Webber bate a Hamilton en la tercera sesión de entrenamientos libres en Sepang

El piloto australiano de Red Bull ha sido el más rápido en la tercera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Malasia. Segundo ha sido Hamilton y tercero Vettel. Todos los pilotos han probado con diferentes cargas de combustible, aunque han empezado a enseñar sus cartas los equipos grandes. Se espera lluvia para la clasificación, por lo que el espectáculo dentro de de una hora y media está asegurado. La tabla de tiempos de la tercera sesión es la siguiente:

1	Mark Webber	RBR-Renault	1:33.542
2	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:33.559
3	Sebastian Vettel	RBR-Renault	1:33.587
4	Fernando Alonso	Ferrari	1:33.751
5	Michael Schumacher	Mercedes GP	1:33.992
6	Nico Rosberg	Mercedes GP	1:34.090
7	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1:34.113
8	Felipe Massa	Ferrari	1:34.174
9	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	1:34.540
10	Robert Kubica	Renault	1:34.549
11	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:34.623
12	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	1:34.673
13	Nico Hulkenberg	Williams-Cosworth	1:34.882
14	Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes	1:34.957
15	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari	1:35.026
16	Vitaly Petrov	Renault	1:35.076
17	Pedro de la Rosa	BMW Sauber-Ferrari	1:35.477
18	Kamui Kobayashi	BMW Sauber-Ferrari	1:36.404
19	Timo Glock	Virgin-Cosworth	1:37.299
20	Jarno Trulli	Lotus-Cosworth	1:37.369
21	Heikki Kovalainen	Lotus-Cosworth	1:38.161
22	Lucas di Grassi	Virgin-Cosworth	1:38.783
23	Bruno Senna	HRT-Cosworth	1:39.868
24	Karun Chandhok	HRT-Cosworth	1:39.895

Resultados entrenamientos libres del viernes en Sepang:

Sesión libre 1:

1	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:34.921
2	Nico Rosberg	Mercedes GP	1:35.106
3	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1:35.207
4	Michael Schumacher	Mercedes GP	1:35.225
5	Robert Kubica	Renault	1:35.402
6	Mark Webber	RBR-Renault	1:35.479
7	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:35.955
8	Fernando Alonso	Ferrari	1:35.959
9	Sebastian Vettel	RBR-Renault	1:36.043
10	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	1:36.100
11	Felipe Massa	Ferrari	1:36.451
12	Kamui Kobayashi	BMW Sauber-Ferrari	1:36.503
13	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari	1:36.645
14	Vitaly Petrov	Renault	1:36.712
15	Paul di Resta	Force India-Mercedes	1:36.891
16	Pedro de la Rosa	BMW Sauber-Ferrari	1:36.899
17	Nico Hulkenberg	Williams-Cosworth	1:37.802
18	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	1:38.278
19	Jarno Trulli	Lotus-Cosworth	1:39.460
20	Timo Glock	Virgin-Cosworth	1:39.755
21	Lucas di Grassi	Virgin-Cosworth	1:40.159
22	Fairuz Fauzy	Lotus-Cosworth	1:40.721
23	Bruno Senna	HRT-Cosworth	1:41.832
24	Karun Chandhok	HRT-Cosworth	1:41.966

Sesión libre 2:

1	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:34.175
2	Sebastian Vettel	RBR-Renault	1:34.441
3	Nico Rosberg	Mercedes GP	1:34.443
4	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1:34.538
5	Michael Schumacher	Mercedes GP	1:34.674
6	Robert Kubica	Renault	1:35.148
7	Fernando Alonso	Ferrari	1:35.581
8	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	1:35.660
9	Vitaly Petrov	Renault	1:35.872
10	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:35.957
11	Kamui Kobayashi	BMW Sauber-Ferrari	1:36.018
12	Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes	1:36.221
13	Pedro de la Rosa	BMW Sauber-Ferrari	1:36.325
14	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari	1:36.325
15	Felipe Massa	Ferrari	1:36.602
16	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	1:36.813
17	Nico Hulkenberg	Williams-Cosworth	1:37.415
18	Jarno Trulli	Lotus-Cosworth	1:38.454
19	Heikki Kovalainen	Lotus-Cosworth	1:38.530
20	Mark Webber	RBR-Renault	1:38.786
21	Timo Glock	Virgin-Cosworth	1:39.061
22	Lucas di Grassi	Virgin-Cosworth	1:39.158
23	Karun Chandhok	HRT-Cosworth	1:41.084
24	Bruno Senna	HRT-Cosworth	1:41.481

