Victoria de Button y fiasco de Barrichello en Turquía

Jenson Button ha vuelto a ganar, esta vez en el Gran Premio de Turquía. En segunda posición ha terminado Mark Webber, y tercero Sebastian Vettel, quien no pudo defender su Pole Position pues en la primera vuelta, un error de pilotaje le sacaba por fuera del asfalto terminando por detrás de Button. Posteriormente, fue la estrategia quien le jugó una mala pasada, pues a tres paradas es muy complicado ganar.
A continuación, tienen la clasificación:

1	Jenson Button	Brawn-Mercedes	-
2	Mark Webber	RBR-Renault	+6.7 segs
3	Sebastian Vettel	RBR-Renault	+7.4 segs
4	Jarno Trulli	Toyota	+27.8 segs
5	Nico Rosberg	Williams-Toyota	+31.5 segs
6	Felipe Massa	Ferrari	+39.9 segs
7	Robert Kubica	BMW Sauber	+46.2 segs
8	Timo Glock	Toyota	+46.9 segs
9	Kimi Räikkönen	Ferrari	+50.2 segs
10	Fernando Alonso	Renault	+62.4 segs
11	Nick Heidfeld	BMW Sauber	+64.3 segs
12	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	+66.3 segs
13	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	+80.4 segs
14	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	+1 Vuelta
15	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	+1 Vuelta
16	Nelsinho Piquet	Renault	+1 Vuelta
17	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	+1 Vuelta
18	Sebastien Bourdais	STR-Ferrari	+1 Vuelta
Ret	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes
Ret	Giancarlo Fisichella	Force India-Mercedes

Vettel hace callar a los Brawn para obtener la Pole Position en el Gran Premio de Turquía

El piloto alemán Sebastian Vettel, ha sido el piloto más rápido durante la sesión de clasificación, en la que ha conseguido la Pole Position para el Gran Premio de Turquía. En segunda posición saldrá Jenson Button, y en la tercera el brasileño Rubens Barrichello.
A continuación, la clasificación:

1	Sebastian Vettel	RBR-Renault	1:27.330	1:27.016	1:28.316
2	Jenson Button	Brawn-Mercedes	1:27.355	1:27.230	1:28.421
3	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes	1:27.371	1:27.418	1:28.579
4	Mark Webber	RBR-Renault	1:27.466	1:27.416	1:28.613
5	Jarno Trulli	Toyota	1:27.529	1:27.195	1:28.666
6	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:27.556	1:27.387	1:28.815
7	Felipe Massa	Ferrari	1:27.508	1:27.349	1:28.858
8	Fernando Alonso	Renault	1:27.988	1:27.473	1:29.075
9	Nico Rosberg	Williams-Toyota	1:27.517	1:27.418	1:29.191
10	Robert Kubica	BMW Sauber	1:27.788	1:27.455	1:29.357
11	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1:27.795	1:27.521
12	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	1:27.691	1:27.629
13	Timo Glock	Toyota	1:28.160	1:27.795
14	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	1:28.199	1:28.207
15	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:28.278	1:28.391
16	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:28.318
17	Nelsinho Piquet	Renault	1:28.582
18	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	1:28.708
19	Giancarlo Fisichella	Force India-Mercedes	1:28.717
20	Sebastien Bourdais	STR-Ferrari	1:28.918

Felipe Massa vuela con el Ferrari en los terceros libres turcos

1	Felipe Massa	Ferrari	1:27.983
2	Jarno Trulli	Toyota	1:28.022
3	Timo Glock	Toyota	1:28.094
4	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	1:28.122
5	Robert Kubica	BMW Sauber	1:28.320
6	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes	1:28.332
7	Jenson Button	Brawn-Mercedes	1:28.360
8	Nico Rosberg	Williams-Toyota	1:28.364
9	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:28.415
10	Sebastian Vettel	RBR-Renault	1:28.451
11	Nelsinho Piquet	Renault	1:28.503
12	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:28.563
13	Mark Webber	RBR-Renault	1:28.678
14	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1:28.715
15	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	1:28.738
16	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:29.050
17	Sebastien Bourdais	STR-Ferrari	1:29.076
18	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	1:29.167
19	Fernando Alonso	Renault	1:29.261
20	Giancarlo Fisichella	Force India-Mercedes	1:29.421

