duro golpe del que tendrán que irse recuperando, al igual que el polaco, que sigue evolucionando en el hospital, en el que lleva desde principios de febrero.
Lo próximo será el Gran Premio de Australia, pero de momento, les dejamos con los mejores tiempos del día hoy:

1.	Nico Rosberg	Mercedes-Benz	01:43.814
2.	Pastor Maldonado	Williams	01:44.333
3.	Lewis Hamilton	McLaren	01:44.560
4.	Michael Schumacher	Mercedes-Benz	Sin Tiempo
5.	Fernando Alonso	Ferrari	Sin Tiempo

Día 4 en Montmeló: Schumacher demuestra el potencial del modificado W02

El equipo Mercedes-Benz ha hecho debutar hoy sobre el Circuit de Catalunya una versión modificada con nuevas mejoras del W02, el coche que utilizarán esta temporada. Y por lo visto esas modificaciones no son nada malas, pues Michael Schumacher se ha encargado de llevar el coche hasta la primera posición de la tabla de tiempos, logrando el mejor registro de lo que llevamos de pretemporada en Montmeló, y que podría quedarse como el mejor tiempo global, pues para mañana las previsiones dan lluvia sobre el trazado catalán.
Por su parte, Fernando Alonso ha colocado su coche, el Ferrari 150º Italia, en segunda posición, dando un total de 141, el que más dado en el día de hoy, continuando el trabajo de Felipe Massa durante ayer y el miércoles.
En tercer lugar ha terminado Nico Rosberg, lo que no hace sino confirmar el buen resultados de las modificaciones en el Mercedes-Benz W02.
Jaime Alguersuari, quien completó 72 vueltas divididas en nueve tandas cortas y dos largas, terminó en séptimo lugar hoy, dando muestras de nuevo del potencial del nuevo Toro Rosso y adquiriendo importantes datos para el equipo italiano, y dando ya por concluídos los entrenamientos de Toro Rosso en esta pretemporada.
Mañana rodarán Ferrari, Mclaren, Mercedes-Benz, Williams y, supuestamente, Hispania, cerrando la pretemporada 2011 de Fórmula 1.
Los resultados del día de hoy han sido los siguientes:

1.	Michael Schumacher	Mercedes-Benz	01:21.268
2.	Fernando Alonso	Ferrari	01:21.614
3.	Nico Rosberg	Mercedes-Benz	01:21.788
4.	Nick Heidfeld	Lotus Renault	01:22.073
5.	Rubens Barrichello	Williams	01:22.233
6.	Kamui Kobayashi	Sauber	01:22.315
7.	Jaime Alguersuari	Toro Rosso	01:22.675
8.	Sebastian Vettel	Red Bull	01:22.933
9.	Heikki Kovalainen	Lotus	01:23.437
10.	Paul di Resta	Force India	01:23.653
11.	Adrian Sutil	Force India	01:23.921
12.	Pastor Maldonado	Williams	01:24.108
13.	Jenson Button	McLaren	01:25.837
14.	Jerome d` Ambrosio	Marussia Virgin	01:27.375