Red Bull solicita a la FIA una aclaración sobre la polémica de sus suspensiones

El equipo Red Bull ha solicitado a la Federación Internacional de Automovilismo una aclaración sobre el sistema de suspensiones que monta el RB6. Christian Horner, director del equipo con sede en Milton Keynes, ha solicitado a la FIA que aclare de una vez por todas si su monoplaza es completamente legal o no, después de las múltiples acusaciones lanzadas por otras escuderías, en especial por Mclaren. "Mclaren ha hecho recientemente un montón de comentarios, ya sea del tamaño de nuestro depósito de combustible o del futuro de nuestros pilotos, y ahora hablan de sistemas en el coche", dijo Horner a Autosport. "Es seguro que no tenemos nada así en el coche. Son libres de especular, pero una aclaración sería buena para todos".
Por lo visto, se especula que Red Bull monta en el RB6 un sistema de suspensiones modificables, es decir, pueden variar su altura en función del peso del monoplaza, que a su vez varía dependiendo del combustible que porta en clasificación y en carrera. En carrera, cuando el monoplaza es más pesado, las suspensiones tienen el tamaño ajustado para que los bajos del coche no rocen con el asfalto debido al incremento de peso por la gasolina. Hasta aquí todo es normal. En clasificación, al haber menos combustible en el tanque de gasolina, la altura del coche respecto al suelo debería aumentar, disminuyendo la eficiencia aerodinámica que depende del aire que pasa bajo el coche. Por lo visto, en clasificación, la altura del coche sería la misma que en carrera, por lo que al ir el coche más pegado al suelo, también sería más rápido que el resto. Ese cambio de altura en las suspensiones se consigue añadiendo gas en las suspensiones, aumentando su presión y su altura, o quitando gas, por lo que presión y altura disminuirían. Tal y como permite el reglamento, durante el período de Parque Cerrado (Parc Fermé), los equipos pueden cambiar el gas de las suspensiones, y sería en ese momento cuando los mecánicos de Red Bull modificase la cantidad del gas. Es de las pocas cosas que la norma de Parque Cerrado permite hacer en los coches. La FIA todavía no se ha pronunciado al respecto, pero se espera que haya una investigación, al igual que ocurrió con el F-Duct (el conducto que pasa por el interior del alerón trasero de Mclaren y que aumenta su velocidad punta), pues las suspensiones inteligentes están prohibidas.

Previo F1: Gran Premio de Malasia 2010

Tras la gran carrera que vivimos el domingo en Albert Park, el Gran Premio de Malasia de este fin de semana será de nuevo una de esas carreras que no dejarán indiferente a nadie. El año pasado vivimos una carrera loca, en la que cayó una tromba de agua que obligó a la suspensión y conclusión de la carrera. Este año podría volverse a repetir, pues la previsión meteorológica anuncia la caída de chubascos durante todo el fin de semana, especialmente a las horas en las que se celebrarán las sesiones del Gran Premio. Así pues, de cumplirse dicha predicción, el espectáculo nos volverá a acompañar una vez. Para ir abriendo boca, les dejamos con el avance del Gran Premio.

Nombre Oficial: 2010 FORMULA 1 PETRONAS MALAYSIAN GRAND PRIX

Datos técnicos:
-Longitud: 5,543 Km
-Distancia de carrera: 310,408 Km
-Nº de vueltas: 56
-Nº de curvas: 16

Datos históricos:
-Récord de vuelta: 1:34.223 (J. P. Montoya - 2004)
-Gran Premio celebrado desde: 1999
-Celebrado en Sepang desde: 1999
-Podio 2009: J. Button, N. Heidfeld, T. Glock

Horarios (Hora española):
-Viernes:
Libres 1: 04:00 - 05:30h
Libres 2: 08:00 - 09:30h
-Sábado:
Libres 3: 07:00 - 08:00h
Clasificación: 10:00h
-Domingo:
Carrera: 10:00h

Vuelta al circuito:

Vídeo: Accidente de Kobayashi, Hülkenberg y Buemi en Albert Park

A continuación podrán ver el fuerte accidente que sufrió Kamui Kobayashi en la primera vuelta del Gran Premio de Australia cuando se le soltó el alerón delantero. Tras el choque contra el muro, impactó contra Hülkenberg y Buemi. Por suerte todos salieron ilesos del accidente.

