Día 1 en Jerez: Massa lidera la sesión

Pocas conclusiones se han podido sacar hoy acerca del rendimiento absoluto de los monoplazas, y las comparaciones han sido bastante limitadas. Felipe Massa ha sido el más rápido de toda la sesión de pruebas con el nuevo Ferrari F150th Italia. El segundo mejor tiempo lo ha logrado Sergio Pérez con el Sauber, seguido de Mark Webber, tercero en la tabla.
Mclaren ha puesto en pista el recién presentado MP4-26, al igual que Marussia Virgin, con muchos problemas hoy, y Force India.
Otro equipo que ha sufrido las desavenencias técnicas ha sido Williams, que con Pastor Maldonado al volante, apenas ha podido dar 13 vueltas a última hora de la tarde.
Los resultados del día de hoy han sido los siguientes:

1.	Felipe Massa	Ferrari	01:20.709
2.	Sergio Perez	Sauber	01:21.483
3.	Mark Webber	Red Bull	01:21.522
4.	Daniel Ricciardo	Toro Rosso	01:21.755
5.	Lewis Hamilton	McLaren	01:21.914
6.	Jaime Alguersuari	Toro Rosso	01:21.689
7.	Adrian Sutil	Force India	01:22.472
8.	Vitaly Petrov	Lotus Renault	01:23.504
9.	Nico Rosberg	Mercedes-Benz	01:23.963
10.	Jarno Trulli	Lotus	01:24.458
11.	Timo Glock	Marussia Virgin	01:25.086
12.	Pastor Maldonado	Williams	01:34.968

Lotus Renault busca un sustituto para Kubica

Dado que Robert Kubica no volverá a subirse a un Fórmula 1, al menos hasta después del comienzo del campeonato, el equipo Lotus Renault está buscando un sustituto de garantías que logre suplir la baja del polaco. Pero no un sustituto cualquiera, puesto que el equipo, en palabras de su dueño, Gérard López, quiere al mejor piloto posible que sea capaz de ganar un campeonato del mundo, y que exprima al máximo al nuevo R31. Ahora bien, el propio López ha declarado que no tienen ninguna prisa para buscar al sustituto, y que antes de nada, irán a los test de Jerez, que empiezan mañana, y a los de Montmeló. Previsiblemente, en esos test participen tanto Bruno Senna, como Romain Grosjean, pilotos probadores y reservas del equipo británico.
Con toda esta información, queda por despejar si la baja de Kubica será durante algunas carreras, o durante todo el año. Si fuera durante algunas carreras, el conjunto liderado por Eric Boullier, apostaría por Senna y/o Grosjean, pero si se alargase demasiado, ficharían a un piloto que además de tener capacidades para exprimir el R31 y luchar por el campeonato, pudiese desarrollar el coche, es decir, un piloto con más experiencia que Senna y Grosjean.
"Nuestro plan es dejar que los pilotos jóvenes acumulen kilómetros y se preparen para posteriores temporadas. Si Robert Kubica se mantiene fuera toda la temporada, escogeremos a un piloto experimentado para que se acostumbre al funcionamiento del coche y a todo lo demás", aseguró Gérard López. "Vamos a esperar a los test de Jerez y a ver cómo funcionan el coche y el piloto. Es algo que todavía no sabemos", insiste López. "Es difícil decir un nombre ahora porque se trata de una combinación piloto-coche. Con Robert, al que conocemos muy bien, sabíamos que podíamos conseguir algo este año. Sin Robert, no lo sabemos. Si no compite esta temporada, tendremos que ir a por un piloto que pueda ganar, pero lo desconocemos todavía", añade.