Hispania desvela el F111 en Montmeló

El equipo español Hispania Racing ha presentado hoy al mediodía en el pit lane del circuito de Montmeló el nuevo coche con el que quieren reducir las diferencias con el resto de sus rivales en la zona trasera de la parrilla. Para ello cuentan con un monoplaza concebido por el equipo de ingenieros de la escudería, con Geoff Willis al frente, que han producido un vehículo que se desmarca de las líneas del F110 del año pasado. Aunque, eso sí, mantiene un morro más bajo y estrecho que el de el resto de coches de la parrilla, con unas entradas de aire laterales más pequeñas y perfiladas. Incorpora una cubierta motor al estilo de Red Bull, con la aleta de tiburón cortada. El hecho de ser diferentes al resto es precisamente lo que podría darles alguna ventaja con respecto al resto.
Hispania se apunta a la tecnología push-rod, al igual que los grandes equipos, como Ferrari, que también la incorporará en 2011. Este sistema ha sido desarrollado totalmente por Hispania y han aprovechado al máximo la información de la que disponen acerca de los neumáticos Pirelli para que la adaptación de un nuevo sistema a las gomas, también nuevas, fuese óptima. Por otra parte, son uno de los equipos que han decidido no montar el KERS para esta temporada, por lo que han aprovechado las ventajas que ello les permite, como incorporar una única salida de escape, situada bajo el alerón trasero.
Los pilotos titulares del equipo, Narain Karthikeyan y Vitantonio Liuzzi, junto con José Ramón Carabante y Colin Kolles han sido los encargados de guiar la puequeña presentación realizada durante el descanso de los entrenamientos de hoy en el circuito catalán.
Dado que el monoplaza no ha dado ni un sólo kilometro de pruebas, se espera que mañana, con previsión de lluvia en Montmeló, el equipo español realice el shakedown del nuevo F111, antes de la primera carrera de la temporada en Australia, en apenas dos semanas.

Día 3 en Montmeló: Esta vez sí, Pérez bate a todos

Después de que en la primera jornada de entrenamientos el joven Sergio Pérez se viera desposeído de su mejor tiempo logrado a última hora de la tarde por saltarse la chicane del Circuit de Catalunya, en el día de hoy ha dominado con mano de hierro los entrenamientos, demostrando a los allí presentes y al resto de los que estamos siguiendo esos entrenamientos la capacidad que tiene el nuevo Sauber C30 para lograr sus objetivos para este año.
Lo que está claro es que ni Red Bull ni Ferrari, a priori los equipos a batir, se van a quedar de brazos cruzados si el Sauber empieza a robarles terreno, y es que han logrado la segunda y la tercera posición en los tiempos globales de hoy, con Felipe Massa y Mark Webber al volante de sus respectivos coches. Tras ellos, Barrichello y Schumacher han completado el Top 5.
En general, la tónica seguida por los equipos ha sido la de probar nuevos componentes y realizar simulaciones de carrera, algo que ha realizado a la perfección Jaime Alguersuari, que a diferencia de su compañero de equipo durante los dos días anteriores, ha estado muy escondido realizando tandas largas y pruebas de carrera, lo que no le ha permitido pasar de la décima posición.
Dos equipos se han ausentado hoy, Mclaren e Hispania. Los británicos se han tomado una jornada de descanso relativo, pues aunque no han tenido actividad en pista, sí la ha habido en el interior de sus garajes, preparando su MP4-26 para el último asalto antes del inicio del campeonato, y que se realizará mañana y el sábado.
Por su parte, el conjunto español ha suspendido la jornada prevista para hoy, retrasando la presentación y el debut en pista del F111 hasta mañana por la mañana, momento en el cual veremos por primera vez el nuevo coche españo,l y a Narain Karthikeyan y Vitantonio Liuzzi con los colores de la escuadra, tras el anuncio del fichaje del italiano por el equipo español.
Los resultados del día de hoy han sido los siguientes:

1.	Sergio Perez	Sauber	01:21.761
2.	Felipe Massa	Ferrari	01:22.092
3.	Mark Webber	Red Bull	01:22.466
4.	Rubens Barrichello	Williams	01:22.637
5.	Michael Schumacher	Mercedes-Benz	01:22.892
6.	Nick Heidfeld	Lotus Renault	01:23.541
7.	Heikki Kovalainen	Lotus	01:23.990
8.	Vitaly Petrov	Lotus Renault	01:24.233
9.	Adrian Sutil	Force India	01:24.334
10.	Jaime Alguersuari	Toro Rosso	01:24.779
11.	Jerome d'Ambrosio	Marussia Virgin	01:27.336
12.	Jarno Trulli	Lotus	01:34.486