Y el espectáculo volvió...

...Si es que alguna vez se fue. Después de las duras críticas que recibieron las nuevas reglas de 2010, debido al supuesto aburrimiento del Gran Premio de Bahrein, la carrera de ayer en Australia calló las críticas y a los escépticos. Nadie puede decir que la carrera de ayer fue aburrida, y si alguien lo dice, tomo como respuesta la declaración de Alonso sobre el espectáculo en la F1: "Que se vaya a ver el Circo del Sol". Ayer vimos un auténtico recital de cómo es el mayor acontecimiento deportivo sobre cuatro ruedas del mundo. Con la ayuda de la lluvia, vivimos una de las carreras más interesantes y espectaculares de los últimos años. Una carrera, en la que Jenson Button arriesgó cuando tenía que arriesgar y consiguió de forma contundente su primera victoria con Mclaren. Fue el que más arriesgó y demostró que, casi siempre, el que más arriesga es el que más gana. El británico se la jugó al poner neumáticos de seco cuando la pista aún estaba mojada, pero le salió bien la jugada y logró la victoria, también gracias al abandono de Vettel. Éste último dominó la carrera hasta que uno de sus discos de freno se rompió y no le quedó más remedio que dejar el coche en la puzolana. Un auténtico desastre para un equipo, Red Bull, que tiene el coche más rápido de la parrilla, cuyo segundo piloto, Mark Webber, corría en casa y tampoco hizo un gran papel, cargado de errores propios en su lucha con Lewis Hamilton. El inglés remontó desde la undécima posición y se tocó con todos los pilotos a los que adelantó después de la salida. Incluso rompió su alerón delantero al sobrepasar a Felipe Massa. Ese toque no influyó en su pilotaje, permitiéndose el lujo de superar a Nico Rosberg por el exterior de la chicane Whites que le llevó hasta la tercera posición para luchar por el segundo lugar con Robert Kubica. El piloto de Renault realizó una gran carrera, superando rivales desde la salida, y en especial, en la parada en boxes. Consiguió un segundo puesto que sabe a gloria en Renault, pues el R30 no es más rápido que su predecesor, el R29.
Aún no hemos hablado de Ferrari. El equipo italiano colocó en tercera y quinta posición de la parrilla a sus dos coches, que realizaron una excelente carrera. Felipe Massa hizo una salida fulgurante, superando a tres coches para colocarse segundo en la primera curva. Supo aguantar aún cuando tuvo problemas de neumáticos y acabó tercero, siendo el único piloto de la parrilla que ha subido al podio en todas las carreras disputadas. Su compañero de equipo, Fernando Alonso, sufrió bastante más. Partiendo desde la tercera posición, el F10 del español patinó en la salida con la pintura del asfalto y perdió tracción y dos posiciones, aunque aguantó hasta la primera frenada la posición a Button. Todo cambió a peor cuando en la primera curva, Schumacher apareció por la izquierda del Ferrari y se cerró para tomar la curva. A Alonso no le quedó más remedio que cerrar a Button y éste le golpeó y el coche italiano trompeó. En el giro, también impactó contra el Mercedes de Schumacher que rompió el alerón. Alonso se quedó en la última posición (23ª). Después del Safety Car, logró remontar en apenas 9 vueltas un total de 10 posiciones, entrando en la zona de puntos. Gracias a la estrategia y su pilotaje, Alonso terminó en una más que reconfortante cuarta posición, manteniendo el liderato del mundial.
Por su parte, Nico Rosberg volvió a hacer una gran carrera y cogió más puntos para Mercedes. Aunque su resultado final se vio favorecido por el toque entre Webber y Hamilton, el alemás lucho toda la carrera con un coche que no es el del año pasado y que aún le falta un poco para estar a la altura de Red Bull, Ferrari y Mclaren, aunque no se le puede descartar de la lucha por el título mundial. Pero de nuevo, el peor de Mercedes fue Michael Schumacher. En Melbourne no demostró ser heptacampeón del mundo, y tras un pequeño duelo con el Virgin de Lucas di Grassi, se pasó toda la carrera intentando adelantar a un Jaime Alguersuari que estaba crecido. El alemán le pasó al final de carrera, en un adelantamiento increíble, por el exterior de la última horquilla.
Gran carrera de Barrichello que ya se ha ganado el respeto dentro de Williams. Volvió a puntuar, esta vez cuatro puntos. Igualmente hizo Liuzzi que volvió a superar a su compañero Sutil, y además consiguió otros 6 puntos para Force India.
Jaime Alguersuari realizó una carrera inpecable, aguantando a Schumacher toda la carrera y demostrando la calidad que tiene y el gran piloto que es. Igual que Pedro Martínez de la Rosa, que se pasó toda la carrera luchando con Barrichello por los puntos, aunque al final, gracias al excesivo desgaste de sus neumáticos, perdió tres posiciones en favor del brasileño, Schumacher y Alguersuari.
En cuanto a los equipos nuevos, cabe destacar que Hispania consiguió terminar con Karun Chandhok a los mandos del Dallara F110, conviertiéndose en el primer coche español en terminar una carrera de F1. El resto de equipos nuevos, sufrieron mucho en la carrera, en especial Virgin cuyos pilotos abandonaron. Lotus se mostró como el mejor de los nuevos, otra vez, aunque Trulli ni siquiera empezó la carrera, pues sufrió problemas hidráulicos.
Este fin de semana, llega el GP de Malasia. Desde aquí les ofreceremos todos los detalles que ocurran en la tercera ronda del mundial.