Resultados entrenamientos libres del viernes en Istambul Park

Sesión Libre1:

1	Nico Rosberg	Williams-Toyota	1:28.952
2	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:29.263
3	Jarno Trulli	Toyota	1:29.271
4	Sebastian Vettel	RBR-Renault	1:29.337
5	Felipe Massa	Ferrari	1:29.342
6	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	1:29.371
7	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:29.398
8	Fernando Alonso	Renault	1:29.422
9	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes	1:29.525
10	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	1:29.590
11	Jenson Button	Brawn-Mercedes	1:29.747
12	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:29.864
13	Timo Glock	Toyota	1:29.934
14	Nelsinho Piquet	Renault	1:30.132
15	Mark Webber	RBR-Renault	1:30.176
16	Robert Kubica	BMW Sauber	1:30.645
17	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1:30.689
18	Giancarlo Fisichella	Force India-Mercedes	1:30.729
19	Sebastien Bourdais	STR-Ferrari	1:30.838
20	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	1:30.944

Sesión libre 2:

1	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	1:28.841
2	Fernando Alonso	Renault	1:28.847
3	Robert Kubica	BMW Sauber	1:29.056
4	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	1:29.091
5	Sebastian Vettel	RBR-Renault	1:29.202
6	Jarno Trulli	Toyota	1:29.207
7	Nico Rosberg	Williams-Toyota	1:29.257
8	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes	1:29.305
9	Mark Webber	RBR-Renault	1:29.383
10	Nelsinho Piquet	Renault	1:29.401
11	Felipe Massa	Ferrari	1:29.416
12	Jenson Button	Brawn-Mercedes	1:29.430
13	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:29.435
14	Timo Glock	Toyota	1:29.518
15	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:29.520
16	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1:29.550
17	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:30.081
18	Giancarlo Fisichella	Force India-Mercedes	1:30.091
19	Sebastien Bourdais	STR-Ferrari	1:30.295
20	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	1:30.629

Epsilon Euskadi se inscribe en el próximo mundial

El equipo español Epsilon Euskadi, que actualmente compite en las World Series by Renault y en las 24 horas de Le Mans, ha confirmado que formalizó su inscripción para el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 2010. El equipo con sede en Vitoria y liderado por el catalán Joan Villadelprat, ex jefe de mecánicos de Michael Schumacher y ex jefe del equipo Prost, confirmó que la escuadra vasca se ha incorporado a la lista de equipos en espera de ser confirmados para competir el próximo año.
Después de que Campos Meta 1 informara de su inscripción, ahora ha sido Epsilon Euskadi quien lo hace, equipo que cuenta con unas instalaciones modélicas y preparadas para gestar un monoplaza de F1. El Centro de Alto Rendimiento en Tecnología Automovilista, sede del grupo, es de mayores dimensiones que la Fábrica de Renault en Enstone (Inglaterra), y cuenta con uno de los mejores túneles del viento del mundo. La actual sede entró en funcionamiento como un proyecto para poder llegar a la Fórmula 1, y que se complementa con el Centro de Innovación Epsilon Euskadi, en el parque tecnológico Miñano.
Los equipos que actualmente están en lista de espera, son los siguientes: Prodrive/Aston Martin, USGPE, Campos Meta 1, Lola Cars, Litespeed, Superfund, March Engineering y Epsilon Euskadi.

Previo Gran Premio de Turquía 2009

El Gran Premio de Turquía simboliza la unión entre Europa y Asia, dos continentes muy interesados en la Fórmula 1, pues entre ambos, suman la gran parte de los Grandes Premios de la temporada.
El circuito de Istambul, es una montaña rusa comparada con el resto de trazados, pues desde la primera curva hasta la última hay tres bajadas y subidas, lo que supone un gran reto para pilotos e ingenieros.
En definitiva, un Gran Premio con espectáculo.