Día 2 en Montmeló: Vettel arrasa con el Red Bull

Red Bull continúa liderando los entrenamientos en el circuito catalán, esta vez con el campeón del mundo Sebastian Vettel al volante del RB7. El alemán ha batido a todos sus contrincantes y les ha sacado más de medio segundo a los más inmediatos en la hoja de tiempos. El equipo campeón ha tenido una jornada muy productiva sin incidentes, que se ha traducido en 112 vueltas al trazado de Montmeló.
En segundo lugar ha terminado Sebastien Buemi, que sigue demostrando la competitividad del nuevo Toro Rosso. Con sus 120 vueltas al circuito se coloca como líder en cantidad de vueltas dadas.
Ya por detrás se encuentran Petrov con el Lotus Renault en tercer lugar, y a Lewis Hamilton, cuyo monoplaza ha sufrido varias averías durante la jornada de hoy. En Mclaren siguen preocupados por la verdadera batalla que pueda presentar el nuevo monoplaza, cuyas averías y problemas varios están haciendo perder mucho tiempo a los hombres de Woking.
Felipe Massa ha sido el encargado de sacar a pista al renombrado Ferrari 150º Italia, con un nuevo paquete aerodinámico que han probado durante el día de hoy, así como otro tipo de componentes nuevos en el coche. El quinto lugar obtenido es una clara prueba de las intenciones durante el día de hoy del equipo italiano.
Mañana continuarán los entrenamientos, eso sí, sin Hispania que hasta el viernes no presentará y hará debutar al nuevo F111 sobre Montmeló.
Los resultados finales han sido los siguientes:

1.	Sebastian Vettel	Red Bull	01:21.865
2.	Sebastien Buemi	Toro Rosso	01:22.396
3.	Vitaly Petrov	Lotus Renault	01:22.670
4.	Lewis Hamilton	McLaren	01:22.888
5.	Felipe Massa	Ferrari	01:23.324
6.	Paul di Resta	Force India	01:24.334
7.	Kamui Kobayashi	Sauber	01:24.436
8.	Nico Rosberg	Mercedes-Benz	01:25.807
9.	Jarno Trulli	Lotus	01:26.090
10.	Pastor Maldonado	Williams	01:26.989
11.	Jerome d'Ambrosio	Marussia Virgin	01:28.982

Día 1 en Montmeló: Webber logra el mejor tiempo

Mark Webber ha sido hoy el piloto que ha marcado el mejor tiempo, y por lo tanto el más rápido en el circuito de Montmeló, en el que Red Bull ha probado una nueva zaga trasera en el RB7, con un tubo más amplio al que usaban con anterioridad. El australiano sólo se ha visto superado por Sergio Pérez, que con el Sauber marcaba el mejor tiempo a pocos minutos del final de la sesión, siendo un segundo más rápido que el de Red Bull. Pero el tiempo tenía truco, y es que el mexicano se había saltado la chicane del circuito catalán por lo que a posteriori su tiempo fue suprimido.
Jenson Button logró el segundo mejor tiempo con el Mclaren, algo que dará tranquilidad a los británicos tras los rumores acerca de la falta de competitividad del nuevo coche. Curiosamente han dado la nota al colocar en la zona frontal del morro del Mclaren una gran protuberancia que sujetaba unos tirantes agarrados al alerón delantero. Supuestamente eran para medir el grado de flexión del alerón, aunque podría tratarse de un artilugio aún más sofisticado de lo que parece.
Caben destacar las ausencias de Ferrari, Mercedes-Benz, Williams e Hispania, que comenzarán mañana con sus entrenamientos, terminando el sábado, un día más tarde que los equipos que han entrenado hoy, excepto Mclaren que hará jornada de descanso el jueves, terminando así sus cuatro días de test el sábado.
Los resultados finales han sido los siguientes:

1.	Mark Webber	Red Bull	01:22.544
2.	Jenson Button	McLaren	01:22.910
3.	Vitaly Petrov	Lotus Renault	01:22.937
4.	Sergio Perez	Sauber	01:24.117
5.	Nick Heidfeld	Lotus Renault	01:24.735
6.	Paul di Resta	Force India	01:25.039
7.	Davide Valsecchi	Lotus	01:25.406
8.	Sebastien Buemi	Toro Rosso	01:26.004
9.	Nico Hulkenberg	Force India	01:26.030
10.	Luiz Razia	Lotus	01:26.723
11.	Jerome d'Ambrosio	Marussia Virgin	01:32.060