Jenson Button gana en Albert Park por primera vez con Mclaren

El piloto británico Jenson Button se ha hecho con la victoria en el Gran Premio de Australia, la segunda carrera de la temporada, tras salir desde la cuarta posición y batir a todos sus rivales. En segunda posición ha terminado el luchador y espectacular Robert Kubica, y en tercer lugar, Felipe Massa. La carrera ha sido un auténtico recital de espectáculo, amenizado por la aparición de la lluvia en las primeras vueltas, lo que ha modificado el porvenir de algunos pilotos.
La tensión aumentaba conforme se acercaba el momento de la salida, que gracias a la lluvia volvió a ser accidentado, como de costumbre. Con el asfalto mojado, Vettel defendía la primera posición, mientras Alonso patinaba demasiado y deslizaba sus neumáticos, perdiendo tracción. Por ello, el español perdía la posición en favor de Massa, y luchaba por mantenerla con Button. Al llegar a la primera curva, Massa superaba a Webber, y Schumacher se colaba por la parte externa de la pista, arrinconando a Alonso contra Button, con lo que al asturiano no le quedaba más remedio que cerrarse y tocarse con el inglés de Mclaren, lo que le provocó al piloto de Ferrari un trompo, que le relegó a la última posición. Además, en el trompo, el Ferrari de Alonso se tocaba con el Mercedes de Schumacher, lo que hizo que el alemán se saliese del asfalto y rompiese su alerón delantero, lo que le obligó a entrar en boxes para cambiarlo. No había terminado la primera vuelta, cuando antes de llegar a la frenada de la curva 7, Kobayashi perdía el alerón delantero lo que provocó el descontrol del Sauber, que impactó contra las barreras laterales, y posteriormente, contra Nico Hülkenberg que estaba negociando la curva. Además, Buemi era tocado por Hülkenberg, lo que hizo que el suizo se quedase clavado en la escapatoria y no pudiese salir de ella. Por ello, salió el Safety Car a poner orden en pista. Cuando se fue, Vettel y el grupo de cabeza comenzaron a tirar muy fuerte, mientras Alonso y Schumacher remontaban desde las últimas posiciones. Mientras el alemán quedaba un poco rezagado, el asturiano ascendía con una velocidad vertiginosa. En la vuelta 7, Jenson Button era el primero en parar en boxes para poner neumáticos de seco. Esta arriesgada maniobra la pagó con un salida de pista en la curva 3. En las vueltas siguientes, el resto de pilotos entraron en el pit lane para realizar la misma operación, pero Button ya se había colocado en la segunda posición a las estela de Vettel. En la vuelta 13, Fernando Alonso ya estaba en los puntos, ascendiendo en apenas nueve vueltas, un total de 10 posiciones. Finalmente, se acercó a Massa, que había protagonizado vueltas antes un gran duelo junto a Hamilton y Webber, que terminó con Webber y Hamilton saliéndose en la puzolana. Afortunadamente volvieron a pista. La carrera avanzaba poco a poco, hasta que vueltas más tarde, Sebastian Vettel sufría la rotura del disco de freno de la rueda delantera izquierda, y causándole una salida de pista que le obligó a abandonar.
Hacia la mitad de la carrera, algunos pilotos de la cabeza, como Hamilton, Webber o Rosberg, entraron en boxes a cambiar neumáticos, lo que propició que los Ferrari subiesen posiciones, colocándose Massa en tercer lugar. Éste empezó a presionar a Kubica, pero no pudo sobrepasarle. Finalmente, el polaco se distanció mientras los Ferrari perdían ritmo debido al desgaste de los neumáticos. Poco a poco Hamilton y Webber se acercaron a Alonso, que iba en cuarta posición. La lucha entre los tres comenzó a falta de diez vueltas para el final, en las que el piloto español demostró la razón de ser bicampeón del mundo. Sujetó las acometidas de Hamilton, hasta que a falta de tres vueltas, el inglés le cogía el rebufo al español, intentando el adelantamiento por el exterior. El español no le dejó pasar, clavando frenos y obligando a Hamilton a frenar también muy fuerta por la zona sucia del asfalto. Con esto, Webber no pudo evitar el contacto con Hamilton, llevándoselo por delante en la misma curva donde abandonó Vettel, la decimosexta. Finalmente, Button cruzó la meta primero, seguido de Kubica y Massa. Alonso terminó sexto, con Alguersuari undécimo y de la Rosa décimo segundo. La clasificación final es la siguiente:

1	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1:33:36.531
2	Robert Kubica	Renault	+12.0 segs
3	Felipe Massa	Ferrari	+14.4 segs
4	Fernando Alonso	Ferrari	+16.3 segs
5	Nico Rosberg	Mercedes GP	+16.6 segs
6	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	+29.8 segs
7	Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes	+59.8 segs
8	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	+60.5 segs
9	Mark Webber	RBR-Renault	+67.3 segs
10	Michael Schumacher	Mercedes GP	+69.3 segs
11	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari	+71.3 segs
12	Pedro de la Rosa	BMW Sauber-Ferrari	+74.0 segs
13	Heikki Kovalainen	Lotus-Cosworth	+2 Vueltas
14	Karun Chandhok	HRT-Cosworth	+5 Vueltas
Ret	Timo Glock	Virgin-Cosworth
Ret	Lucas di Grassi	Virgin-Cosworth
Ret	Sebastian Vettel	RBR-Renault
Ret	Adrian Sutil	Force India-Mercedes
Ret	Vitaly Petrov	Renault
Ret	Bruno Senna	HRT-Cosworth
Ret	Sebastien Buemi	STR-Ferrari
Ret	Nico Hulkenberg	Williams-Cosworth
Ret	Kamui Kobayashi	BMW Sauber-Ferrari
Ret	Jarno Trulli	Lotus-Cosworth

Lo que ocurrió el año pasado: GP Australia

Para irnos preparando por lo que pueda ocurrir mañana en el circuito urbano de Albert Park, a continuación les dejamos el resumen del Gran Premio del año pasado, en el que Jenson Button dominó la prueba con su Brawn de forma incontestable, seguido por su compañero de equipo, Rubens Barrichello. Fue una carrera con grandes dosis de emoción, en especial al final, cuando a falta de tres vueltas, Kubica y Vettel chocaban entre sí, obligando la salida del Safety Car, durante las tres últimas vueltas. Disfruten que mañana vuelve el espectáculo.