Hispania y Force India presentan sus coches

El equipo español Hispania Racing, ha presentado hoy mediante unas fotografías el nuevo coche, llamado F111, un monoplaza con el que el conjunto de José Ramón Carabante quiere aspirar a lograr puntos esta misma temporada. El monoplaza, concebido por el equipo de ingenieros de la escudería, con Geoff Willis al frente, a producido un vehículo que continúa con las líneas de su antecesor. Mantiene el morro bajo y estrecho (el único de los monoplazas de 2011 que sigue con esta tónica), con unas entradas de aire laterales más pequeñas y perfiladas. Incorpora una cubierta motor al estilo de Red Bull, con la aleta de tiburón cortada.
De todas formas, lo más sorprendente ha sido la decoración, con unos colores mucho más vivos, predominando el rojo y blanco sobre el negro, y con unos mensajes para atraer a los patrocinadores, como "This could be you" (Tu podrías ser este), en los pontones y otras zonas, así como pequeñas anotaciones en lugares concretos del monoplaza, que indican cámaras, suspensiones, etc.



El otro equipo que ha presentado hoy su monoplaza, ha sido Force India. El equipo hindú ha apostado también por una estética continuista, y mantiene el morro alto, ancho y perfilado del VJM03. Sus pontones también se han reducido y perfilado para este 2011, pero lo más sorprendente han sido las tomas de aire superiores, al puro estilo Mercedes-Benz W01 del año pasado, o el Lotus T128 de este año, con la cuña en el medio de dos tomas laterales.
La presentación, que se ha realizado en directo por Internet, ha tenido problemas técnicos al principio de la transmisión, pero que finalmente han podido ser solventados. Las primeras imágenes, a continuación:

Marussia Virgin presenta el nuevo MVR-02

El equipo ruso Marussia Virgin ha presentado hoy en los estudios de la BBC en Londres, el nuevo monoplaza con el que intentarán dar guerra este año, el MVR-02. Los pilotos, Timo Glock y Jerôme d'Ambrosio han sido los encargados de dar glamour a una de las tres presentaciones que no realizará en el asfalto del circuito directamente.
En cuanto al coche, cabe destacar el morro, mucho más ancho y redondeado que el de su predecesor, con una mayor altura, aunque no excesiva, y unas tomas de aire más pequeñas y perfiladas.
La parte trasera ha sido revisada y es más pequeña, debido a la implantación del difusor simple. Aunque el coche no incorpora el KERS, si lleva implementado el alerón trasero móvil.
Por último, la decoración cambia, debido a la entrada de Marussia en el accionariado del equipo, lo que ha propiciado un negro más predominante y un blanco en la parte frontal.
A continuación tienen las imágenes del coche que representa a Marussia, uno de los cinco fabricantes automovilísticos que participarán en 2011 en la Fórmula 1.

Kubica despierta del coma y logra mover los dedos

Por fin tenemos buenas noticias. El piloto Robert Kubica, que ayer sufrió un brutal accidente, ha logrado despertar del estado de coma inducido en el que ha pasado la noche, para así poder soportar mejor los fuertes dolores en su cuerpo, debido a la rotura del fémur derecho, múltiples roturas en el brazo derecho, incluida la amputación parcial de la mano que luego pudo ser reconstruida y repuesta en su sitio, y numerosos traumatismos en todo el cuerpo.
Además, en cuanto se ha despertado, lo primero que ha hecho ha sido interesarse por el estado de salud de su copiloto, el cual salió indemne del habitáculo del coche tras el accidente. Posteriormente, ha hablado con los médicos que le operaron durante toda la tarde de ayer y le han comunicado las lesiones. Posteriormente, ha logrado mover los dedos de la mano derecha, en forma de pequeños gestos.
En cualquier caso, el piloto de Lotus Renault continuará en la UCI, en observación durante al menos 24 horas, aunque podría alargarse la espera hasta las 48 horas, por si surgiera alguna complicación inesperada. Durante este tiempo, se le serán suministrados calmantes y medicinas suaves para evitar en la medida de lo posible el esfuerzo físico, y que pueda dormir y descansar. En principio todo marcha según lo previsto, pero aunque no se tiene constancia de lesiones pulmonares, los médicos creen que podrían haber complicaciones debido al impacto y todavía respira de forma asistida.
El equipo médico, dirigido por los doctores Francesco Lanza (del departamento de ortopedia del hospital Santa Corona de Pietra Ligure), Giorgio Barabino (del departamento de traumatología del hospital Santa Corona en Pietra Ligure) y Mario Igor Rosselló (director del Centro Regional de Cirugía de la Mano en el hospital San Paolo de Savona), ha confirmado que le será realizada una segunda operación quirúrgica, debido a que la realizada ayer fue únicamente para estabilizarlo y evitar la gran pérdida de sangre y la amputación de la mano derecha.
Se espera más información al respecto a partir de esta noche, cuando el equipo médico realice una valoración del estado de salud de Robert Kubica y todo lo acontecido durante el día de hoy. Les mantendremos informados.