Williams presenta la decoración definitiva del FW33

El equipo Williams presentó ayer en sociedad la decoración definitiva del coche que utilizará el conjunto británico en 2011, el nuevo FW33. La presentación, emitida en directo a través de la página web del equipo, ha contado con la presencia de Sam Michael, director técnico del equipo, el cual contó algunas de las características del nuevo monoplaza.
En cuanto a la decoración, caben destacar las líneas grises y rojas colocadas en la parte lateral trasera y en la zona delantera, que recuerdan a la decoración de los Williams en los años '90. Por lo demás, destaca el logo de la petrolera venezolana PDVSA, así como la no presencia de otras marcas que dejaron de patrocinar al equipo a finales de 2010, y que la petrolera subsanará su pérdida a partir de ahora.
El propio Sam Michael se ha referido durante la presentación a la nueva aerodinámica del coche: "Hemos hecho muchos cambios en el reglamento con respecto a 2010. El cambio en la aerodinámica empezó en diciembre de 2009 y los ajustes técnicos, tres meses después, en marzo 2010". "La delantera del chasis parece similar a la del coche anterior pero... lo realmente novedoso es la parte trasera. Empezamos a hacer kilómetros en junio del año pasado para conocer la dinámica de los alerones y no tenemos problemas ni con la transmisión ni con la suspensión". Además, tal y como ha reconocido el propio Michael, el chasis de 2011 es más ancho que el del año pasado para dar cabida a las baterías eléctricas del KERS, y al sistema de recuperación de energía cinética.
Williams ha puesto toda la carne en el asador y esperan lograr este año lo que desde 2004 parece que se les resiste, la victoria en una carrera de Fórmula 1. Pero no sólo eso, y es que para el equipo británico, el tercero más exitoso de la historia de la Fórmula 1, es demasiado el tiempo transcurrido sin haber podido luchar ni por el campeonato del mundo. Frank Williams, Patrick Head, Sam Michael y Adam Parr, junto con el resto de ingenieros del equipo, mecánicos y personal encargado de otras lindes, van a luchar con todas sus fuerzas por recuperar el terreno perdido hace ocho años.

Se cancela el Gran Premio de Bahrein

El año pasado, el Gran Premio de Corea del Sur pudo disputarse pese a los problemas de encontrarnos ante un circuito sin terminar su construcción. Pero por lo visto, parece ser que cuando de verdad hay problemas políticos y de seguridad nacional, el circo de la Fórmula 1 prima más la seguridad de todas las personas cercanas la F1 que al dinero que se embolsarían de disputar una carrera. Finalmente, los organizadores del Gran Premio de Bahrein, y la dirección del Circuito Internacional de Bahrein, en Sakhir, han comunicado la suspensión del Gran Premio de Bahrein previsto para el domingo 13 de marzo. Esto supone la cancelación de la primera cita de la temporada y que el Gran Premio de Australia pase a ocupar la posición inicial en el campeonato, que finalmente empezará el 27 de marzo en Melbourne.
La cancelación de la GP2, que debió disputar una carrera en el circuito de Sakhir el pasado fin de semana, fue un aviso serio del peligro que se vive en Bahréin, y poco han tardado también en cancelarse los entrenamientos de pretemporada de Fórmula 1 que estaban previstos del 3 al 6 de marzo. Con la cancelación del Gran Premio, el país podrá centrarse en el proceso de diálogo en el que se encuentra, según el comunicado oficial del circuito de Sakhir.
En estos momentos, y según las últimas informaciones, los equipos se encuentran reunidos en el circuito de Montmeló para decidir si es el circuito catalán quien acoje los últimos entrenamientos de pretemporada.
Aún así, se espera que el Gran Premio de Bahrein se dispute más adelante, probablemente en el mes de noviembre y cerrando la temporada. Aunque sólo son suposiciones, lo que está claro es el campeonato no se va a quedar manco y al igual que ocurriese con el año pasado con la suspensión del GP de Japón de MotoGP y su posterior celebración en la parte final del campeonato, ese parece ser el destino de la octava edición del Gran Premio de Bahrein.