Segunda Pole Position para Vettel en Melbourne

El joven piloto alemán de Red Bull Sebastian Vettel ha logrado la Pole Postion para el Gran Premio de Australia, en el circuito urbano de Albert Park (Melbourne), siendo la segunda de la temporada y la primera en territorio australiano. Le acompañarán en la parrilla de salida su compañero de equipo, Mark Webber, y el español de Ferrari Fernando Alonso.
Tras la tercera sesión de entrenamientos libres, los ocho pilotos que forman parte de los cuatro equipos más potentes del campeonato (Mclaren, Mercedes, Red Bull y Ferrari), tenían posibilidades de hacerse con la primera posición en la parrilla de salida de mañana. En la Q1 quedaban eliminados Petrov y los tres equipos debutantes: Lotus, Virgin e Hispania. Esta primera sesión no deparó sorpresas excesivas. Pero llegó la Q2, y con ello las sorpresas, al quedar eliminado Lewis Hamilton, que mañana saldrá 11º. Los errores propios y el tráfico se cebaron con el piloto inglés. Además de él, quedaron eliminados Buemi, Liuzzi, de la Rosa, Hülkenberg, Kobayashi y Alguersuari. Así pues, en la Q3 quedaron los pilotos más rápidos, en los que se encontraba Felipe Massa, quien tuvo muchos problemas para pasar el segundo corte, debido especialmente, a la baja temperatura de sus neumáticos.
Finalmente, Vettel se hizo con la primera posición en una increíble vuelta, en la que por primera vez en la historia del Gran Premio de Australia en Albert Park, un piloto bajó del 1:23.
Los resultados de la sesión de clasificación, y la parrilla de mañana, son los siguientes:

1	Sebastian Vettel	RBR-Renault	1:24.774	1:24.096	1:23.919
2	Mark Webber	RBR-Renault	1:25.286	1:24.276	1:24.035
3	Fernando Alonso	Ferrari	1:25.082	1:24.335	1:24.111
4	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1:24.897	1:24.531	1:24.675
5	Felipe Massa	Ferrari	1:25.548	1:25.010	1:24.837
6	Nico Rosberg	Mercedes Benz GP	1:24.788	1:24.788	1:24.884
7	Michael Schumacher	Mercedes Benz GP	1:25.351	1:24.871	1:24.927
8	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	1:25.702	1:25.085	1:25.217
9	Robert Kubica	Renault	1:25.588	1:25.122	1:25.372
10	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:25.504	1:25.046	1:26.036
11	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:25.046	1:25.184
12	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	1:26.061	1:25.638
13	Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes	1:26.170	1:25.743
14	Pedro de la Rosa	BMW Sauber-Ferrari	1:26.089	1:25.747
15	Nico Hulkenberg	Williams-Cosworth	1:25.866	1:25.748
16	Kamui Kobayashi	BMW Sauber-Ferrari	1:26.251	1:25.777
17	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari	1:26.095	1:26.089
18	Vitaly Petrov	Renault	1:26.471
19	Heikki Kovalainen	Lotus-Cosworth	1:28.797
20	Jarno Trulli	Lotus-Cosworth	1:29.111
21	Timo Glock	Virgin-Cosworth	1:29.592
22	Lucas di Grassi	Virgin-Cosworth	1:30.185
23	Bruno Senna	HRT-Cosworth	1:30.526
24	Karun Chandhok	HRT-Cosworth	1:30.613

Webber bate a los campeones en casa

En la tercera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Australia, Mark Webber ha sido el piloto más rápido en su tierra natal, seguido del bicampeón del mundo Fernando Alonso y del heptacampeón mundial Michael Schumacher.
La sesión ha estado marcada por el dominio de Mclaren en la primera mitad, ayudados en parte al tráfico que soportaron Webber, Alonso, Massa y Schumacher, entre otros; y por la lucha en la segunda mitad entre esos mismos pilotos que fueron estorbados al comienzo, pero que después, tanto con neumáticos duros como blandos han marcado los mejores registros. Por primera vez en todo el fin de semana se ha bajado de 1 minuto y 24 segundos, de la mano de Webber y Alonso que han protagonizado un gran duelo por el mejor tiempo.
En cuanto al resto de españoles, Jaime Alguersuari terminó 15º y Pedro de la Rosa 18º, con muchos problemas en su Sauber. En cuanto a Hispania, el equipo murciano ha tenido muchos problemas en toda la sesión, especialmente en el coche de Bruno Senna, que se quedó tirado en pista con la cuarta velocidad engranada.
Los tiempos que marcaron los pilotos más rápidos del mundo en la tercera sesión de libes, son los siguientes. Ahora sólo falta la clasificación para saber quien se llevará la segunda Pole Position de 2010.