Nombre Oficial: 2009 FORMULA 1 ING TURKISH GRAND PRIX

Datos técnicos:
-Longitud: 5,338 Km
-Distancia de carrera: 309,396 Km
-Nº de vueltas: 58
-Nº de curvas: 14

Datos históricos:
-Récord de vuelta: 1:24.770 (J. P. Montoya - 2005)
-Gran Premio celebrado desde: 2005
-Celebrado en Istambul Park desde: 2005
-Podio 2008: F. Massa, L. Hamilton, K. Raikkönën

Horarios (Hora española):
-Viernes:
Libres 1: 09:00 - 10:30h
Libres 2: 13:00 - 14:30h
-Sábado:
Libres 3: 10:00 - 11:00h
Clasificación: 13:00h
-Domingo:
Carrera: 14:00h

Vuelta al circuito:

Quince equipos se inscriben en el campeonato 2010 de F1

Hoy terminaba el plazo para que los equipos interesados en formar parte del Campeonato del Mundo 2010 de Fórmula1, se inscribieran, y han sido un total de quince los que lo han hecho.
Dentro de ese conjunto de equipos, la FOTA al completo a decidido inscribirse, aunque condicionalmente, pues todavía la FIA no se ha pronunciado al respecto. Los cinco equipos restantes, han sido: USGPE, Prodrive, Lola Cars, Campos Meta 1 y Litespeed. Estos últimos también han manifestado que competirán con condiciones.
Para saber que dos nuevos equipos se quedarán fuera del conjunto, pues el límite de equipos es de 13, lo podremos saber el día 12 de junio.
Por el momento, sabemos que muy probablemente, USGPE estará al año que viene en la competición, pues ya hizo su presentación y tienen confirmado que Cosworth les suministrará los motores; al igual que Prodrive, que ha confirmado hoy que hasta 2012 no se llamará Aston Martin, aunque dicha filial automovilística les abastecerá como proveedor de motores.
De los tres nuevos equipos restantes, Litespeed es el que menos papeletas tiene de competir, pues su viene de la F3, con resultados satisfactorios pero no extensos. Campos, es el único equipo español con posibilidad, aunque Lola Cars, podría arrebatarnos la única posibilidad de entrar el próximo año en F1.

FOTA suspende a Williams por inscribirse en el próximo campeonato

La asociación de equipos de F1, la FOTA, ha decidido en su reunión celebrada hoy en Londres, que después de que Williams se inscribiera en el campeonato del mundo de F1 2010, el equipo inglés sea suspendido de la alianza de equipos temporalmente. Hasta ahora, todos los equipos de la parrilla estaban unidos bajo la bandera de la FOTA, pero el lunes Williams rompió filas y se inscribió en el campeonato mundial de 2010 sin el resto de sus aliados. A pesar de la inminente fecha límite de inscripción en el campeonato del próximo año, el resto de equipos de la alianza FOTA, capitaneados por la escudería Ferrari, siguen discutiendo si permanecerán o no en la F1.
Frank Williams, patrón del equipo británico, ha declarado que "La decisión de la FOTA, aunque lamentable, es comprensible". "Sin embargo, como equipo de carreras y compañía cuyo único negocio es la Fórmula 1, con obligaciones hacia nuestros socios y empleados, nuestra entrada en la F1 el próximo año es incuestionable". "Además, estamos legalmente obligados por nuestro contrato con el FOM y la FIA a participar en el campeonato del mundo hasta finales de 2012" Culminó Williams.
Por el momento, la FOTA continúa con sus exigencias, aunque haya perdido el apoyo de Williams, uno de los equipos más prestigiosos de la historia del automovilismo.