Días 3 y 4 en Montmeló: Rosberg y Massa lideran los tiempos

Siento no haber podido publicar los resultados de la tercera jornada de entrenamientos colectivos de ayer en Montmeló, pero por motivos personales me ha sido imposible. Pero tranquilos, que en este post incluyo tanto los resultados de ayer como los de hoy.

En los dos días, tanto unos equipos como otros se han dedicado principalmente a entender los nuevos compuestos de Pirelli, e incluso ayer se montaron gomas de agua durante la mañana.
Si ayer fue Nico Rosberg quien al final se llevó el mejor tiempo, eso sí, tras varios cambios en el liderato de la tabla de tiempos, hoy es Felipe Massa quien ha colocado el Ferrari en la primera posición, con el mejor tiempo.
Algo bastante destacable que observamos cuando ya han terminado los terceros entrenamientos de pretemporada es que existen bastantes alternativas en cuanto al grupo de los equipos medios de la tabla. Si consideramos a Red Bull y Ferrari por delante, en el siguiente grupo se encontrarían Mclaren, Lotus Renault, Mercedes-Benz y Williams. Inmediatamente después estarían Toro Rosso, Sauber y Force India. Cerrarían la parrilla Lotus, Marussia Virgin e Hispania, a falta de saber cual es el rendimiento real del equipo español y su nuevo coche que será estrenado en los próximos entrenamientos, cuyo emplazamiento se desconoce.
A continuación tienen los resultados de las dos jornadas.
Jornada 3 (Domingo):

1.	Nico Rosberg	Mercedes-Benz	01:23.168
2.	Vitaly Petrov	Lotus Renault	01:23.463
3.	Lewis Hamilton	McLaren	01:23.858
4.	Pastor Maldonado	Williams	01:24.815
5.	Mark Webber	Red Bull	01:24.995
6.	Jarno Trulli	Lotus	01:25.454
7.	Sergio Perez	Sauber	01:25.557
8.	Adrian Sutil	Force India	01:25.720
9.	Sebastien Buemi	Toro Rosso	01:26.155
10.	Felipe Massa	Ferrari	01:26.508
11.	Timo Glock	Marussia Virgin	01:25.598
12.	Giorgio Mondini	Hispania	01:28.178
13.	Daniel Ricciardo	Toro Rosso	01:28.329
14.	Narain Karthikeyan	Hispania	01:30.722

Jornada 4 (Lunes):

1.	Felipe Massa	Ferrari	01:22.625
2.	Mark Webber	Red Bull	01:23.442
3.	Sebastien Buemi	Toro Rosso	01:23.550
4.	Nick Heidfeld	Lotus Renault	01:23.657
5.	Lewis Hamilton	McLaren	01:24.003
6.	Pastor Maldonado	Williams	01:24.057
7.	Adrian Sutil	Force India	01:24.177
8.	Sergio Perez	Sauber	01:24.515
9.	Jerome d'Ambrosio	Marussia Virgin	01:26.501
10.	Michael Schumacher	Mercedes-Benz	01:27.079
11.	Jarno Trulli	Lotus F1	01:29.992

Día 2 en Montmeló: Vettel sigue liderando los tiempos

Da la sensación de que no ha habido noche entre ayer y hoy, pues lo ocurrido hoy sobre la pista catalana de Montmeló ha sido lo mismo que lo que ocurrió ayer. Vettel ha vuelto a dominar la sesión, marcando un muy buen tiempo, que mejora que consiguió ayer el alemán. Eso sí, segundo ha terminado Jaime Alguersuari, y no Alonso como pasó ayer. El catalán ha exprimido al máximo su Toro Rosso y ha logrado muy buenos tiempos, con salida de pista incluida.
Por su parte, el bicampeón asturiano ha sufrido hoy dos averías en su Ferrari, pero aún así puede irse satisfecho de los test, pues los datos recogidos seguro que les serán a él y al equipo de vital importancia.
Vitantonio Liuzzi ha sido el encargado de pilotar el Hispania, en sustitución de Narain Karthikeyan, que volverá mañana ha subirse al Dallara, compartiendo asiento con Giorgio Mondini.
Los resultados finales han sido los siguientes:

1.	Sebastian Vettel	Red Bull	01:23.315
2.	Jaime Alguersuari	Toro Rosso	01:23.519
3.	Fernando Alonso	Ferrari	01:23.978
4.	Rubens Barrichello	Williams	01:24.008
5.	Nick Heidfeld	Lotus Renault	01:24.242
6.	Kamui Kobayashi	Sauber	01:24.243
7.	Nico Rosberg	Mercedes-Benz	01:24.730
8.	Jenson Button	McLaren	01:24.923
9.	Paul di Resta	Force India	01:25.194
10.	Heikki Kovalainen	Lotus	01:26.421
11.	Vitaly Petrov	Lotus Renault	01:26.884
12.	Vitantonio Liuzzi	Hispania	01:27.044
13.	Timo Glock	Marussia Virgin	01:27.242
14.	Ricardo Teixeira	Lotus	01:31.584

Día 1 en Montmeló: Vettel y Alonso empiezan con la batalla

Hoy se ha celebrado la primera sesión de entrenamientos colectivos de pretemporada en el Circuit de Catalunya, en Montmeló. Han participado todos los equipos de 2011, en unos entrenamientos empañados por la tensión política que se vive en el mundo árabe, y en concreto en Bahrein, sede de la primera carrera del mundial.
En el aspecto puramente deportivo, Sebastian Vettel ha sido el piloto que ha marcado el mejor crono, cuando al final de la jornada montaba los neumáticos más blandos y le sacaba más de un segundo al mejor crono de Fernando Alonso, hasta entonces líder de la tabla de tiempos. El asturiano ha completado 101 vueltas en el Ferrari F150th Italia, con tandas muy largas, en las que ha quedado palpable la fiabilidad del coche, así como su velocidad en tandas largas, logrando los mejores registros.
En tercer lugar ha finalizado Jaime Alguersuari, que con el Toro Rosso ha podido probar los neumáticos más blandos, aunque también ha realizado tandas largas, igual de consistentes que las cortas con gomas blandas. La nota negativa ha sido la salida de pista del catalán, en la que ha dañado su fondo plano, aunque posteriormente, una vez arreglados los desperfectos, ha vuelto a la pista para seguir mejorando sus registros.
Los problemas del día de hoy se han aparecido en el nombre de Vitaly Petrov, que apenas ha rodado 19 vueltas al sufrir problemas en el software del KERS.
Mañana continuarán con los entrenamientos, y probablemente ya sepamos la decisión acerca de la celebración del Gran Premio de Bahrein.
Los resultados de la jornada de hoy han sido los siguientes:

1.	Sebastian Vettel	Red Bull	01:24.374
2.	Fernando Alonso	Ferrari	01:25.485
3.	Jaime Alguersuari	Toro Rosso	01:25.638
4.	Kamui Kobayashi	Sauber	01:25.641
5.	Jenson Button	McLaren	01:26.365
6.	Paul di Resta	Force India	01:26.575
7.	Rubens Barrichello	Williams	01:26.912
8.	Michael Schumacher	Mercedes-Benz	01:27.517
9.	Narain Karthikeyan	Hispania	01:28.393
10.	Heikki Kovalainen	Lotus	01:30.065
11.	Jerome d'Ambrosio	Marussia Virgin	01:30.950
12.	Vitaly Petrov	Lotus Renault	01:35.174
13.	Nick Heidfeld	Lotus Renault	01:44.324