1	Mark Webber	RBR-Renault	1:24.719
2	Fernando Alonso	Ferrari	1:24.929
3	Michael Schumacher	Mercedes Benz GP	1:24.963
4	Sebastian Vettel	RBR-Renault	1:25.122
5	Nico Rosberg	Mercedes Benz GP	1:25.366
6	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1:25.399
7	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:25.505
8	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:25.525
9	Felipe Massa	Ferrari	1:25.549
10	Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes	1:25.782
11	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	1:25.852
12	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	1:26.104
13	Robert Kubica	Renault	1:26.184
14	Kamui Kobayashi	BMW Sauber-Ferrari	1:26.275
15	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari	1:26.368
16	Vitaly Petrov	Renault	1:26.661
17	Nico Hulkenberg	Williams-Cosworth	1:26.804
18	Pedro de la Rosa	BMW Sauber-Ferrari	1:26.818
19	Heikki Kovalainen	Lotus-Cosworth	1:29.539
20	Jarno Trulli	Lotus-Cosworth	1:29.800
21	Lucas di Grassi	Virgin-Cosworth	1:30.800
22	Timo Glock	Virgin-Cosworth	1:31.114
23	Karun Chandhok	HRT-Cosworth	1:34.334
24	Bruno Senna	HRT-Cosworth	1:36.649

Resultados entrenamientos libres del viernes en Albert Park

Sesión libre 1:

1	Robert Kubica	Renault	1:26.927
2	Nico Rosberg	Mercedes Benz GP	1:27.126
3	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1:27.482
4	Felipe Massa	Ferrari	1:27.511
5	Sebastian Vettel	RBR-Renault	1:27.686
6	Fernando Alonso	Ferrari	1:27.747
7	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:27.793
8	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	1:28.014
9	Vitaly Petrov	Renault	1:28.114
10	Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes	1:28.192
11	Paul di Resta	Force India-Mercedes	1:28.537
12	Michael Schumacher	Mercedes Benz GP	1:28.550
13	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari	1:28.572
14	Mark Webber	RBR-Renault	1:28.683
15	Pedro de la Rosa	BMW Sauber-Ferrari	1:29.465
16	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	1:29.712
17	Nico Hulkenberg	Williams-Cosworth	1:30.249
18	Kamui Kobayashi	BMW Sauber-Ferrari	1:31.588
19	Jarno Trulli	Lotus-Cosworth	1:31.652
20	Heikki Kovalainen	Lotus-Cosworth	1:31.654
21	Lucas di Grassi	Virgin-Cosworth	1:32.831
22	Bruno Senna	HRT-Cosworth	1:33.401
23	Karun Chandhok	HRT-Cosworth	1:34.251
24	Timo Glock	Virgin-Cosworth	1:34.925

Sesión libre 2:

1	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:25.801
2	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1:26.076
3	Mark Webber	RBR-Renault	1:26.248
4	Michael Schumacher	Mercedes Benz GP	1:26.511
5	Vitaly Petrov	Renault	1:26.732
6	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	1:26.832
7	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:26.834
8	Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes	1:26.835
9	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	1:26.904
10	Nico Rosberg	Mercedes Benz GP	1:26.956
11	Robert Kubica	Renault	1:27.108
12	Pedro de la Rosa	BMW Sauber-Ferrari	1:27.108
13	Kamui Kobayashi	BMW Sauber-Ferrari	1:27.455
14	Nico Hulkenberg	Williams-Cosworth	1:27.545
15	Fernando Alonso	Ferrari	1:29.025
16	Sebastian Vettel	RBR-Renault	1:29.134
17	Felipe Massa	Ferrari	1:29.591
18	Heikki Kovalainen	Lotus-Cosworth	1:29.860
19	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari	1:30.510
20	Jarno Trulli	Lotus-Cosworth	1:30.695
21	Timo Glock	Virgin-Cosworth	1:32.117
22	Lucas di Grassi	Virgin-Cosworth	-
23	Karun Chandhok	HRT-Cosworth	-
24	Bruno Senna	HRT-Cosworth	-