Mala suerte para los españoles en la GP2 Series en Mónaco

Un mal fin de semana para los pilotos españoles durante el Gran Premio de Mónaco de la GP2 Series dejó escapar un montón de puntos que a la larga podrían ser muy buenos de cara a pelear por un puesto en la F1 el próximo año, que es lo que realmente desean.
En la clasificación todo estuvo en su sitio, con la 11ª posición de Javier Villa, 13º Dani Clos y 20º Roldán Rodríguez. Estos resultados no eran malos dada la competitividad del resto de rivales.
En la salida de la primera carrera, los tres españoles tuvieron que saltarse la primera curva, Sainte Devôte, aunque no ganaron ninguna plaza. A falta de pocas vueltas para el final, Clos sufría un accidente en la primera curva y se veía obligado a abandonar. Finalmente, Villa acabó octavo, lo que le servía para salir en la segunda carrera desde la Pole Position y Roldán Rodríguez justo detrás. Pero al término de la carrera, la FIA decidió sancionar a los ocho pilotos que se comieron la primera curva en la salida, con 25 segundos añadidos a su tiempo final de carrera, una sanción injusta que no se había aplicado nunca. Finalmente, Villa fue 10º y Rodríguez 11º.
En la segunda carrera no pudieron brillar, lastrados por sus sanciones y ninguno de ellos pudo puntuar. Por ello, Javier Villa acabó 8º y Roldán Rodríguez y Dani Clos abandonaron. Lo más llamativo de la segunda carrera fue el espectacular accidente del líder del campeonato, Romain Grosjean, también ganador de la primera carrera. En la segunda carrera el ganador fue Pastor Maldonado.

Jenson Button se consagra en el Gran Premio de Mónaco

Jenson Button ha vuelto a ganar y suena como Campeón del Mundo de F1 2009. Segundo ha terminado Rubens Barrichello, con la sorpresa de Kimi Raikkönën, que ha terminado tercero.
A continuación, la clasificación:

1	Jenson Button	Brawn-Mercedes	-
2	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes	+7.6 secs
3	Kimi Räikkönen	Ferrari	+13.4 secs
4	Felipe Massa	Ferrari	+15.1 secs
5	Mark Webber	RBR-Renault	+15.7 secs
6	Nico Rosberg	Williams-Toyota	+33.5 secs
7	Fernando Alonso	Renault	+37.8 secs
8	Sebastien Bourdais	STR-Ferrari	+63.1 secs
9	Giancarlo Fisichella	Force India-Mercedes	+65.0 secs
10	Timo Glock	Toyota	+1 Vuelta
11	Nick Heidfeld	BMW Sauber	+1 Vuelta
12	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	+1 Vuelta
13	Jarno Trulli	Toyota	+1 Vuelta
14	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	+1 Vuelta
15	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	+2 Vueltas
Ret	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes
Ret	Robert Kubica	BMW Sauber
Ret	Sebastian Vettel	RBR-Renault
Ret	Nelsinho Piquet	Renault
Ret	Sebastien Buemi	STR-Ferrari

Espectacular accidente en la segunda carrera de la GP2 en Mónaco

El piloto franco-suizo, líder del campeonato de GP2 Series, Romain Grosjean sufrió ayer el accidente más fuerte de su carrera deportiva, cuando intentaba adelantar a Andreas Zuber. Éste se había comido la Nouvelle Chicane a la salida del túnel y el reglamento obliga a dejar pasar al piloto que viene por detrás. Zuber no lo hizo y en el momento en que se disponía a adelantarle, Grosjean no pudo evitar el contacto y salió despedido impactando contra las vallas y destrozando tanto el coche como las protecciones.
Aquí tienen el vídeo donde podrán ver uno de los momentos más escalofriantes que ha sufrido la GP2 Series en su corta historia:

Button consigue la Pole Position en Mónaco

Como viene siendo habitual durante esta temporada, Jenson Button ha conseguido la Pole Position, esta vez para el Gran Premio de Mónaco. Segundo saldrán Raikkönën y tercero Barrichello.
A continuación, la clasificación:

1	Jenson Button	Brawn-Mercedes	1:15.210	1:15.016	1:14.902
2	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:15.746	1:14.514	1:14.927
3	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes	1:15.425	1:14.829	1:15.077
4	Sebastian Vettel	RBR-Renault	1:15.915	1:14.879	1:15.271
5	Felipe Massa	Ferrari	1:15.340	1:15.001	1:15.437
6	Nico Rosberg	Williams-Toyota	1:15.094	1:14.846	1:15.455
7	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	1:15.495	1:14.809	1:15.516
8	Mark Webber	RBR-Renault	1:15.260	1:14.825	1:15.653
9	Fernando Alonso	Renault	1:15.898	1:15.200	1:16.009
10	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	1:15.930	1:15.579	1:17.344
11	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	1:15.834	1:15.833
12	Nelsinho Piquet	Renault	1:16.013	1:15.837
13	Giancarlo Fisichella	Force India-Mercedes	1:16.063	1:16.146
14	Sebastien Bourdais	STR-Ferrari	1:16.120	1:16.281
15	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:16.248	1:16.545
16	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:16.264
17	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1:16.264
18	Robert Kubica	BMW Sauber	1:16.405
19	Jarno Trulli	Toyota	1:16.548
20	Timo Glock	Toyota	1:16.788

Fernando Alonso el más rapido en la tercera sesión de libres

1	Fernando Alonso	Renault	1:15.164
2	Jenson Button	Brawn-Mercedes	1:15.233
3	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	1:15.278
4	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes	1:15.286
5	Felipe Massa	Ferrari	1:15.293
6	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:15.382
7	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:15.389
8	Sebastian Vettel	RBR-Renault	1:15.722
9	Nico Rosberg	Williams-Toyota	1:15.758
10	Mark Webber	RBR-Renault	1:15.985
11	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	1:16.103
12	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:16.228
13	Sebastien Bourdais	STR-Ferrari	1:16.301
14	Giancarlo Fisichella	Force India-Mercedes	1:16.317
15	Nelsinho Piquet	Renault	1:16.382
16	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	1:16.432
17	Timo Glock	Toyota	1:16.527
18	Robert Kubica	BMW Sauber	1:16.599
19	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1:16.661
20	Jarno Trulli	Toyota	1:16.810

Top 5 adelantamientos 2009 en F1

A continuación, podrán ver la primera entrega de nuestro ranking particular con los más espectaculares adelantamientos que hemos podido ver durante esta temporada. Nos hubiera gustado poner alguno más, pero estos son los que a nuestro juicio son más interesantes, aunque probablemente no los mejores.

Si la FIA no hace caso a los equipos, estos se marcharán

Después de la reunión celebrada hoy en el yate de Flavio Briatore, el Blue Force, en el que la FOTA ha debatido sobre como afrontar la crisis en la F1, se ha decidido que si Max Mosley no les hace caso en cuanto a retirar el límite presupuestario, todos los equipos se irán y no competirán la próxima temporada. Después de la reunión, han ido a parlamentar con Max Mosley, de lo que no hemos podido conseguir información.
Todo esto ha sucedido después de que ayer, BMW y Force India apoyaran a la FIA su límite presupuestario, pero después de lo acontecido hoy parece ser que todos han unido sus fuerzas para vencer al presidente de la Federación.
Otro que ha salido a la palestra ha sido Bernie Ecclestone, quien ha desvelado que Ferrari tiene un contrato exclusivo de derechos comerciales que la marca italiana debe cumplir, cuyas declaraciones han causado un gran revuelo en el paddock. "Nosotros siempre respetamos nuestros contratos" advertía Bernie Ecclestone, de manera que "Todos los equipos con los que hemos firmado contratos esperan que les respetemos, al igual que lo esperamos de Ferrari. Ellos están diciendo que se van y nosotros esperamos que cumplan su contrato" Añadió.
Tendremos que esperar para ver que sucede en las próximas horas.