Se cancela la cita de la GP2 Asia Series en Bahrein

La organización del campeonato de la GP2 Asia Series ha decidido cancelar la cita que tenían prevista celebrar hoy jueves, mañana y el sábado en el circuito de Sakhir, Bahrein. Ya esta mañana se cancelaban los entrenamientos previstos para hoy y se posponían para mañana, debido a la ausencia de personal médico en el circuito, desplazado durante la madrugada a Manama, capital del país, en el que se han estado sucediendo las revueltas violentas contra el gobierno de la familia Al Khalifa, que controla tanto la jefatura del estado en manos del rey Hamad bin Isa Al-Khalifa, como la jefatura del gobierno, con Khalifa bin Salman Al-Khalifa como primer ministro. Además, otros miembros de la familia controlan otros importantes estamentos públicos, entre los que se encuentra la Federación de Automovilismo de Bahrein.
Las revueltas callejeras de Bahrein (que ha declarado el estado de emergencia) se han tornado demasiado violentas, con enfrentamientos con la policía y varios muertos ya contabilizados. El comunicado de la organización de la GP2 Asia Series es escueto, y principalmente se señala que la cancelación se llevó a cabo por petición de la Federación de Automovilismo de Bahréin.
La FIA, quien ha apoyado la cancelación de la prueba en territorio barhainí, sigue al minuto los sucesos que se están produciendo en esa zona del mundo, asegurando que lo principal es la segurido de todas las personas involucradas con la competición. Además, se ha prohibido la entrada de peridistas al país e Internet ha quedado limitado desde hoy.
Se espera que mañana tenga lugar una reunión en el Circuit de Catalunya entre la FIA y los responsables de los equipos de Fórmula 1 para determinar si es seguro viajar a Bahrein para los últimos entrenamientos de pretemporada y para, posteriormente, realizar el Gran Premio de Bahrein que daría inicio a la temporada. Si no se viajase a Bahrein, el circuito de Yas Marina en Abu Dhabi ya se está preparando para dar cabida a los equipos a partir del 3 de marzo.
De todas maneras, las últimas informaciones apuntan a que el Gran Premio de Bahrein podría ser cancelado con la absoluta disposición de Bernie Ecclestone.
Debemos seguir esperando para ver cómo evolucionan los acontecimientos. Les mantendremos informados de cualquier novedad que afecte a la celebración de la primera carrera de la temporada en Bahrein.

Heidfeld sustituirá a Kubica en Lotus Renault

El equipo Lotus Renault ha confirmado finalmente que Nick Heidfeld será el encargado de pilotar la primera unidad del R31 británico mientras dure la baja de Robert Kubica. El piloto alemán, que ya entrenó con el equipo en Jerez, vuelve a la F1 tras medio año de competición con Sauber.
"El equipo ha tenido un par de semanas complicadas y hemos reaccionado rápido. Le dimos a Nick una oportunidad en Jerez la semana pasada y realmente nos impresionó", ha comentado Eric Boullier, jefe de equipo de Lotus Renault. "Es rápido, tiene experiencia y es muy fuerte técnicamente como para tener feedback con él y que entienda el coche".
Por su parte, Heidfeld apenas tenía palabras de agradecimiento para el equipo por la oportunidad brindada, pero esculpándose por el hecho de tener que competir en sustitución de otro piloto. "Me hubiera gustado volver a la Fórmula 1 en otras circunstancias, pero estoy orgulloso de que me hayan brindado esta oportunidad", declara Heidfeld. "Todo ha sucedido muy rápido, pero me ha impresionado mucho la facilidad y la dedicación de la gente en Enstone".
Después de pilotar para Prost, Sauber, Jordan, Williams y BMW, Lotus Renault será el sexto equipo con el que compita Nick Heidfeld, uno de los pilotos más completos y al que es tremendamente difícil de adelantar, además de uno de los más regulares en cuando a la consecución de buenos resultados.
Cabe destacar además, que Robert Kubica ya ha pasado con éxito su tercera intervención quirúrgica para la reconstrucción del codo. El polaco permanece en observación, aunque se espera que en breve se le traslade a planta. Una vez se le haya dado el alta, comenzará la rehabilitación, cuya duración se estima en aproximádamente un año.