Robert Kubica sufre un grave accidente en un Rally en Italia

El piloto polaco de Lotus Renault ha sufrido un grave accidente a los mandos de un Skoda Fabia S2000 durante los ensayos previos del Rally 'Ronde di Andora', en el que según las primeras informaciones, el coche del polaco a volcado en una zona de alta velocidad tras chocar con una pared de una iglesia.
Según también esas primeras informaciones, Kubica podría haberse roto una o las dos muñecas, así como el fémur. Su copiloto, Jacub Gerber, ha logrado salir ileso del habitáculo, mientras Kubica era sacado de él y trasladado un hospital de Génova donde le están siendo realizados una serie de chequeos médicos. Según los medios de comunicación italianos, Kubica se encuentra consciente aunque presenta politraumatismos y su diagnóstico es "reservado".
Tras el impacto, el Rally ha sido suspendido debido a la gravedad del siniestro, y así permitir a la organización la rápida retirada de los restos del coche, esparcidos por la pista de competición.
Se espera que en las próximas horas los organizadores del Rally den una rueda de prensa para esclarecer el asunto y darnos una última hora acerca del estado de salud de Robert Kubica.
Por el momento, el jefe del equipo Lotus Renault, Eric Boullier, ha confirmado que en caso de que Kubica no pudiese comenzar el campeonato de Fórmula 1 debido a las lesiones, su sustituto sería el piloto reserva del equipo que más en forma esté, en este caso Bruno Senna, tal y como lo ha confirmado el francés: "Le daría la oportunidad al reserva que esté preparado". "Bruno es el piloto más preparado".

Les mantendremos informados acerca de la última hora sobre el estado de salud de Robert Kubica.

Mclaren presenta en pleno centro de Berlín el nuevo y revolucionario MP4-26

El equipo Mclaren ha presentado en el centro de la ciudad de Berlín el monoplaza con el que intentarán este año ganar el campeonato del mundo de constructores, que tanto se les resiste desde 1998. Pero la espera podría dar por terminada este año, pues con el nuevo coche y el diseño revolucionario que caracteriza al MP4-26, con unos pontones extremadamente estilizados, e incluso hundidos hacia el coche en la parte interior.
En la presentación ha estado la plana mayor del equipo, y del Grupo Mclaren (propietarios del equipo y de Mclaren Automotive), con Ron Dennis y Martin Whitmarsh, así como con los dos pilotos oficiales de la marca, Lewis Hamilton y Jenson Button.
Sin contar el diseño de sus pontones, el MP4-26 parece ser una mera evolución del coche del año pasado, es decir, con el morro alto y ancho, alerones estilizados... Pero no, por lo visto incorpora más soluciones revolucionarias que las que se ven a simple vista, según ha comentado el propio Whitmarsh.
Para ver el MP4-26 en acción, deberemos esperar hasta los entrenamientos en Jerez, la semana que viene, aunque el equipo realizará un shakedown del coche en el circuito de IDIADA, en El Vendrell (Tarragona), un circuito de pruebas oval de 8 kilómetros del longitud.
Las primeras imágenes del nuevo Mclaren son las siguientes:

Día 3 en Cheste: Robert Kubica vuela y Massa arde

En el último día de entrenamientos colectivos de pretemporada en el circuito de Cheste, Robert Kubica se ha afianzado como el piloto más rápido de los tres días de entrenamientos, después del registro marcado hoy, más rápido que el de ayer de Alonso y que el marcado por Vettel el martes.
El Lotus Renault del polaco se ha comportado de manera excepcional durante todo el día sin ningún tipo de incidente. Por contra, Felipe Massa ha dado la nota tras sufrir a primera hora de la mañana una fuga de aceite en su Ferrari F150 que le ha provocado un trompo. Tras cinco horas parado en el box, a las tres de la tarde ha conseguido salir para marcar el quinto mejor tiempo.
En segundo lugar ha terminado Adrian Sutil con el Force India, y tercero Jenson Button con el Mclaren.
Cabe destacar la gran jornada que ha realizado hoy Mark Webber con el nuevo Red Bull. Aunque en los tiempos no se aprecie, ha realizado muy buenos registros en tandas largas y con neumáticos duros, logrando una cierta consistencia y regularidad en el paso por meta, vuelta a vuelta, que, al menos, el coche del año pasado no tenía.
Los próximos entrenamientos colectivos se realizarán del 10 al 13 de febrero, a partir del jueves de la semana que viene, en el circuito de Jerez.
Los resultados de la jornada de hoy han sido los siguientes:

1.	Robert Kubica	Lotus Renault	01:13.144
2.	Adrian Sutil*	Force India	01:13.201
3.	Jenson Button*	McLaren	01:13.553
4.	Mark Webber	Red Bull	01:13.936
5.	Felipe Massa	Ferrari	01:14.017
6.	Timo Glock*	Marussia Virgin	01:14.207
7.	Pastor Maldonado	Williams	01:14.299
8.	Sergio Perez	Sauber	01:14.458
9.	Michael Schumacher	Mercedes-Benz	01:14.537
10.	Sebastien Buemi	Toro Rosso	01:14.801
11.	Narain Karthikeyan*	Hispania	01:16.535
12.	Jarno Trulli	Lotus	-

*Los pilotos que llevan un asterisco han utilizado los monoplazas de 2010 en versión híbrida.

Día 2 en Cheste: Alonso lidera los tiempos

El piloto español Fernando Alonso ha sido el más rápido en el segundo día de entrenamientos colectivos de pretemporada en el circuito valenciano de Cheste. Seguno ha terminado Sebastian Vettel, y tercero Paul di Resta con el Force India del año pasado.
Prácticamente todos los pilotos se han dedicado a adaptarse a los Pirelli, al uso del KERS y al nuevo alerón trasero móvil, por lo que el tema de los tiempos ha quedado un poco a parte. De todas formas, cabe destacar la velocidad consistente del nuevo Red Bull RB7 con respecto al resto de coches, aunque es probable que al igual que el año pasado, ni Red Bull ni Ferrari ni Lotus Renault estén probando con la misma configuración aerodinámica.
Precisamente Lotus Renault es el equipo que más revuelo está despertando en el paddock debido a la colocación de sus escapes y es que el nuevo R31 los lleva justo debajo de los pontones laterales, por lo que el aire sopla hacia abajo pasando por el fondo plano para llegar hasta el difusor, donde lo optimiza creando mayor agarre y velocidad en el paso por curva. Un invento arriesgado según Eric Boullier, pero que puede suponerles el primer paso para volver a la senda del éxito.
Finalmente, Jaime Alguersuari ha terminado 13º, rodando sólo por la mañana, mientras que por la tarde le ha dado el relevo a su compañero de equipo, Sébastien Buemi.
Los tiempos de la jornada de hoy han sido los siguientes:

1.	Fernando Alonso	Ferrari	01:13.307
2.	Sebastian Vettel	Red Bull	1:13.614
3.	Paul di Resta*	Force India	1:13.844
4.	Lewis Hamilton*	McLaren	1:14.353
5.	Robert Kubica	Lotus Renault	1:14.412
6.	Narain Karthikeyan*	Hispania	1:14.472
7.	Nico Rosberg	Mercedes-Benz	1:14.645
8.	Timo Glock*	Marussia Virgin	1:15.408
9.	Rubens Barrichello	Williams	1:16.023
10.	Sergio Perez	Sauber	1:16.198
11.	Pastor Maldonado	Williams	1:16.266
12.	Sebastien Buemi	Toro Rosso	1:16.359
13.	Jaime Alguersuari	Toro Rosso	1:16.474
14.	Mark Webber	Red Bull	1:17.365
15.	Heikki Kovalainen	Lotus	1:20.649

*Los pilotos que llevan un asterisco han utilizado los monoplazas de 2010 en versión híbrida.

Día 1 en Cheste: Como el año pasado, Red Bull lidera los tiempos

Sebastian Vettel ha sido el piloto más rápido hoy en los entrenamientos colectivos de pretemporada en el circuito de Cheste, con el nuevo Red Bull RB7. Por detrás de él han quedado Nico Hülkenberg, con el Force India de 2010, y Gary Paffet, en este caso con el Mclaren del año pasado.
En cuanto a los españoles, Fernando Alonso ha sido quinto con 97 vueltas al circuito, y Jaime Alguersuari, con muchos problemas en su Toro Rosso ha terminado 10º, dando apenas 20 vueltas.
No han habido muchas conclusiones en el día de hoy, y es que los híbridos de 2010 se han intercalado con los nuevos coches, y el hecho de llevar partes de la reglamentación de 2010, como el doble difusor o el F-Duct, han hecho que estos sean más rápidos que los nuevos coches.
Al final del día, la tabla de tiempos ha quedado así:

1.	Sebastian Vettel	Red Bull	1:13.769
2.	Nico Hulkenberg*	Force India	1:13.938
3.	Gary Paffett*	McLaren	1:14.292
4.	Paul di Resta*	Force India	1:14.461
5.	Fernando Alonso	Ferrari	1:14.553
6.	Kamui Kobayashi	Sauber	1:15.621
7.	Jerome d` Ambrosio*	Marussia Virgin	1:16.003
8.	Vitaly Petrov	Lotus-Renault	1:16.351
9.	Michael Schumacher	Mercedes-Benz	1:16.450
10.	Jaime Alguersuari	Toro Rosso	1:17.214
11.	Rubens Barrichello	Williams	1:17.335
12.	Narain Karthikeyan*	Hispania	1:18.020
13.	Nico Rosberg	Mercedes-Benz	1:19.930

*Los pilotos que llevan un asterisco han utilizado los monoplazas de 2010 en versión híbrida.

Red Bull, Toro Rosso y Mercedes-Benz presentan sus nuevas armas para esta temporada

Tanto Red Bull como Toro Rosso, y después Mercedes-Benz, han presentado hoy en el circuito de Cheste sus nuevos monoplazas de 2011, antes del inicio de los primeros entrenamientos de pretemporada. El equipo campeón ha dado ha conocer el nuevo RB7, con el que esperan revalidar sus dos títulos de campeones del mundo, al igual que hicieron el año pasado.
El coche ha sido desvelado junto a sus dos pilotos, y se ha podido comprobar como el diseño es una evolución del RB6 de 2010, aunque con los cambios reglamentarios de este año, y la estilización del morro y eliminación de la aleta de tiburón.


Por su parte, el equipo filial de Red Bull, Toro Rosso, ha hecho gala de su nuevo STR6 junto a Jaime Alguersuari y Sébastien Buemi. En este caso, el diseño ha cambiado bastante con respecto al año pasado, pues cuenta con un morro más plano y alto, unos pontones estilizados y una toma de admisión redondeada y perfilada.


Por último, Mercedes-Benz ha presentado su coche media hora antes del inicio de los entrenamientos. Nico Rosberg y Michael Schumacher han sido los que han acompañado al W02 en su primer acto oficial.
Del coche cabe destacar el cambio profundo en el diseño del morro, más agresivo que el del año pasado, muy perfilado y alto.

Sauber, Lotus-Renault y Lotus presentan sus nuevos monoplazas para 2011

El equipo suizo Sauber, el británico Lotus-Renault y el malayo Lotus, han presentado sus nuevos monoplazas de cara a la temporada 2011 de Fórmula 1, y que estrenarán esta semana en los primeros entrenamientos en Cheste.
La presentación de Sauber se ha realizado sobre el propio asfalto del circuito valenciano, en el que se ha expuesto el monoplaza, llamado Sauber C31, junto a Peter Sauber, Monisha Kaltenborn, James Key y los pilotos, Kamui Kobayashi y Sergio Pérez. En cuanto al coche, cabe destacar la estilización del morro y los pontones con respecto al coche del año pasado, así como el incremento significativo de los patrocinadores, en parte gracias a la entrada de Telmex.


Lotus Renault ha apostado por un monoplaza que continue con las líneas del anterior R30, eso sí, estilizando también el morro y los pontones, además de hundir la parte frontal de la superficie del morro. En la presentación han estado presentes Eric Boullier, Gérard López, y los siete pilotos del equipo (entre oficiales y probadores), Robert Kubica, Vitaly Petrov, Fairuz Fauzy, Romain Grosjean, Bruno Senna, Jan Charouz y Ho-Ping Tung.


Por último, Lotus nos ha sorprendido a las seis de la mañana con unas imágenes publicadas en su web con el nuevo coche entre los empleados del equipo, además de unas fotografías realizadas por ordenador del nuevo T128, al puro estilo Mercedes-Benz. Y es precisamente ese estilo el que caracteriza el nuevo coche malayo, pues al ensanchamiento del morro y estilización de los laterales, se ha unido una toma de aire superior igual a la usada por los alemanes el año pasado, que probablemente roce la legalidad.

Mañana es el día clave con el comienzo de los primeros entrenamientos de pretemporada, en los que veremos a todos los equipos con sus nuevos monoplazas, o con híbridos, a excepción de Lotus que se incorporará el miércoles.

Se filtran imágenes del Lotus Renault R31 y del Mercedes-Benz W02 de 2011

La página web especializada F1Today.nl ha publicado esta misma mañana unas imágenes en las que aparece un monoplaza de Fórmula 1, que, presuntamente, se corresponde con el nuevo Lotus Renault R31, aunque podría ser un R30 híbrido, es decir, el coche del año pasado con los cambios reglamentarios de 2011 y algunas modificaciones que quieran implementar en el R31. Las fotos han sido tomadas en el circuito de Cheste, donde el equipo ha realizado una sesión de pruebas y filmación para poner a punto el nuevo monoplaza que será presentado mañana, con Fairuz Fauzy al volante. En las imágenes puede apreciarse un morro un poco más bajo que el de su predecesor y más estrecho, así como un alerón delantero modificado. Además, el habitáculo presenta también las modificaciones reglamentarias de 2011.


Por su parte, el diario alemán Bild am Sonntag ha publicado una imagen, por lo visto realizada por ordenador, en la que aparece el nuevo Mercedes-Benz W02 que el equipo alemán utilizará en 2011 con Nico Rosberg y Michael Schumacher a bordo.
La imagen no hace sino confirmar las líneas que utilizará el nuevo monoplaza y que fueron mostradas por la propia marca.
El coche cuenta con un morro más elevado que el de su predecesor, más plano y más ancho. La entrada de aire superior vuelve a ser tradicional, como marca el reglamento, y los pontones son más estilizados, parecidos al Ferrari F150. Por último, en la marca de Stuttgart han apostado en la decoración por un gris plateado, con más brillo que en 2010, lo que hace suponer que Mclaren cambiará un poco la decoración este año.

De todas maneras, mañana y el martes conoceremos en realidad los nuevos monoplazas, que posteriormente saltarán al asfalto de Cheste en los primeros entrenamientos de pretemporada.

Ferrari presenta en Maranello el nuevo F150

El equipo Ferrari ha presentado hoy en Maranello el nuevo monoplaza de Fórmula 1 con el que disputarán la temporada 2011, el F150.
A la presentación han acudido Luca Cordero di Montezemolo, Stefano Domenicalli, Aldo Costa, Nikolas Tombazis, Luca Marmorini y el resto de la cúpula del equipo, además de los pilotos Fernando Alonso y Felipe Massa, acompañados en todo momento por el personal de la Scudería y los patrocinadores.
En cuanto al monoplaza, cabe destacar su similitud a simple vista con el F10, algo que al fijarse en los detalles cambia absolutamente, pues la nueva criatura italiana ha cambiado el alerón delantero, al que han añadido dos flaps más en la parte superior, el alerón trasero, al ser incorporado el sistema móvil y la eliminación de uno de los soportes centrales, y el chasis, más alto que el de su predecesor y más estilizado en la zona de los pontones, sin olvidarnos de las aberturas longitudinales en la parte trasera de éste, y el nuevo difusor simple.
Fernando Alonso ha sido el primero en pilotar el nuevo bólido, como se ve en la imagen superior, cuando esta tarde en la pista de Fiorano se ha realizado el shakedown, aprovechando el permiso de la FIA para grabar anuncios publicitarios.
A continuación tienen las primeras imágenes del nuevo coche:

El equipo Force India confirma a Adrian Sutil y Paul di Resta para 2011

Force India ha confirmado hoy en rueda de prensa que en 2o11 sus pilotos en el campeonato de Fórmula 1 serán Adrian Sutil y el joven escocés Paul di Resta, vigente campeón del campeonato alemán de turismos (DTM).
El dueño del equipo, el hindú Vijay Mallya, ha reconocido que se siente emocionado y muy contento por la dupla de pilotos que conducirán este año el nuevo coche del equipo con base en Silverstone. "Estoy realmente emocionado por los pilotos que presentamos para 2011. Adrian ha madurado hasta convertirse en uno de los jóvenes pilotos de F1 más consistente y de alta calificación, mientras que Paul es, creo, una verdadera estrella del futuro. Ha ganado en todas las categorías en su trayectoria y esta velocidad de base quedó en evidencia cuando se metió en el coche los viernes del año pasado."
Por su parte, Adrian Sutil ha reconocido que siente una gran alegría por continuar un año más en el equipo que le dio la oportunidad de debutar en la Fórmula 1, en 2007. Muy parecido ha sido el discurso de Paul di Resta, agradeciendo al equipo la confianza depositada en él. "El año pasado fui tercer piloto aquí y sucedieron cosas buenas, así que espero que haya más cosas buenas", ha declarado Di Resta durante la conferencia de prensa en Glasgow.
Pero no han quedado aquí las sorpresas, puesto que Nico Hülkenberg ha sido confirmado también como tercer piloto del equipo, después de que Williams prescindiera de sus servicios para este año, en favor de Pastor Maldonado. Su puesto de piloto reserva le abre las puertas de cara a pilotar el monoplaza durante algunas de las sesiones de entrenamientos libres de los Grandes Premios, al igual que ha hecho di Resta durante esta temporada.
Así pues, Vitantonio Liuzzi es el que sale perjudicado de esta maniobra, pues se queda sin asiento en Force India, tras una temporada en la que ha estado habitualmente por debajo del rendimiento de su compañero de equipo.